Canoo, la startup californiana con un focus sui veicoli in abbonamento, ha finalmente annunciato i prezzi per il suo camion elettrico e due furgoni. Anche i preordini sono aperti per ciascuno, richiedendo un deposito di $ 100. I veicoli dovrebbero iniziare la produzione nel 2022.
Aggiornamento, 17/05/21 19:54 ET: Canoo è ora in fase di accertamento indagine della SEC. Non è ancora noto se siano state violate leggi, ma l'indagine esaminerà le operazioni, il modello di business, i ricavi, la strategia dei ricavi, gli accordi con i clienti, i guadagni e altri argomenti correlati, insieme alle recenti cessazioni di alcune società e # 8217; gli ufficiali. & # 8221;
Il camion dell'azienda ha debuttato a marzo e il furgone per le consegne ha debuttato lo scorso anno. Prezzi per l'elettrico & # 8220; lifestyle & # 8221; il furgone parte da $ 34.750 e arriva fino a $ 49.950 completamente ingannato, mentre il modello base del furgone per consegne parte da $ 33.000. Canoo non ha ancora annunciato i prezzi per il ritiro.
Ciascuno dei tre veicoli elettrici utilizza la stessa piattaforma modulare che Canoo ha affinato da anni. La configurazione più grande otterrà circa 250 miglia utilizzando un pacco batteria da 80 kWh. Il furgone è disponibile in quattro opzioni di allestimento uniche come & # 8220; avventura & # 8221; che aumenterà l'altezza da terra del veicolo e avrà un profilo più muscoloso.
Canoo è stata fondata nel 2017 da un gruppo scisso di ingegneri e dirigenti di Faraday Future. Conosciuta inizialmente come Evelozcity, la società ha tentato di concedere in licenza la sua piattaforma ad altre case automobilistiche. Canoo ha firmato un accordo con Hyundai che consentirebbe di costruire veicoli sulla piattaforma l'anno scorso e fornire ingegneria selezionata a Hyundai. Canoo ha anche tenuto colloqui con Apple per lo stesso scopo.
Sebbene inizialmente Canoo volesse offrire il furgone come modello solo in abbonamento, non sembra più essere così. Da allora la società ha subito una fusione, è diventata pubblica e la sua leadership è stata rivista. Ora, Tony Aquila è il presidente esecutivo e CEO da quando uno dei dirigenti fondatori si è recentemente dimesso. Aquila ha spostato l'attenzione dell'azienda dal modello in abbonamento al mercato dei veicoli elettrici commerciali. Anche l'accordo con Hyundai non è più attivo.
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tramite The Verge