La nouvelle proposition vise à revaloriser le poste du CCT, tout en gardant le silence sur les postes du CRS. (Représentationnel)
Une proposition visant à reclasser le poste de commissaire en chef de la sécurité ferroviaire au niveau de secrétaire du gouvernement indien ou de membre du conseil des chemins de fer a encore été déplacée, bien que le ministère des Chemins de fer et les commissions des salaires l'aient rejetée à plusieurs les 20 dernières années.
Le ministère de l'Aviation civile, qui régit la Commission de la sécurité ferroviaire, a de nouveau présenté un projet de note du Cabinet, auquel les objections du ministère des Chemins de fer ont été notées lors d'une délibération écrite interne, citant tous les cas et raisons passés où la même proposition a été rejetée. La réponse à la note est en phase finale tandis que les principaux bureaux des chemins de fer ont cette fois accepté la proposition malgré les objections notées en interne, ont indiqué des sources.
La Commission est un auditeur indépendant des accidents ferroviaires et des aspects de sécurité dans les opérations ferroviaires. Il fait de nombreuses recommandations tandis que la décision de rejeter les recommandations, sinon acceptables, est prise au niveau du Railway Board.
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Actuellement , le commissaire en chef de la sécurité ferroviaire (CCT) est un secrétaire supplémentaire, l'équivalent d'un membre supplémentaire du conseil des chemins de fer. Les commissaires zonaux à la sécurité ferroviaire (CRS), qui lui rendent compte, sont des officiers de niveau de secrétaire conjoint.
La nouvelle proposition vise à revaloriser le poste du CRS, tout en gardant le silence sur les postes des CRS.
En interne, les Chemins de fer ont constaté dans une délibération écrite que les échelles et les grades des différents fonctionnaires du gouvernement sont déterminés par la valeur de charge du poste concerné. « La valeur et les complexités du président, du conseil des chemins de fer et des directeurs généraux des chemins de fer de zone sont incomparables avec celles du CCRS et des CRS respectivement. Ces postes au sein de la Commission de la sécurité ferroviaire s'apparentent à ceux du directeur principal de l'audit auprès du contrôleur et auditeur général de l'Inde dans différents départements du gouvernement indien auxquels leur échelle et leur rang devraient correspondre », est-il noté.
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Dans la note du Cabinet, le ministère de l'Aviation civile a estimé que puisque le CCT doit mener une enquête sur les accidents et interagir également avec les directeurs généraux, le poste devrait avoir un rang et une échelle équivalents.
Les notations des chemins de fer ont rejeté cette justification aujourd'hui comme par le passé. Il est consigné dans la délibération que le CCT s'est vu conférer le pouvoir d'enquêter en vertu de la Loi sur les chemins de fer, qui habilite le CCT à recueillir des preuves. Son niveau de poste ne fait pas obstacle à ce devoir. « Le tribunal de grande instance peut convoquer même le secrétaire général de l'État dans le cadre d'un litige, mais l'échelle salariale du magistrat n'est jamais égale à celle du secrétaire général », est-il noté.
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