Adressée au Président de chemin de Fer Conseil d’administration, la représentation de l’Indien des chemins de Fer Service des Comptes (IRAS), les Officiers de l’Association, dit que la vérification et de la gestion des finances est réalisée par un traducteur spécialisé de cadres partout dans le gouvernement ou dans le secteur privé, et de plus en plus dans les chemins de fer.
Dans la première représentation officielle sur le projet de fusion des cadres dans les chemins de fer Indiens, les officiers qui gèrent les finances ont dit que le chemin de Fer ministère que le mouvement est “seulement, un système de promotion pour l’Ingénierie des agents du Service”, et de compromis judicieux de dépenser de l’argent des contribuables.
Adressée au Président de chemin de Fer Conseil d’administration, la représentation de l’Indien des chemins de Fer Service des Comptes (IRAS), les Officiers de l’Association, dit que la vérification et de la gestion des finances est réalisée par un traducteur spécialisé de cadres partout dans le gouvernement ou dans le secteur privé, et de plus en plus dans les chemins de fer, qui est unique de par la pratique de la comptabilité. Faire de l’emploi ouvert à l’ensemble des services serait préjudiciable pour les chemins de fer, dit-il.
Explique: Ce que les chemins de fer restructurer les moyens
Il est dit que le présent système de vérification par un traducteur spécialisé de cadres, rend hommage à l’épreuve du temps “maker et checker” concept. Ce système serait “gravement compromise…”, sera “préjudiciable à l’organisation” et “ouvert aux erreurs” dans la prudence financière, en cas de changement.
Dans le cadre de la fusion, la déplacer propose que tous les cinq techniques et trois non-technique (IRAS inclus) services de les fusionner pour en faire un Indien des chemins de Fer de Gestion de Service, et qu’un officier de service peut devenir chemin de Fer de Membre du Conseil d’administration (ministère des Finances) ou tout autre Membre.
Ce que les finances de l’aile de l’opposition signifie est que lorsque d’autres cadres des chemins de fer de proposer des projets, des dispositifs à mettre en œuvre ou de tout ce qui implique des dépenses ou même gagner de l’argent, de la finance, des officiers, formés pour effectuer un tel examen, le processus de chaque projet par rapport à l’indice de référence de la prudence financière. En cas de non-IRAS dirigeants, à l’instar de ceux appartenant à des ministères techniques, sont en charge de ce contrôle, ils peuvent ne pas être accusé de parti pris à l’examen.
“Un scénario ridicule peut émerger que l’auteur d’un projet peut donner finances assentiment à elle, puis le mettre en œuvre tout en s’accordant avec toutes les variations dans les estimations ainsi, au cours de la durée de vie du projet,” la représentation dit.
La présentation de la demande que le projet de déménagement être tenus en suspens pour apaiser les craintes des dirigeants. Il dit qu’il est d’accord avec les sentiments des autres services civils des ministères de la Circulation et du Personnel.
Après le passage des Services Civils de l’Examen, de la PENSION des agents de subir deux années de formation dans les compétences requises pour traiter les finances des chemins de fer. Les objections dire que cette formation n’est pas disponible en dehors des chemins de fer et ce secteur travail ne peut pas être effectué par des agents formés dans d’autres disciplines.
Les fonctionnaires déclarent que, parmi l’organisation des services dans les chemins de fer, l’ARI a été mieux géré, en termes de nombre de l’apport de chaque année et en temps voulu de la promotion des officiers, tandis que de nombreux autres services ont placé d’énormes tirets à prendre de plus en plus d’agents, chaque année, à partir de l’UPSC des Services Civils de l’Examen. Le cadre est maintenant à seulement 550-fort.
L’opposition affirme que le cadre de la fusion est, en un sens, une punition pour les IRAS pragmatique cadre de la gestion de toutes ces années.
Les associations respectives représentant de la Circulation et du Personnel n’ont pas encore soumis leurs représentations officielles du ministère des chemins de fer. Zone d’agents ont été soumettant des demandes distinctes des représentations et manifestations de la DoPT, le premier ministre et le ministre de chemin de Fer.
Indien des chemins de Fer du Personnel de Service des agents se sont opposés à la poste de Membre du Conseil d’administration de chemin de Fer (Personnel) étant donné qu’un oeil-après la charge de Membre (Traction), Électrique officier, sans donner à la charge de l’supérieurs dans les IRP, même si le gouvernement a récemment encadred de la poste pour ce service.
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