In FSSTs wird eine Unterwassersprengladung in der Nähe eines einsatzbereiten Schiffes gezündet und System- und Komponentenausfälle werden dokumentiert, wie in einem Dokument von JASON aus dem Jahr 2007 zu diesem Thema beschrieben wurde Gruppe von Elite-US-Wissenschaftlern. (Bildquelle: Twitter/USS Gerald R Ford)
Die US-Marine führte am Freitag einen „Full Ship Shock Trial“ auf der USS Gerald R Ford, ihrem neuesten und fortschrittlichsten atomgetriebenen Flugzeugträger, durch, indem sie einige Meter in der Nähe des Schiffes etwa 18 Tonnen Sprengstoff zur Detonation brachte, um sicherzustellen, dass ihre Härte in der Lage, Kampfbedingungen standzuhalten.
Die Megablast löste laut USNI-Nachrichten ein Erdbeben der Stärke 3,9 auf See etwa 160 km vor dem Küstenstaat Florida aus. Seitdem wurden Videos des Tests vom US-Militär veröffentlicht auf YouTube und in den sozialen Medien viral geworden.
Newsletter | Klicken Sie hier, um die besten Erklärer des Tages in Ihrem Posteingang zu erhalten
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png
„Die US-Marine führt Schockversuche mit neuen Schiffskonstruktionen durch, bei denen scharfe Sprengstoffe verwendet werden, um zu bestätigen, dass unsere Kriegsschiffe auch unter rauen Bedingungen, denen sie im Gefecht begegnen könnten, weiterhin die anspruchsvollen Missionsanforderungen erfüllen können“, heißt es in einer offiziellen Erklärung
Was ist ein Full Ship Shock Trial (FSST)?
Während der Welt Im Zweiten Weltkrieg erlitten amerikanische Kriegsschiffe schwere Schäden durch feindliche Minen und Torpedos, die ihr Ziel tatsächlich verfehlt hatten, aber in unmittelbarer Nähe unter Wasser explodierten. Die US Navy hat seitdem daran gearbeitet, die Stoßfestigkeit ihrer Schiffssysteme zu verbessern, um Schäden durch solche “Beinahe-Unfall”-Explosionen zu minimieren.
In FSSTs wird eine Unterwassersprengladung in der Nähe eines einsatzbereiten Schiffes gezündet und System- und Komponentenausfälle werden dokumentiert, wie aus einem Dokument der JASON-Gruppe von US-Elitewissenschaftlern aus dem Jahr 2007 zu diesem Thema hervorgeht. Das FSST „untersucht, ob die Komponenten in ihrer Umgebung auf dem Schiff Stöße überstehen; es untersucht die Möglichkeiten von Systemfehlern und großen Komponenten, die sonst nicht getestet werden könnten“, heißt es in dem Dokument.
Solche Tests werden normalerweise auf Schiffen durchgeführt, die die ersten einer neuen Klasse sind, die gebaut werden – wie der Gerald R Ford.
Auch in Erklärt |Einfach ausgedrückt: Warum Flugzeugträger benötigt werden
Das FSST trug auf der USS Gerald R Ford
Die US Navy nannte den Prozess „erfolgreich“, da der Ford der gewaltigen Explosion im Atlantik standhalten konnte.
„Der erste Flugzeugträger seiner Klasse wurde mit fortschrittlichen Computermodellierungsmethoden, Tests und Analysen entwickelt, um sicherzustellen, dass das Schiff gehärtet ist, um Gefechtsbedingungen zu widerstehen, und diese Stoßversuche liefern Daten, die zur Validierung der Stoßhärte des Schiffes verwendet werden.“ Anweisung gelesen.
Nach Angaben der US Navy war dies der erste FSST, der seit 34 Jahren auf einem Flugzeugträger durchgeführt wurde, der letzte derartige Test fand 1987 auf der USS Theodore Roosevelt (CVN 71) statt. Laut Defense News war dies der erste von dreien Sprengungen durchgeführt werden, um den Ford zu testen.
Erklärung zum Coronavirus
Klicken Sie hier für mehr
Das fortschrittliche Kriegsschiff, benannt nach einem ehemaligen US-Präsidenten, ist 333 m lang, 77 m hoch und hat eine Verdrängung von 100.000 Tonnen Volllast, während es laut einem unabhängigen Bericht aus zwei Kernreaktoren und vier Schächten besteht. Es ist das Leitschiff der Gerald R. Ford-Klasse und wurde 2017 vom ehemaligen Präsidenten Donald Trump in Auftrag gegeben.
Die US-Marine sagte, dass die Schockversuche “innerhalb eines engen Zeitplans durchgeführt werden, der den Umweltauflagen entspricht und bekannte Migrationsmuster von Meereslebewesen im Testgebiet respektiert”.
“Nach Abschluss des FSST später Im Sommer wird Ford eine geplante inkrementelle Verfügbarkeit für sechs Monate mit Modernisierung, Wartung und Reparaturen vor seiner Inbetriebnahme eingehen“, heißt es.
- Die Indian Express-Website wurde wurde von Newsguard, einem globalen Dienst, der Nachrichtenquellen nach ihren journalistischen Standards bewertet, für seine Glaubwürdigkeit und Vertrauenswürdigkeit als GRÜN bewertet.
© The Indian Express (P ) GmbH