Regierung gibt RFP für die sechs AIP-U-Boote unter P-75I . heraus

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Das Projekt wird die Kernindustrie des U-Boot-/Schiffbaus ankurbeln, sagte das Verteidigungsministerium. (Repräsentatives Bild)

Start des formalen Prozesses für den Bau von sechs konventionellen U-Booten in EigenregieIm Rahmen des Projekts 75 India oder P-75I hat die Regierung am Dienstag eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen (RPF) an die beiden ausgewählten indischen strategischen Partner (SP) herausgegeben. Die beiden indischen Unternehmen auf der Shortlist sind Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) und Larsen & Toubro (L&T), der sich in Partnerschaft mit jeweils einem der fünf ausländischen Original Equipment Manufacturer (OEM) um das Projekt bewerben muss.

Der Defence Acquisition Council hatte die Vergabe der Ausschreibung am genehmigt 4. Juni. Das Projekt hat einen Wert von 43.000 Mrd. Rupien und wird das erste dienstleistungsübergreifende Projekt im Rahmen des strategischen Partnerschaftsmodells sein, das 2017 verkündet wurde, um die einheimische Rüstungsproduktion zu fördern.

Das Verteidigungsministerium erwähnte in einer Erklärung am Dienstag, dass es sich bei dem Projekt um sechs konventionelle U-Boote mit Luftunabhängigem Antrieb oder AIP-Ausrüstung handelt. AIP ermöglicht es U-Booten, länger unter Wasser zu bleiben als mit herkömmlichen dieselelektrischen Antriebssystemen.

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“Projekt-75(I) sieht den einheimischen Bau von sechs modernen konventionellen U-Booten (einschließlich zugehöriger Landunterstützung, technischem Unterstützungspaket, Schulungs- und Ersatzteilpaket) mit zeitgemäßer Ausrüstung, Waffen & Sensoren, darunter Brennstoffzellen-basiertes AIP (Air Independent Propulsion Plant), fortschrittliche Torpedos, moderne Raketen und hochmoderne Gegenmaßnahmensysteme. Dies würde den indigenen Konstruktions- und Konstruktionskapazitäten von U-Booten in Indien einen erheblichen Schub verleihen und die neuesten U-Boot-Designs und -Technologien als Teil des Projekts einbringen&8221; erklärte das Verteidigungsministerium.

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Es wurde festgestellt, dass die in die engere Wahl gezogenen SPs mit jedem der fünf in die engere Wahl gezogenen OEMs zusammenarbeiten können, darunter die Naval Group of France, TKMS of Deutschland, JSC ROE aus Russland, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co Ltd aus Südkorea und Navantia aus Spanien.

“Diese fünf ausländischen Firmen sind weltweit führend im Bereich des konventionellen U-Boot-Designs, -Baus und aller anderen verwandten Technologien. Die ausländischen OEMs werden Technologiepartner im SP-Modell. Ausländische OEMs werden SP für den Bau von U-Booten ermöglichen, um ein hohes Maß an Indigenisierung und (Technologietransfer) für verschiedene Technologien zu erreichenDie SPs werden in Partnerschaft mit jeweils einem OEM bieten, was den “Aufbau spezieller Fertigungslinien für diese U-Boote in Indien durch Bereitstellung von ToT für U-Boot-Design und andere Technologien ermöglicht und Indien zum globalen Zentrum für U-Boot-Design und -Produktion macht. 8221;.

Das RFP, so heißt es weiter, „hat Schlüsselmerkmale wie das obligatorische Niveau der einheimischen Herstellung von Plattformen, ToT für die Entwicklung/Herstellung/Wartung von U-Booten und einige kritische Ausrüstungen und Systeme, die Einrichtung eines Ökosystems in Indien für solche“ Indigenisierung und Anreize für andere Schlüsseltechnologien usw.”

Das Projekt, in der genannten Erklärung, wird die Kernindustrie des U-Boot-/Schiffbaus stärken und den Fertigungs-/Industriesektor zusammen mit dem Ökosystem für damit verbundene Ersatzteile/Systeme/Ausrüstung.

“Das übergeordnete Ziel wäre der schrittweise Aufbau indigener Fähigkeiten im öffentlichen/privaten Sektor, um komplexe Waffensysteme für den zukünftigen Bedarf der Streitkräfte zu entwerfen, zu entwickeln und herzustellen,” Das Ministerium sagte und fügte hinzu, dass dies “ein wichtiger Schritt sein wird, um umfassendere nationale Ziele zu erreichen, die Eigenständigkeit zu fördern und den Verteidigungssektor auszurichten”.

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