Chef de la direction de Herbert Diess jette devant toute Managerriege Aufsichtsratsspitzen victimes prompt suit une Discussion sur son Sein. Chez VW, le souffle de l’Air, une fois de plus.
VW-chef de la Direction Herbert Diess indique la Direction de la Kernmarke Volkswagen à l’ancien Co-Directeur de Ralf Brandstätter à partir de, la Société a annoncé, Lundi soir, après une Réunion du Conseil de surveillance avec. La Marque le ferai à partir de 1. Juillet de Brandstätter conduit, avait pour Objectif d’une “plus grande Focalisation sur les Tâches à la Tête de Groupe et de la Marque au cours de la période de transition de l’industrie Automobile”.
Gestion: oui. Les activités quotidiennes de l’importante marque principale: non. “Le conseil de Surveillance a, jusque-là, les plus puissants de l’Homme de l’industrie Automobile allemande tiré la Prise”, écrit le Journaliste Gabor Steingart. “Le Traité de Herbert Diess fonctionne encore, mais seulement avec Groupe électrogène de secours.”
Durs Reproches
Parce que, avant la Remise de la Direction de la VW Kernmarke doit Diess, le conseil de Surveillance du Constructeur automobile, selon un Rapport de la Criminalité et le manque d’Intégrité reproché d’avoir. En Lien avec l’Annonce de critiques Internes chez Volkswagen ai le Pdg d’une Managerrunde la Semaine dernière, devant quelques Milliers de Cadres correspondant à des Accusations individuelles, les Inspecteurs collectées, a annoncé le “Handelsblatt”, le Mardi. Dans l’Entourage du Groupe, il était, les Déclarations auraient considérablement les Irritations conduit.
Plus persistantes des problèmes de production avec la nouvelle Golf 8 à affronter le Mécontentement du Comité d’entreprise et d’une partie du Personnel de Volkswagen
Auparavant, les Détails, notamment sur des Problèmes persistants dans la Production de la nouvelle Golf 8 et du véhicule électrique ID.3 ou Diess’ prétendue Demande de l’un de précoce de Renouvellement de devenir public. Dans la Visioconférence, le Manager doit averti que le conseil de Surveillance, la Société de faiblesse où la Dispersion de ces éléments Internes à partir de son point de Vue, certains Surveillants associer à lui.
Beaucoup de Problèmes chez VW
“Pour moi, la Notion d ‘Internes’, dans ce Contexte n’est pas clair”, dit Frank Schwope, Autoanalyst lors de la NordLB à l’égard de la DW. Les problèmes Liés à la Golf 8 et la nouvelle voiture électrique ID. 3 ou le prétendu Désir de Diess après précoce de la Prolongation de contrat serait également dans le milieu de la Gestion de discussion ou du Comité d’entreprise. “Moi, c’est le Drame n’est pas conscient de ce que, car, puisque percé pour avoir été”, de sorte Schwope.
Expert Jürgen Pieper du Bankhaus Metzler croit que Ce aussi maladroite Apparitions en Public, a trébuché. L’industrie Automobile n’ai après le Diesel, la Crise n’est pas de bon Ton d’trouvé pour la Politique faire entendre. “Il manque de la nécessaire Humilité et à la Modestie, à tout le moins à la Volonté de certaines Choses écouter et apprendre de nouvelles choses.”
Déjà, dans les dernières Semaines, il a eu raison de Problèmes lors de la Golf 8 et de l’Électro-porteur d’Espoir ID.3 massifs Critique de Ce donné. Les deux Modèles ont eu récemment des Rapports sur des Difficultés, notamment avec le Logiciel de la papauté.
Le Comité d’entreprise avait de la VW Conseil donc vivement critiqué. Dans une Lettre ouverte, a exprimé les délégués syndicaux de l’IG Metall chez VW “massif préoccupé par les nombreux par le Conseil d’administration imputable négatifs de Presse au sujet de notre Société”. Ce rapport, les Représentants des travailleurs, outre les Problèmes techniques, sur “le Marketing et Kommunikationsdesaster” autour d’une Instagram Publicité pour la nouvelle Golf de VW avec Rassismusvorwürfen vu confronté.
Le racisme Accusations à l’encontre de vidéo promotionnelle
Cette “mauvaise Image dans l’opinion Publique, détruit le plus de Décennies des Confiance des clients, mettant en péril nos Emplois”, se sont plaints qu’ils. “En outre, il souffre de l’ensemble du Personnel, chaque Jour, la Perte de la Réputation de notre Entreprise.” Dans cette Situation, il faut désormais “que le Conseil d’administration fait tout pour perdu de rétablir la Confiance”.
La chancelière allemande, Angela Merkel, lors du lancement de la Production de voitures Électriques VW ID.3
Mais Vorstandchef Ceci n’a pas réagi avec Intelligence, mais la poignée de son côté, le conseil de Surveillance fortement, accusé de lui, dans ce Contexte, même avec la Transmission d’Informations internes sur des Délits commis. Selon les rumeurs, les Participants de la Réunion au cours de laquelle il a fait, et aussi des Membres du Kontrollgremiums choqué par ces Propos-là. Diess ai ensuite besoin de présenter des excuses.
Une immédiatement convoquée en session Spéciale était aussi été discuté, Ce licencier, le Rapport du “Handelsblatt”. Juridique des Préoccupations auraient pu l’empêcher, comme Unternehmenskreisen l’entendre.
