Boeing livre 22 jets en août, le 737 MAX “queue blanche” est presque parti

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La compagnie aérienne a obtenu des jets MAX à ce qu'il a appelé un “bon prix” en mars.

Boeing Co a livré 22 avions en août dans un contexte de relance des voyages intérieurs et a remporté des commandes de sept 787 dans un répit pour un programme entravé par des défauts industriels et un arrêt des livraisons.

L'instantané mensuel étroitement surveillé survient alors que Boeing tente de récupérer des milliards de dollars de ventes perdues à cause de la pandémie de coronavirus et d'aller au-delà d'un scandale de sécurité causé par deux accidents mortels de 737 MAX.

Sur les 22 avions de ligne livrés le mois dernier , 14 étaient des jets de passagers 737 MAX et deux étaient des avions de patrouille maritime P-8.

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Les six jets restants étaient des gros-porteurs, dont trois Des ravitailleurs KC-46 pour l'US Air Force. Depuis le début de l'année, Boeing a livré 206 appareils.

Son rival européen Airbus a livré 40 jets en août pour atteindre 384 depuis le début de l'année. Jusqu'en août, Boeing avait livré 169 de ses jets 737 MAX les plus vendus depuis la remise en service de cet avion fin 2020 à la suite d'une interdiction de sécurité de près de deux ans.

De manière cruciale, Boeing a pratiquement éliminé un stock de à 200 jets indésirables connus dans l'industrie sous le nom de “queues blanches,” laissé par la crise MAX, selon des sources de l'industrie.Mais il est aux prises avec des défauts structurels dans son plus gros 787, qui l'ont amené à réduire la production et à arrêter les livraisons.

Boeing a néanmoins affiché une note optimiste avec des prévisions de l'industrie plus élevées mardi, citant une reprise des marchés intérieurs, bien que les voyages internationaux restent déprimés et que les variantes de coronavirus présentent potentiellement de nouveaux risques. Boeing a déclaré avoir reçu des commandes de 53 avions en août, dont 35 MAX et 18 gros-porteurs aéronefs.

Ceux-ci comprennent 11 777 cargos – un pour FedEx Corp et 10 autres d'un ou plusieurs acheteurs que Boeing a refusé d'identifier. Le total des commandes pour le mois d'août, après annulations et conversions, s'élevait à 23.

Cela porte les commandes pour l'année à 683 ou 280 après annulations, devant Airbus’ total net de 132.

ACCORD INDIEN

Des sources de l'industrie ont déclaré que Boeing était sur le point de remporter une commande de 70 à 100 jets 737 MAX de la part d'Akasa, une start-up à petit budget. fondée par le milliardaire Rakesh Jhunjhunwala, en attendant des pourparlers séparés sur un accord de service moteur à long terme.

Mais il reste un différend avec la compagnie aérienne irlandaise à bas prix Ryanair, l'un de ses plus gros clients, au sujet du prix d'une commande potentielle de jusqu'à 250 jets MAX alors que la demande de nouveaux avions de ligne augmente en Europe.

Ryanair dit il n'est pas prêt à se plier aux exigences de prix de Boeing dans un contexte d'incertitude sur les tendances du COVID-19 et de négociations suspendues la semaine dernière.

Des sources du marché disent que Boeing a signalé plus de confiance sur les prix après avoir obtenu des commandes de United Airlines et d'autres, et après avoir trouvé des foyers pour tous les “queues blanches”.

Des sources européennes accusent Boeing d'avoir réduit ses prix de manière agressive pour remporter des accords, une accusation qu'il nie. Interrogé mardi sur l'approvisionnement en jets MAX, Stephen Jones, directeur général de Flair Airlines, a déclaré à Reuters à Montréal : beaucoup.”

La compagnie aérienne a obtenu des jets MAX à ce qu'il a appelé un “bon prix” en mars.

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