Laut Tesla passt die verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung die Geschwindigkeit eines Autos an die des umgebenden Verkehrs an, während Autosteer beim Lenken hilft. Tesla und die Polizei in Texas antworteten nicht auf eine Bitte um Kommentar. (Representational/AP)
USA Sicherheitsbeamte, die die Ursache eines Tesla Model S-Unfalls untersuchten, bei dem im vergangenen Monat zwei Männer in Texas getötet wurden, sagten am Montag, dass Tests darauf hinwiesen, dass das automatisierte Lenksystem des Fahrzeugs nicht verfügbar war. auf der Straße, auf der sich der Unfall ereignet hat.
Die Geschwindigkeitsregelungsfunktion des Fahrzeugs hätte jedoch möglicherweise noch in Betrieb sein können, teilte das National Transportation Safety Board (NTSB) in seinem vorläufigen Bericht mit.
Der Bericht enthielt keine Schlussfolgerungen zu Ursache und Umständen von der feurige Absturz vom 17. April in einem Vorort von Houston. Das NTSB und die örtliche Polizei ermitteln noch immer. Die örtliche Polizei gab an, dass der Unfall mit niemandem auf dem Fahrersitz stattgefunden habe, was Fragen zu den Fahrerassistenzsystemen von Tesla aufwirft.
https://images.indianexpress.com/2020/08/1×1.pngNTSB sagte, dass Aufnahmen von den Sicherheitskameras des Besitzers den Besitzer beim Betreten des Fahrersitzes und des Beifahrers beim Betreten des Beifahrersitzes zeigten.
Lesen | SNL-Gastgeber Elon Musk nimmt sich einen Samstag frei von Teslas ProblemenDer Unfall ist frisch geworden Fragen zur Sicherheit des Autopiloten von Tesla Inc. System. Elon Musk, Chief Executive von Tesla, sagte letzten Monat, Autopilot könne nicht an dem Fahrzeug beteiligt sein, das an dem Unfall in Texas beteiligt war. Die Tesla-Aktie fiel um 6,4% und schloss am Montag bei 629,04 USD.
Der NTSB-Bericht macht deutlich, dass es sich bei Autopilot tatsächlich um zwei Systeme handelt. Eine davon ist eine verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung & # 8221; Dies steuert die Geschwindigkeit und Entfernung des Fahrzeugs von vorausfahrenden Fahrzeugen.
Der zweite ist “Autosteer”. welches die seitlichen Lenkbewegungen regelt. Beide müssen aktiviert sein, damit der Autopilot in Betrieb genommen werden kann. NTSB sagte, seine Tests eines ähnlichen Autos am Unfallort hätten ergeben, dass die verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung aktiviert werden könnte, Autosteer jedoch auf diesem Teil der Straße nicht verfügbar sei.
Autosteer unterstützt innerhalb von & # 8220; klar gekennzeichneten Fahrspuren & # 8221; und ist nicht immer verfügbar. Tesla sagt auf seiner Website, dass es eine & # 8220; bevorstehende & # 8221; Autosteer-Version für den Einsatz auf Straßen in der Stadt.
Laut Tesla passt die verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung die Geschwindigkeit eines Autos an die des umgebenden Verkehrs an, während Autosteer beim Lenken hilft. Tesla und die Polizei in Texas antworteten nicht auf eine Anfrage nach einem Kommentar.
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Der Elektroautohersteller sagte während einer Telefonkonferenz am 27. April, um die vierteljährlichen Ergebnisse zu besprechen, dass eine Studie mit Ermittlern zeigte, dass Autosteer den Straßenzustand nicht und nicht in Angriff nehmen konnte und konnte. während des Absturzes in Texas.
Der Absturz in Spring, Texas, tötete den 59-jährigen Besitzer William Varner, einen Anästhesisten, und den Passagier im Alter von 69 Jahren. Der Tesla reiste 167,64 m (550 Fuß) Bevor er die Straße in einer Kurve verlässt, über den Bordstein fährt und auf einen Abflusskanal, ein erhöhtes Mannloch und einen Baum trifft, sagte der NTSB.
Es hieß, der Unfall habe die Vorderseite des Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batteriegehäuses des Autos beschädigt, wo ein massiver Brand ausbrach. Das Feuer zerstörte das Auto, einschließlich des Bordspeichers, und NTSB veröffentlichte ein Foto der verkohlten Überreste des Fahrzeugs.
Der NTSB sagte, das Rückhaltesteuerungsmodul des Autos könne aufzeichnen Daten im Zusammenhang mit Fahrzeuggeschwindigkeit, Riemenstatus, Beschleunigung und Airbag-Auslösung wurden wiederhergestellt, erlitten jedoch einen Brandschaden.
Neben dem NTSB untersucht auch die National Highway Traffic Safety Administration den Absturz. NHTSA, die für Fahrzeugsicherheit zuständige Bundesbehörde, hat 28 Untersuchungen zu Unfällen von Tesla-Fahrzeugen eingeleitet, von denen 24 weiterhin aktiv sind. Mindestens vier, einschließlich des tödlichen Unfalls in Texas, sind seit März aufgetreten.
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