De puissantes Familles Propriétaire soutenir Ce
En dépit de la Remise de la VW Markenspitze et les Accusations portées à son conseil de Surveillance, les Eigentümerfamilien Porsche et Piëch, derrière le président-Directeur général Herbert Diess – exhorter mais, pour les Chantiers de construction chez le Constructeur automobile, il fallait maintenant remédier d’urgence. “Seigneur, Ceci dans toutes les formes, s’excuse, il a l’ensemble du Conseil d’administration et adressé”, a-t-il des Mehrheitseignern de Volkswagen Mardi. “Le Capital est loin derrière lui.” Maintenant, il est grand Temps de Sacharbeit revenir.
Le Groupe VW vais cette Année seulement, entre neuf et dix Millions de vendre des Voitures au lieu de onze Millions, que l’on atteint peut-être, si tout se passe bien couru serait sans Corona, résume Autoanalyst Schwope, la principale Cause des Problèmes chez Volkswagen ensemble. Car il serait bien, si les Pouvoirs du Vorstandschefs un peu taillé vais.
“Un mal pour Diess, mais bien pour Volkswagen, pour une Formule à apporter. Clair – on ne prend pas le Groupe, le CEO de la Direction de la Marque principale, sans l’endommager.”
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageChute
Une Chute de 78%, c’est la Daimler-Bilan pour le premier Trimestre. Restent à 617 Millions d’Euros, le reste, mais Daimler assure avant: la Priorité absolue de maintenant, les Liquidités de sauvegarder le Directeur financier Harald Wilhelm. D’origine Jahresausblick basculé Daimler. Compte tenu de la couronne, la Crise, on pouvait la Demande, chaîne d’approvisionnement et de la Production n’est pas sûr d’apprécier.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageMoins 20 Pour Cent
Surtout, le CAMION-Magasin, le Groupe Daimler rompu: Les ventes mondiales de Camions a diminué dans les trois premiers Mois de l’Année, en hausse de 20 pour Cent. Dans la Période qui a vendu la VOITURE, Filiale de Mercedes-Benz dans le monde 15 pour Cent de moins. Ils ont les Concessionnaires automobiles et les Usines qu’en Mars, complètement fermé.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageAprès l’Arrêt…
Depuis Lundi roule Daimler après quatre Semaines d’Arrêt dans une grande partie de la Production de ses Œuvres à nouveau. Depuis le 6. Avril s’applique également aux dispositifs de chômage Partiel, qui au stade actuel jusqu’à la Fin d’Avril à disparaître. Environ 80 pour Cent des quelque 170 000 Salariés en Allemagne, à des degrés divers, concernés.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageLa Première Reprise
En Chine, ici, les Ouvriers lors de la Pause dans une Auto-Usine de Dongfeng Honda se distingue déjà une Reprise sur le Marché des VOITURES à partir de. Les Ventes étaient là, en Mars, en hausse de 48%, et ce après avoir, en Février, pour plus de 80 pour Cent s’étaient. Presque tous les Sites de Daimler en Chine maintenant.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et Redémarrage… retour à la Bande
Retour à Bande va de même chez Volkswagen, en tout cas, tout d’abord, à Zwickau: Après plus de cinq Semaines Corona-Arrêt fonctionne Jeudi, la production de Véhicules mitsubishi. Dans la saxe VW, est depuis le mois de Novembre avec le ID3 de l’électronique Espoirs du Groupe construit. Aussi, l’usine de Moteurs de Chemnitz est progressivement remis en route.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageLa VW Centrale
Les gigantesques VW-Usines, au Siège de Wolfsburg partent seulement Lundi prochain, les Bandes de nouveau. Il en est de Même pour les Œuvres d’Emden et de Hanovre. VW utilise une intensification de l’Hygiène et de courts intervalles de nettoyage. Travailleurs dans des Domaines où l’Espacement de 1,5 Mètres n’est pas possible, l’objectif est de porter des Masques. Les temps de Cycle sont nettement ralenti, a annoncé VW.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageLes Réserves fondent
Aussi, le Constructeur automobile français Renault met la couronne, la Crise massif. Au premier Trimestre, a cassé le talon pour, plus d’un Quart, le Chiffre d’affaires se contracte de près de 20 pour Cent. Les Barmittelreserven de Renault dans Autogeschäft fondirent dans les trois Mois, pour un Tiers, à 10,3 Milliards d’Euros, a annoncé le géant de l’automobile à Paris.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageLa feuille de route, la protection de la Santé
Mieux est aussi, en France, Concurrent PSA avec ses Marques Peugeot et Citroën n’est pas là: PSA a mis en glissement annuel, avec près de 627.000 Véhicules de 29 pour Cent de moins. Comme d’autres Constructeurs, aussi prépare PSA le Redémarrage de ses Œuvres européennes avant. Encore en cours de négociation, le Groupe mais sur une Feuille de route et Précautions pour la protection de la Santé avec les Représentants des travailleurs.
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Voitures dans le Corona-Crise: le Cambriolage et RedémarrageL’Épicentre de la Crise
En Italie, pendant longtemps, l’Épicentre de la couronne, la Crise en Europe, les Usines d’abord lentement, à partir du 4. Mai démarrer. Cela vaut également pour Fiat Chrysler. Le géant de l’automobile, avec ses marques traditionnelles a été particulièrement durement touchés: Fiat Chrysler a vendu bien 76% de moins, en Mars. Par Comparaison, Dans l’ensemble de l’UE a chuté de ventes d’automobiles en Mars, une hausse de 55 pour Cent au loin.