Da Ford den Ausstiegsweg aus Indien einschlägt, fordern Händler die Regierung auf, einzugreifen

0
233

Während viele Ford-Mitarbeiter in Chennai zögerten, zu sprechen, da sie immer noch keine Ahnung vom Umzug des Unternehmens in Bezug auf ihre Jobs und mögliche Vergütungspakete hatten, sagten mindestens zwei Ford-Ingenieure, sie warten immer noch auf eine Kommunikation über ihre Zukunft.

Tage nachdem Ford seine Entscheidung bekannt gegeben hat, den Betrieb in Indien einzustellen, haben Mitarbeiter und Händler des Unternehmens beschlossen, den Plan für eine vollständige Stilllegung anzufechten.

Es bleibt nur 'Ford . übrig Die Entscheidung von Ford India, die Produktion von Fahrzeugen für den Verkauf in Indien sofort einzustellen, wird Tausende von Mitarbeitern und Hunderte anderer in verwandten Sektoren direkt betreffen, sagten sie.

Lesen Sie auch |Gujarat: Das Ford Motors-Werk, das einst mit 3000 Arbeitern überfüllt war, trägt jetzt einen verlassenen Look

Reagieren auf Fords Schritt, die Fahrzeugmontage in seinem Werk in Sanand, Gujarat, bis zum vierten Quartal 2021 und Fahrzeug einzustellen und Motorenfertigung in Chennai bis zum zweiten Quartal 2022, sagte Vinkesh Gulati von der Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) gegenüber The Sunday Express, dass die Regierung sofort eingreifen und Ford India zwingen sollte, den Service für einen Zeitraum fortzusetzen, der für die Fahrzeuge wichtig ist verkauft.

https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png

Gulati sagte, Ford India habe versprochen, Händler, die ihre Dienste für Fahrzeugbesitzer fortführen, angemessen zu entschädigen. „Aber dieses Versprechen wird die enormen Investitionen der Händler nicht kompensieren. Im Idealfall sollte die Regierung eingreifen und sicherstellen, dass das Unternehmen seine Dienste für einen verdienten Zeitraum fortsetzt, da es seine Fahrzeuge immer noch in Indien verkauft“, sagte Gulati.

Saharsh Damani, CEO der FADA, sagte gegenüber The Sunday Express: „Ford hat sicherlich gesagt, dass sie den Service-Support fortsetzen werden, aber sobald Sie den Betrieb in Indien einstellen, steht ein großes Fragezeichen. Unternehmen, die Indien verlassen, sagen solche Dinge, aber es funktioniert auf lange Sicht nicht, weil es Probleme mit Ersatzteilen und Arbeitskräften gibt. Dann werden viele Händler nicht mehr weitermachen wollen.“

Die FADA sagte, sie sei bereits mit Notrufen besorgter Händler überflutet. „Dies wird sich auf Händler, Händlermitarbeiter und ihre Familien auswirken. Außerhalb des Automobileinzelhandels werden Komponentenhersteller, die Ford in Gujarat und Tamil Nadu beliefern, die Auswirkungen spüren“, sagte Damani.

Er sagte: „Alle entwickelten Märkte haben ein Franchise-Schutzgesetz. Sobald dieses Gesetz da ist, können Unternehmen nicht abrupt aussteigen. Sie haben ausreichend Zeit und eine angemessene Entschädigung zu gewähren. Händlerverträge haben dann eine langfristige Vision. Die Gründung eines Ford-Händlers in Indien kostet etwa 5-6 Mrd. Rupien. Es gibt spezifische Ford-bezogene Hardware und Infrastruktur, die nutzlos sind, wenn Sie nicht mit der Marke verbunden sind. Händler sind mittelständische Unternehmen und familiengeführte Personengesellschaften, und dies wird der größte Verlust in ihrer unternehmerischen Karriere sein. Ford hat 4.000 Mitarbeiter, die Händler haben 40.000 Mitarbeiter…”

Lesen Sie auch |Nachdem GM, Harley, Ford Motor ausfährt, Werke schließt

Laut FADA gibt es 170 Händler und 391 Verkaufsstellen mit einer Investition im Wert von 2.000 Mrd. Rupien. „Während Ford India 4.000 Mitarbeiter beschäftigt, beschäftigen Autohäuser rund 40.000 Mitarbeiter. Ford India-Händler halten derzeit 1.000 Fahrzeuge, die sich auf Rs 150 crore durch die Lagerfinanzierung von renommierten indischen Banken belaufen&8230; Ford India hat bis vor fünf Monaten auch mehrere Händler ernannt. Solche Händler werden den größten finanziellen Verlust ihres Lebens erleiden“, sagte die Automobilorganisation in einer Erklärung.

