Mens mange Ford-ansatte i Chennai var motvillige til å snakke, ettersom de fremdeles var uvitende om selskapets trekk angående jobbene og mulige kompensasjonspakker, sa minst to Ford-ingeniører at de fortsatt venter på en kommunikasjon om fremtiden deres.
Dager etter at Ford kunngjorde sin beslutning om å stoppe driften i India, har ansatte og forhandlere i selskapet bestemt seg for å utfordre planen for en fullstendig nedleggelse.
Bare forlater Ford Business Solutions operasjonelle i landet, Ford Indias beslutning om å slutte å produsere kjøretøy for salg i India umiddelbart vil påvirke tusenvis av ansatte direkte og hundrevis av andre i beslektede sektorer, sa de.
Les også | Gujarat: Ford Motors fabrikk var full av 3000 arbeidere og bærer nå et øde utseende. og motorproduksjon i Chennai innen andre kvartal 2022, sa Vinkesh Gulati fra Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) til The Sunday Express at regjeringen umiddelbart burde gå inn og tvinge Ford India til å fortsette tjenester i en periode som har betydning for kjøretøyer den har solgt.
https://images.indianexpress.com 2020/08/1×1.png
Gulati sa at Ford India har lovet å kompensere forhandlere som fortsetter sine tjenester for bileiere tilstrekkelig. “Men det løftet kommer ikke til å kompensere for de store investeringene som gjøres av forhandlere. Ideelt sett bør regjeringen gå inn og sikre at selskapet fortsetter sine tjenester i en fortjent periode, ettersom de fortsatt selger kjøretøyene sine i India, sier Gulati.
FADA -sjef Saharsh Damani fortalte The Sunday Express: “Ford har absolutt sagt at de vil fortsette servicestøtte, men når du stopper India -operasjonen er det et stort spørsmålstegn. Selskaper som forlater India sier slike ting, men det fungerer ikke i det lange løp fordi det er problemer med reservedeler, arbeidskraft. Da vil ikke mange forhandlere fortsette. ”
FADA sa at det allerede er oversvømmet av nødanrop fra bekymrede forhandlere. “Dette vil påvirke forhandlere, forhandleransatte og deres familier. Utenfor bilhandel vil komponentprodusenter som leverer Ford i Gujarat og Tamil Nadu føle virkningen, sier Damani.
Han sa: “Alle utviklede markeder har en franchiselov. Når denne loven er der, kan ikke selskaper plutselig gå ut. De må gi tilstrekkelig tid og passende kompensasjon. Forhandleravtaler vil da ha en langsiktig visjon. Det tar rundt 5-6 millioner kroner å sette opp et Ford-forhandler i India. Det er spesifikk Ford-relatert maskinvare og infrastruktur som ikke er til nytte når du ikke er tilknyttet merkevaren. Forhandlere er små og mellomstore bedrifter og familiedrevne partnerskap, og dette vil være det største tapet i gründerkarrieren. Ford har 4000 ansatte, forhandlerne har 40 000 ansatte … ”
Les også | Etter at GM, Harley, Ford Motor kjører ut, stenger anlegg
I følge FADA er det 170 forhandlere og 391 utsalgssteder med en investering på 2000 millioner kroner. “Mens Ford India sysselsetter 4000 mennesker, sysselsetter forhandlere rundt 40 000 mennesker.#8230 ;. Ford India -forhandlere har for øyeblikket 1000 kjøretøyer, som beløper seg til 150 millioner kroner via lagerfinansiering fra anerkjente indiske banker … Ford India utnevnte også flere forhandlere til fem måneder tilbake. Slike forhandlere vil ha det største økonomiske tapet i livet, “sa bilorganisasjonen i en uttalelse.
Mens mange Ford -ansatte i Chennai var motvillige til å snakke, ettersom de fremdeles var uvitende om selskapets grep om jobben og mulige kompensasjonspakker, sa minst to Ford -ingeniører at de fortsatt venter på en kommunikasjon om fremtiden deres. “Enten blir de permittert, eller så kan noen få beholdes som en del av pågående prosjekter i utenlandske anlegg. Vi må vente og se, “sa en av dem.
R Suresh fra Chennai Ford Employee Union sa at de kan få en klar ide om selskapets plan når de møter selskapets representanter mandag.
Toppnyheter akkurat nå
Klikk her for mer
“Det er hovedsakelig to kategorier (av ansatte), inkludert timelønnede teknikere og lønnede,” sa Suresh. “Det er 2635 teknikere i Chennai alene-for det meste diplominnehavere med en gjennomsnittslønn på 55 000 Rs. Lønnede kategorier inkluderer ingeniører og de i andre ledende stillinger, hvis lønn starter fra 80 000 Rs. Omtrent 350 av dem er i Chennai, “sa han.
” Vi vil ikke godta noe mindre enn jobber. Vi vil ikke godta denne nedleggelsen; vi trenger jobber, ”la Suresh til.
NDA -alliert og Pattali Makkal Katchi (PMK) leder S Ramadoss har også bedt staten og sentrale myndigheter om å føre samtaler med Ford -ledelsen for å undersøke alternativer for å fortsette driften. Ramadoss siterte også Maharashtra -regjeringens beslutning tidlig i år om å avvise General Motors forslag om å legge ned Talegaon -anlegget til tross for et kompensasjonstilbud.
På Harpreet Ford, et utsalgssted i Delhi's Moti Nagar, sa Jitender Sadana, en salgsrepresentant, at kanselleringer har startet siden torsdag, dagen da Ford India ga ut en videomelding fra landets sjef, Anurag Mehrotra, som sa at “Vi kommer til å jobbe tett med våre forhandlere.”
Sardana, 44, som har brukt 24 år på å jobbe med Ford, sa imidlertid at han ikke vet hva som ligger foran oss.
Damani sa: “Dette skjedde like før Ganesh Chaturthi. Det har vært mye tilbakeslag fra kundene. Rundt 400 biler over hele India som skulle leveres på denne lykkelige dagen, kunne ikke få levert fordi kundene er nervøse. Faktisk er det mange kunder som hadde bekreftet bestillinger, men ønsker nå refusjon. Kundene vet ikke hvordan Ford vil fortsette å betjene kjøretøyene sine. ”
Sunil Tandon, administrerende direktør i Harpreet Ford, sa: “Vi har flere forhandlere med andre bilprodusenter i vår forhandlerbukett, så vi skal prøve å absorbere så mye vi kan. Jeg kan ikke si det samme for små forhandlere. Serviceavsnittet vil fortsette, men salgsavdelingen er den bekymringsfulle delen. Vi skal snakke med Ford. Det er surrealistisk at vi begynte å operere 9. september 1996, og Fords kunngjøring kom samme dag, 25 år senere. ”
-
- Indian Express-nettstedet har vært vurdert GRØNN for sin troverdighet og troverdighet av Newsguard, en global tjeneste som vurderer nyhetskilder for sine journalistiske standarder.
-
