Secondo la chiusura della seconda ondata, il consumo di carburante è diminuito del 25% da marzo

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Un operaio fa benzina a due ruote in una stazione di servizio ad Ahmedabad. (Foto express di Nirmal Harindran)

Segnalando l'impatto della seconda ondata di infezioni da Covid sull'economia, con la maggior parte degli stati che ha messo in atto severi limiti alla circolazione, il consumo di carburante – diesel, benzina e carburante per aerei – è diminuito del 25 per cento da marzo, il mese prima dell'impennata, a maggio, secondo i dati ufficiali.

Nello stesso periodo, mostrano i dati compilati dai trasportatori, anche le bollette di trasporto elettroniche generate per il trasporto di merci sono diminuite del 45 per cento, principalmente a causa delle restrizioni alla circolazione dei veicoli all'interno degli stati.

Secondo i dati elaborati dalla Centro Petroleum Planning and Analysis Cell (PPAC), il consumo di carburante aereo ha visto il calo massimo: 4.75.000 MT a marzo, 4.13.000 MT ad aprile e 2.63.000 MT a maggio, quando il pieno impatto di la seconda ondata e i limiti ai viaggi aerei imposti da almeno nove paesi si sono fatti sentire nel settore dell'aviazione.

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Mentre stato dopo stato ha iniziato a imporre restrizioni, il consumo di benzina è diminuito di oltre il 27% in tutto il paese tra marzo e maggio: 27.40.000 MT (marzo), 23,86.000 MT (aprile) e 19,90.000 MT (maggio). Il calo arriva in un momento in cui anche il prezzo della benzina è salito alle stelle, superando le Rs 100 al litro a Mumbai e le Rs 95 al litro a Delhi.

Il diesel, più utilizzato dai mezzi pesanti che trasportano merci, ha visto diminuire i consumi del 23,4 per cento tra marzo e maggio, il più basso tra i tre combustibili: 72.24.000 t di gasolio ad alta velocità a marzo, 66.83.000 t di aprile e 55 ,35.000 MT a maggio.

Nel complesso, a marzo sono stati consumati 1.04.39.000 tonnellate di benzina, diesel e carburante per aerei, che sono scesi di quasi il 10% a 94.82.000 tonnellate ad aprile e del 25% a 77.89.000 tonnellate a maggio.

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Dopo il blocco nazionale imposto nel marzo dello scorso anno, il consumo dei tre combustibili, utilizzati nella maggior parte dei veicoli privati ​​e commerciali, passeggeri e merci, aerei e generatori, è stato pari a 73.75.000 tonnellate nel maggio 2020. Quasi il doppio di 42.79.000. MT ad aprile 2020, ma molto meno dei 1.03.61.000 MT di febbraio.

Quest'anno, un altro indicatore della contrazione dell'attività economica a maggio è il numero di bollette di trasporto elettroniche generate , necessario per trasportare merci di valore superiore a Rs 50.000.

Secondo i dati compilati dalla All India Transporters Welfare Association, una delle più grandi associazioni di trasportatori su strada del paese, il numero totale di bollette elettroniche generate è diminuito di quasi il 45% da 7,12 crore a marzo a 3,99 crore a maggio. Ad aprile sono stati generati 5,88 crore di bollette di trasporto elettronico.

Il calo delle bollette di trasporto elettronico generate giornalmente è sceso da 23 lakh a marzo a 20 lakh ad aprile e appena 13 lakh a maggio, i dati mostrano .

Secondo i dati, le bollette di viaggio elettroniche intrastatali sono diminuite più rapidamente di quelle per i viaggi interstatali, che non avevano restrizioni. Maggio è il primo mese dell'ultimo anno in cui il numero di bollette di trasporto elettronico intrastatali è stato inferiore a quello generato per le fatture interstatali.

Per le fatture elettroniche interstatali, sono stati generati 13,82 lakh giornalmente in media a marzo, scendendo leggermente a 11,93 lakh al giorno ad aprile. A maggio, è diminuito del 60% da aprile a soli 4,78 lakh al giorno, in media.

In confronto, le fatture elettroniche interstatali generate al giorno hanno visto solo un calo marginale, passando da 9,16 lakh a marzo a 7,66 lakh ad aprile, in realtà sono aumentate a 8,11 lakh a maggio.

Dopo il blocco nazionale dell'anno scorso, il numero di bollette elettroniche generate è stato di 86 lakh ad aprile 2020 e 2,55 crore a maggio.

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