Mumbai : Un préposé d'une station-service travaille, alors que le prix de l'essence approche de la barre des 100 roupies après une nouvelle hausse des prix du carburant. à Bombay. (Photo PTI/Shashank Parade)
Le ministre du Pétrole de l'Union, Dharmendra Pradhan, a accusé lundi une « envolée des prix mondiaux du pétrole brut » ; pour la hausse des prix intérieurs de l'essence et du diesel.
L'essence a franchi la barre des 100 Rs dans au moins six États à la suite d'une hausse de 4,9 Rs le litre de son prix depuis début mai. À Mumbai, l'essence se vend à 101,5 Rs le litre, tandis que le diesel se vend à 93,6 Rs le litre après des hausses totales de 11,6 Rs le litre et de 12,4 Rs le litre, respectivement depuis le début de l'année.
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L'Indian Express examine le rôle de la hausse des prix du pétrole brut et des taxes sur la récente flambée des prix des carburants automobiles.< /p>
Comment la hausse des prix du pétrole brut a-t-elle affecté les prix du carburant ?
Le prix du pétrole brut a fortement augmenté en 2021 dans le sillage d'une reprise de la demande mondiale alors que l'économie mondiale se remet de la pandémie de Covid-19. Le prix du brut Brent a augmenté de 37,1% pour atteindre environ 71 dollars le baril, contre environ 51,8 dollars le baril au début de l'année. Les prix de l'essence et du diesel sont indexés sur une moyenne mobile sur 15 jours des prix internationaux de l'essence et du diesel.
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Cependant, les prix actuels du pétrole sont nettement plus élevés que les prix de l'exercice 14, lorsque le prix moyen du panier de brut indien était de 105,5 $ le baril. Le prix de l'essence a été déréglementé en 2010 tandis que le prix du diesel l'a été en 2014.
En juin 2013, lorsque le panier moyen de brut de l'Inde était de 101 $ le baril, l'essence se vendait à 63,09 Rs le litre, soit environ Rs 76,6 le litre, après ajustement de la dépréciation de la roupie par rapport au dollar américain.
De même, en octobre 2018, lorsque le coût moyen du panier de pétrole brut indien était de 80,1 $ le baril, le prix du diesel a culminé à 75,7 Rs le litre.
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Quel est l'impact des taxes ?
L'augmentation des taxes centrales et nationales sur l'essence et le diesel est la principale raison du prix de l'essence et le diesel étant à des niveaux record, même si le prix du pétrole brut n'est que de 3,5% plus élevé qu'au début de 2020, avant que la pandémie de Covid-19 n'entraîne une forte baisse de la demande de pétrole brut.
À Delhi, les taxes centrales et étatiques représentent environ 57 pour cent des prix à la pompe de l'essence et environ 51,4 pour cent du prix à la pompe du diesel. Le gouvernement central avait augmenté en 2020 les droits d'accise sur l'essence de 13 Rs par litre et sur le diesel d'environ 16 Rs par litre pour consolider les revenus alors que la pandémie a entraîné une forte baisse de l'activité économique.
Alors que un certain nombre d'États, dont le Rajasthan, le Bengale occidental, l'Assam et le Meghalaya, ont annulé les augmentations des prélèvements d'État imposées pendant la pandémie, le gouvernement central n'a pas réduit les impôts centraux malgré les appels de la RBI que les taxes sur les carburants automobiles devraient être réduit pour freiner l'inflation.
Les prélèvements centraux représentent 71,8 % du total des taxes sur le diesel et 60,1 % du total des taxes sur le diesel dans la capitale nationale.
Pradhan a déclaré lundi que le gouvernement n'envisageait actuellement aucune réduction des taxes sur l'essence et le diesel. “À l'heure actuelle, les gains sont moindres. Nous ne pouvons pas faire de compromis sur les dépenses. Les dépenses du secteur de la santé ont augmenté,” dit-il.
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