BMW Cornell-onderzoekers proberen een toekomst op te bouwen waarin eigenaren van elektrische voertuigen hun auto draadloos kunnen opladen zonder te stoppen. We hebben ideeën gezien voor & # 8220; plugless EV-opladen & # 8221; in het verleden, maar dit tilt het opladen naar een ander niveau.
Een van de grootste obstakels voor elektrische voertuigen is momenteel het opladen. Een recent rapport suggereert dat 1 op de 5 eigenaren van elektrische energie in Californië weer overschakelt op gas, omdat het vinden van en wachten op laders een gedoe en potentieel gevaarlijk is.
Onderzoekers van Cornell University hebben echter technologie ontwikkeld die onze wegen zou kunnen veranderen in draadloze opladers. Het is een systeem waarbij bestuurders alleen van rijstrook hoeven te wisselen om de accu bij te vullen.
Cornell Electrical and Computer Engineer Khurram Afridi heeft de afgelopen zeven jaar aan de technologie gewerkt en wil zet draadloze oplaadstroken op de snelweg. Net als tolwegen kunt u een laadstrook oprijden, het sap bijvullen en alles tegelijkertijd betalen. Dat, of ontvang later een rekening als u de tol niet heeft betaald.
Dit geldt ook niet alleen voor elektrische voertuigen. De ingenieurs van Cornell zeggen dat dit kan werken met elektrische voertuigen, autonome vorkheftrucks en andere mobiele machines, terwijl ze in beweging blijven.
Afridi en zijn team gebruiken een idee dat voorbij is 100 jaar oud van Nikola Tesla. Kortom, het creëren van een laadsysteem dat twee geïsoleerde metalen platen op de grond en een hoogfrequente omvormer zou gebruiken om oscillerende elektrische velden te creëren. Vervolgens kunnen EV-auto's die ladingen aantrekken en afstoten met soortgelijke metalen platen onder het voertuig. In plaats van een magnetisch oplaadveld, dat een gesloten lus is, is dit een systeem met een open einde dat werkt terwijl het ontvangende apparaat nog in beweging is en door de elektrische velden gaat.
Netjes, toch? Het is duidelijk dat een project als dit goedkeuring van de overheid en de staat vereist, om nog maar te zwijgen van miljoenen dollars die worden geïnvesteerd in weg- en snelwegupgrades. Afridi ziet dit echter als een manier om een infrastructuur te bouwen die past bij de technologie die nu en in de toekomst beschikbaar is.
via Business Insider