Tata Sons riprenderà il controllo di Air India poiché acquisirà oltre il 100% della partecipazione del governo nella compagnia di bandiera. (Archivio espresso)
15 ottobre 1932: il servizio inaugurale della Tata Airlines ha operato sulla rotta Karachi-Ahmedabad-Bombay su un aereo de Havilland Puss Moth pilotato da JRD Tata.
1 gennaio 1946:L'aviazione civile in India viene ripristinata allo status commerciale dopo la seconda guerra mondiale.
Agosto 1946: Tata Airlines viene convertita in una compagnia pubblica sotto il nome di Air-India.
Agosto 1947: l'India ottiene l'indipendenza dal dominio britannico.
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Marzo 8, 1948: Air-India International è stata formalmente costituita con il 49% di partecipazione al capitale del governo indiano.
Marzo 1953:Il Parlamento approva l'Air Corporations Act che unisce tutte le compagnie aeree di linea in due società: Indian Airlines e Air-India International. Con questo, il governo detiene la quota di maggioranza delle due compagnie aeree.
1 agosto 1953: Indian Airlines rileva le attività domestiche di
Air-India.
19 aprile 1960: Air-India International entra nell'era dei jet con l'entrata in servizio degli aerei Boeing 707.
1 gennaio 1978:Il Boeing 747 di Air India si schianta al largo della costa di Bombay uccidendo 213 persone a bordo.
1 febbraio 1978: il governo Morarji Desai rimuove il presidente JRD Tata dai consigli di amministrazione di Air India e Indian Compagnie aeree.
Aprile 1980: Il governo di Indira Gandhi reintegra JRD Tata nei consigli di amministrazione di entrambe le compagnie aeree, ma non come presidente.
1986: JRD Tata si dimette dai consigli di amministrazione, il suo successore alla Tata Sons Ratan Tata nominato presidente di Air India dal governo Rajiv Gandhi.
1989: Ratan Tata si dimette da presidente di Air India.
2001: Tata Sons collabora con Singapore Airlines per fare un'offerta per una partecipazione del 40% in Air India, in quello che è stato il primo tentativo del governo di disinvestire la compagnia aerea, ma Singapore Airlines si ritira dall'offerta.
Maggio 2004: Air India lancia la sussidiaria a basso costo Air India Express.
2006: Air India ordina 68 aerei Boeing a fusoliera larga.
2007:Il governo di Manmohan Singh fonde Air India con Indian Airlines.
2012: il governo approva il piano di risanamento e il piano di ristrutturazione finanziaria per Air India. Ormai, la compagnia aerea ha accumulato Rs 43.000 crore di debiti e perdite di Rs 20.000 crore.
2018: Il governo di Narendra Modi lancia un nuovo tentativo di disinvestimento per vendere il 76% del capitale di Air India . Nessuna offerta ricevuta.
Gennaio 2020:Il governo fa un altro tentativo di disinvestire Air India, questa volta al 100%.
Settembre 2021: Tata Sons e il promotore di SpiceJet Ajay Singh fanno un'offerta finanziaria per Air India.
8 ottobre 2021: il governo annuncia che Tata Sons acquisirà Air India.
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