Gegen Ende April, als die zweite Welle tobte, waren nach offiziellen Angaben 5.000 Autobahnbauarbeiter an Covid erkrankt.
Impfstoffe, Isolierstationen, Krankenversicherung, sauerstoffgefüllte Krankenwagen und Lebensmittel — Dies sind einige der Möglichkeiten, wie die Nationalstraßenbauer des Landes die Abwanderung von Arbeitern von den Baustellen kontrollierten, selbst als sich in den letzten zwei Monaten die zweite Welle der Pandemie entfaltete.
Lernen aus den Erfahrungen des ersten Lockdowns im Jahr 2020 — als Dutzende Wanderarbeiter ihre Arbeitsplätze, einschließlich Autobahnbaustellen, verließen und Hunderte von Kilometern in ihre Dörfer zurückliefen — Auftragnehmer, die an Projekten der National Highways Authority of India (NHAI) arbeiten, leisteten Überstunden, um sicherzustellen, dass die Arbeiter einen starken Grund hatten, zurückzuhalten.
Gegen Ende April, als die zweite Welle tobte, wurden 5.000 Autobahnen gebaut Arbeiter waren nach offiziellen Angaben mit Covid ausgefallen. Diese Zahl wurde nun bei allen 480 NHAI-Projekten, die den Bau von 25.000 km Autobahnen im Wert von über 5 lakh crore umfassen, auf rund 2.000 reduziert.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.png Top News im Moment
Klicken Sie hier für mehr < p>Anfang April brachten Auftragnehmer und Beamte bewusst die Botschaft nach Hause, dass es den Arbeitern viel besser und sicherer sei, in ihren Lagern an den Arbeitsstätten zu bleiben, als in ihre Dörfer zu gehen. „Unsere Auftragnehmer und die Baufirmen haben aus den Erfahrungen des letzten Jahres gelernt. Die Belegschaft erkennt auch, dass all diese Einrichtungen möglicherweise nicht so leicht zugänglich sind, wenn sie sich entscheiden, in ihre Dörfer zurückzukehren“, sagte SS Sandhu, Vorsitzender von NHAI, gegenüber The Indian Express.
Da die Regierung darauf bestand, dass Impfstoffe der einzige wirkliche Schutz gegen die Krankheit seien, organisierte die NHAI an ihren Arbeitsstätten in ganz Indien rund 700 Impfcamps.
Danach, als Arbeiter anfingen, Covid-Symptome zu zeigen, etwa 2.700 Auf projektübergreifend eingerichteten Isolierstationen wurden Betten zur Verfügung gestellt. Auch mit Sauerstoff ausgerüstete Krankenwagen wurden eingesetzt. Die Regionalbüros des NHAI wurden aktiviert, um sich mit den Bezirksverwaltungen und Auftragnehmern an den Projektstandorten abzustimmen.
Außerdem wurde das Testen auf Covid für alle Auftragnehmer zur Routine. Der Lebensversicherungsschutz der NHAI-Beamten wurde ebenfalls von Rs 5 lakh auf Rs 20 lakh erhöht.
Während Beamte sagten, dass die genaue Zahl der an einem bestimmten Tag in ganz Indien beschäftigten Arbeiter schwer abzuschätzen ist (da der Arbeitskräfteeinsatz gemäß dem Bedarf des Auftragnehmers), sagt NHAI, dass Auftragnehmer im Vergleich zu Ende März dieses Jahres nur 10-15 Prozent weniger Arbeiter gemeldet haben.
Die Arbeiter, die Anfang April in ihre Dörfer gingen, werden ebenfalls von Auftragnehmern zurückgebracht, sagten Beamte. „Unter den Arbeitern gab es eine positive Aussicht, zur Baustelle zurückzukehren, und die Auftragnehmer erleichtern ihre sichere Rückkehr“, sagte Sandhu.
Dies liegt daran, dass die führenden Autobahnbauer des Landes aus der Sperrung im letzten Jahr gelernt haben, als sie einige der besten Monate für den Straßenbau durch die Pandemie verloren. Trotzdem hat NHAI in den Jahren 2020-21 4.192 km Nationalstraßen gebaut, die bisher höchste.
Mit dem Ziel, den im letzten Geschäftsjahr aufgestellten Baurekord zu übertreffen, hat NHAI den Außenstellen Anweisungen gegeben, den Bau zu beschleunigen arbeiten, wo immer möglich, da der Verkehr aufgrund von pandemiebedingten Einschränkungen immer noch gering ist.
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