Alors que Ford prend la route de sortie de l'Inde, les concessionnaires exhortent le gouvernement à intervenir

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Alors que de nombreux employés de Ford à Chennai étaient réticents à parler, car ils n'avaient toujours aucune idée de la décision de l'entreprise concernant leurs emplois et les éventuels programmes de rémunération, au moins deux ingénieurs de Ford ont déclaré qu'ils attendaient toujours un communication sur leur avenir.

Quelques jours après que Ford a annoncé sa décision d'arrêter ses opérations en Inde, les employés et les concessionnaires de l'entreprise ont décidé de contester le plan d'arrêt complet.

Ne laissant que 'Ford Opérationnelle de Business Solutions dans le pays, la décision de Ford India de cesser immédiatement de fabriquer des véhicules à vendre en Inde affectera directement des milliers d'employés et des centaines d'autres dans des secteurs connexes, ont-ils déclaré.

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Réaction à la décision de Ford d'arrêter l'assemblage de véhicules dans son usine de Sanand, Gujarat, d'ici le quatrième trimestre 2021 et véhicule et la fabrication de moteurs à Chennai d'ici le deuxième trimestre 2022, Vinkesh Gulati de la Fédération des associations de concessionnaires automobiles (FADA) a déclaré au Sunday Express que le gouvernement devrait immédiatement intervenir et forcer Ford India à poursuivre ses services pendant une période qui compte pour les véhicules qu'il a vendu.

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Gulati a déclaré que Ford India a promis de rémunérer de manière adéquate les concessionnaires qui continuent leurs services pour les propriétaires de véhicules. « Mais cette promesse ne va pas compenser les énormes investissements réalisés par les concessionnaires. Idéalement, le gouvernement devrait intervenir et s'assurer que l'entreprise continue ses services pendant une période méritante, car ils vendent toujours leurs véhicules en Inde », a déclaré Gulati.

Le PDG de la FADA, Saharsh Damani, a déclaré au Sunday Express : « Ford a certainement dit qu'il continuerait son assistance technique, mais une fois que vous arrêtez les opérations en Inde, il y a un grand point d'interrogation. Les entreprises qui quittent l'Inde disent de telles choses, mais cela ne fonctionne pas à long terme car il y a des problèmes de pièces de rechange, des problèmes de main-d'œuvre. Ensuite, de nombreux concessionnaires ne voudront pas continuer. »

La FADA a déclaré qu'elle était déjà inondée d'appels de détresse de concessionnaires inquiets. «Cela aura un impact sur les concessionnaires, les employés des concessionnaires et leurs familles. En dehors de la vente au détail automobile, les fabricants de composants qui fournissent Ford au Gujarat et au Tamil Nadu ressentiront l'impact », a déclaré Damani.

Il a déclaré : « Tous les marchés développés ont une loi sur la protection des franchises. Une fois cette loi en place, les entreprises ne peuvent pas sortir brusquement. Ils doivent donner suffisamment de temps et une compensation appropriée. Les accords de concession auront alors une vision à long terme. Il faut environ Rs 5-6 crore pour mettre en place une concession Ford en Inde. Il existe du matériel et des infrastructures spécifiques à Ford qui ne sont d'aucune utilité une fois que vous n'êtes pas associé à la marque. Les concessionnaires sont des PME et des partenariats familiaux, et ce sera la plus grande perte de leur carrière entrepreneuriale. Ford a 4 000 employés, les concessionnaires ont 40 000 employés… »

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Selon la FADA, il existe 170 revendeurs et 391 points de vente avec un investissement d'une valeur de Rs 2 000 crore. “Alors que Ford India emploie 4 000 personnes, les concessionnaires emploient environ 40 000 personnes…. Les concessionnaires Ford India détiennent actuellement 1 000 véhicules, ce qui représente 150 crores de roupies via le financement des stocks de banques indiennes réputées & #8230; Ford India a également nommé plusieurs concessionnaires jusqu'à il y a cinq mois. Ces concessionnaires subiront la plus grosse perte financière de leur vie », a déclaré l'organisation automobile dans un communiqué.

Alors que de nombreux employés de Ford à Chennai étaient réticents à parler, car ils n'étaient toujours pas au courant de la décision de l'entreprise concernant leurs emplois et leurs éventuelles rémunérations, au moins deux ingénieurs de Ford ont déclaré qu'ils attendaient toujours une communication sur leur avenir. « Soit ils seront licenciés, soit quelques-uns pourront être retenus dans le cadre de projets en cours dans des usines à l'étranger. Nous devons attendre et voir », a déclaré l'un d'eux.

R Suresh du syndicat des employés de Chennai Ford a déclaré qu'ils pourraient avoir une idée claire du plan de l'entreprise lorsqu'ils rencontreront les représentants de l'entreprise lundi.

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“Il existe principalement deux catégories (de personnel), y compris les techniciens rémunérés à l'heure et les salariés”, a déclaré Suresh. « Rien qu'à Chennai, il y a 2 635 techniciens, pour la plupart des diplômés avec un salaire moyen de Rs 55 000. Les catégories salariales comprennent les ingénieurs et ceux occupant d'autres postes de direction, dont les salaires commencent à partir de Rs 80 000. Environ 350 d'entre eux sont à Chennai », a-t-il déclaré.

« Nous n'accepterons rien de moins que des emplois. Nous n'accepterons pas cet arrêt ; nous avons besoin d'emplois », a ajouté Suresh.

L'allié de la NDA et chef de Pattali Makkal Katchi (PMK), S Ramadoss, a également demandé aux gouvernements des États et centraux de tenir des pourparlers avec la direction de Ford pour examiner les options pour poursuivre leurs opérations. Ramadoss a également cité la décision du gouvernement du Maharashtra au début de cette année de rejeter la proposition de General Motors de fermer son usine de Talegaon malgré une offre de compensation.

Chez Harpreet Ford, un point de vente de Moti Nagar à Delhi, Jitender Sadana, un représentant des ventes, a déclaré que les annulations avaient commencé depuis jeudi, le jour où Ford India a publié un message vidéo de son chef de pays, Anurag Mehrotra, déclarant que “nous allons travailler en étroite collaboration avec nos concessionnaires”.

Sardana, 44 ans, qui a passé 24 ans à travailler avec Ford, a cependant déclaré qu'il ne savait pas ce qui l'attendait.

Damani a déclaré : « Cela s'est passé juste avant Ganesh Chaturthi. Il y a eu beaucoup de réactions de la part des clients. Environ 400 véhicules à travers l'Inde qui devaient être livrés en ce jour propice n'ont pas pu être livrés car les clients sont nerveux. En fait, il y a beaucoup de clients qui avaient des réservations confirmées, mais qui veulent maintenant un remboursement. Les clients ne savent pas comment Ford va continuer à entretenir leurs véhicules. »

Sunil Tandon, directeur exécutif de Harpreet Ford, a déclaré: «Nous avons plusieurs concessionnaires avec d'autres constructeurs automobiles dans notre bouquet de concessionnaires, nous essaierons donc d'absorber autant que possible. Je ne peux pas en dire autant des petits revendeurs. La section service continuera, mais le service commercial est la partie préoccupante. Nous parlerons à Ford. Il est surréaliste que nous ayons commencé nos opérations le 9 septembre 1996 et que l'annonce de Ford soit intervenue le même jour, 25 ans plus tard.”

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