Während viele Ford-Mitarbeiter in Chennai zögerten, zu sprechen, da sie sich immer noch nicht über den Umzug des Unternehmens bezüglich ihrer Jobs und möglichen Vergütungspakete, sagten mindestens zwei Ford-Ingenieure, dass sie immer noch auf eine Mitteilung über ihre Zukunft warten. „Entweder werden sie entlassen oder einige werden im Rahmen laufender Projekte in ausländischen Werken behalten. Wir müssen abwarten und sehen“, sagte einer von ihnen.

R Suresh von der Chennai Ford Employees Union sagte, sie könnten sich bei einem Treffen mit Unternehmensvertretern am Montag eine klare Vorstellung von den Plänen des Unternehmens machen.

Top News im Moment

Klicken Sie hier für mehr

„Es gibt hauptsächlich zwei Kategorien (von Mitarbeitern), darunter stundenweise bezahlte Techniker und Angestellte“, sagte Suresh. „Allein in Chennai gibt es 2.635 Techniker – meist Diplomaten mit einem durchschnittlichen Gehalt von 55.000 Rupien. Zu den Gehaltskategorien gehören Ingenieure und solche in anderen leitenden Positionen, deren Gehälter bei Rs 80.000 beginnen. Ungefähr 350 von ihnen sind in Chennai“, sagte er.

„Wir werden nichts weniger als Jobs annehmen. Wir werden diese Abschaltung nicht akzeptieren; wir brauchen Arbeitsplätze“, fügte Suresh hinzu.

Der NDA-Verbündeter und Führer von Pattali Makkal Katchi (PMK), S. Ramadoss, hat auch die Regierungen des Bundesstaates und der Zentralregierung gebeten, Gespräche mit dem Ford-Management zu führen, um Optionen für die Fortsetzung ihrer Operationen zu prüfen. Ramadoss zitierte auch die Entscheidung der Regierung von Maharashtra Anfang dieses Jahres, den Vorschlag von General Motors, das Werk Talegaon trotz eines Entschädigungsangebots zu schließen, abzulehnen.

Bei Harpreet Ford, einer Filiale in Moti Nagar in Delhi, sagte Jitender Sadana, ein Vertriebsmitarbeiter, dass die Stornierungen seit Donnerstag begonnen haben, dem Tag, an dem Ford India eine Videobotschaft seines Landeschefs Anurag Mehrotra veröffentlicht hat, in der dies erklärt wird „Wir werden eng mit unseren Händlern zusammenarbeiten.“

Sardana, 44, der seit 24 Jahren für Ford arbeitet, sagte jedoch, er wisse nicht, was vor ihm liegt.

Damani sagte: „Dies geschah kurz vor Ganesh Chaturthi. Es gab viele Gegenreaktionen von Kunden. Rund 400 Fahrzeuge in ganz Indien, die an diesem günstigen Tag ausgeliefert werden sollten, konnten nicht ausgeliefert werden, weil die Kunden nervös sind. Tatsächlich gibt es viele Kunden, die bestätigte Buchungen hatten, aber jetzt eine Rückerstattung wünschen. Kunden wissen nicht, wie Ford ihre Fahrzeuge weiterhin warten wird.“

Sunil Tandon, Executive Director bei Harpreet Ford, sagte: „Wir haben mehrere Händler mit anderen Autoherstellern in unserem Händlerstrauß, also werden wir versuchen, so viel wie möglich aufzunehmen. Das kann ich von kleinen Händlern nicht sagen. Der Servicebereich wird fortgesetzt, aber die Verkaufsabteilung ist der besorgniserregende Teil. Wir werden mit Ford sprechen. Es ist surreal, dass wir am 9. September 1996 den Betrieb aufgenommen haben und Ford am selben Tag, 25 Jahre später, angekündigt wurde.”

📣 Der Indian Express ist jetzt auf Telegram. Klicken Sie hier, um unserem Kanal (@indianexpress) beizutreten und über die neuesten Schlagzeilen auf dem Laufenden zu bleiben

Für die neuesten Indien-Nachrichten laden Sie die Indian Express App herunter.

  • Die Indian Express-Website wurde wurde von Newsguard, einem globalen Dienst, der Nachrichtenquellen nach ihren journalistischen Standards bewertet, für seine Glaubwürdigkeit und Vertrauenswürdigkeit mit GRÜN bewertet.