Das Unternehmen ist ein Joint Venture zwischen der Indian Railway Land Development Authority und IRCON. (Datei)
Auch wenn die Bahn der Bahnhofssanierung aggressiv höchste Priorität einräumt, hat sie ihr neun Jahre altes Zweckfahrzeug (SPV) für den Job, das Joint Venture-Unternehmen Indian Railway Station Development Corporation Limited (IRSDC), am Montag ohne Vorwort stillgelegt.
Das Bahnhofsentwicklungsprojekt wird gemäß der Bestellung nun an die jeweiligen Zonenbahnen gehen – im Grunde geht es zurück zum alten System.
Der Auftrag des Eisenbahnministeriums besagte, dass alle Dokumente und laufende Verträge sollen auf die jeweiligen Zonenbahnen übertragen werden.
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Die Regierung hat die Sanierung von 50 großen Bahnhöfen vorrangig aufgenommen und plant, alle stark frequentierten Bahnhöfe mit privater Beteiligung zu überholen.
Beamte des IRSDC sagten, dass sie einer ungewissen Zukunft gegenüberstehen, da viele Beamte hatten sich dafür entschieden, in den Kader „aufgenommen“ zu werden. Quellen des Eisenbahnministeriums sagten jedoch, dass Beamte repatriiert werden könnten.
Das Unternehmen ist ein Joint Venture zwischen der Indian Railway Land Development Authority und IRCON. Das gesamte Stationsentwicklungsprojekt wurde zwischen IRLDA und IRSDC aufgeteilt.
Während der Abbau von Fettpölsterchen durch die Schließung unzähliger Organisationen ein vom Hauptwirtschaftsberater Sanjeev Sanyal empfohlener Plan ist, teilten Quellen in Railways The Indian Express mit, dass lokale Eisenbahnbeamte rote Fahnen über die Art der Arbeit gehisst hatten, die von IRSDC vor Ort geleistet wird.
„Außerdem würde die Menge an Arbeitskräften, die IRSDC an allen Standorten einsetzen müsste, das Unternehmen selbst zu schwer und unrentabel machen. Daher ist es im besten Interesse der Gesamtvision, dass die Stilllegung beschlossen wurde“, sagte ein hochrangiger Beamter des Eisenbahnministeriums.
IRSDC hat an über 60 Bahnhöfen gearbeitet und daran gearbeitet, die Anlage in Betrieb zu nehmen Management zusammen mit der Gesamtsanierung.
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