De nombreux agents participants ont dit qu’ils ont donné à comprendre que cette approche par le chemin de Fer Conseil d’administration, et le cas échéant, par le ministre dans le futur, va se poursuivre.
Plusieurs des agents de chemin de Fer s’est prononcé contre le projet de fusion des services à une vidéo conférence avec le Président de chemin de Fer Conseil VK Yadav et les autres Membres du Conseil d’administration tenu le jeudi pour obtenir un sens de l’effet sur le massif de la restructuration administrative annoncée par le conseil des ministres au début de cette semaine a eu sur les agents de l’ensemble de l’organisation.
Ceux qui ont exprimé leur crainte à l’idée de le déplacer à fusionner l’ensemble des huit Groupe Un chemin de fer, cinq techniques et trois non-technique, en un concernaient principalement les services civils de travail dans la zone unités, tandis que des officiers supérieurs dans les domaines appartenant à des services d’ingénierie sont restés silencieux ou pris en charge le déplacement.
Des Sources ont dit certains spécifiques au service des dirigeants d’associations ont officieusement commencé à explorer les options légales ainsi, même si rien n’a cristallisé encore.
Dans la vidéo de la conférence, s’est adressé à Un Groupe d’officiers, pour la plupart, qui sont dans le milieu de la gestion de la haute direction dans les zones, ram baran Yadav, a cherché à dissiper leurs doutes au sujet de l’inattendu se disant que, à la fois de l’ancienneté et des perspectives de promotion des officiers en poste après la fusion seront prises en charge et qu’il n’y avait rien à craindre. Il est également appris à avoir dit que la fusion des actuels dirigeants ne signifie pas qu’un agent travaillant dans un service sera demandé de faire le travail de son homologue dans un autre département. De nombreux agents participants ont dit qu’ils ont donné à comprendre que cette approche par le chemin de Fer Conseil d’administration et le cas échéant, par le ministre dans l’avenir continuera.
EXPLIQUÉ
Besoin de l’adresse de soucis
Le mouvement semble avoir pris officiers bas les rangs par surprise, et une grande partie de la bureaucratie est inquiets au sujet de leur avenir, pour la plupart des fonctionnaires. Si la fusion ne permet pas de répondre à ces préoccupations, le grand projet court le risque de se retourner contre le très objectif avec lequel il a été conçu.
Sources dit qu’il a également souligné à deux officiers subalternes qui ont été virulents à l’égard de la déplacer sur les médias sociaux depuis deux jours, et a suggéré qu’il tiens personnellement à l’adresse de leurs inquiétudes et qu’ils puissent exprimer leurs opinions à l’interne plutôt que sur des plates-formes publiques. Le #NoToIRMS hashtag sur Twitter a été identifié à plusieurs reprises pour postes sur l’opposition à cette décision de fusionner tous les services de chemin de fer dans le nouveau chemin de Fer Indien de Gestion de Service (IRMS).
Plusieurs des personnes présentes dans la vidéo de la conférence, a déclaré que le principal point de discorde est qu’une fois que les services sont fusionnées, les services d’ingénierie aurait à gagner plus que les fonctionnaires de la Circulation, de la comptabilité et Personnel—principalement en raison de la différence d’âge entre les deux; et que les services ne peut pas être matraqué avec les services d’ingénierie.
“Les ingénieurs généralement de rejoindre le service au début des années 20 alors que le fonctionnaire en général rejoindre quelques années plus tard. Dans la même année, du lot, de l’officier du génie serait quelques années plus jeune que son fonctionnaire de contrepartie. Si ils sont fusionnés, plusieurs officiers risquent de perdre leur ancienneté et de perspectives de promotion,” un officier a dit. C’est une assertion que l’organisation a dit seront traités de façon équitable par le gouvernement d’un mécanisme de remplacement du Comité des Secrétaires et des Groupe de Ministres.
“Comme par DoPT les règles, si vous êtes un topper dans le lot et je suis un topper dans mon lot, puis le plus âgé parmi les deux d’entre nous obtient une promotion. Nous allons suivre quelque chose de similaire. Il n’est pas nécessaire pour quiconque de s’inquiéter. En fait, je vais dire cela à la de jeunes officiers,” Yadav a dit à L’Indian Express, jeudi.
Un officier qui a parlé pendant la réunion, a dit à L’Indian Express que le mouvement va à l’encontre des recommandations de la Debroy rapport du Comité qui a proposé deux services techniques et de la gestion afin d’éviter cette situation. “Departmentalism dans les chemins de fer n’a jamais signifié services civils contre les ingénieurs. Departmentalism était surtout à propos des rivalités entre deux ou plusieurs services d’ingénierie,” dit-il.
Plus tôt dans la journée, tout en interagissant avec les médias, ram baran Yadav, cité traditionnelle rivalité entre Électrique et Mécanique départements comme un exemple de departmentalism.
Un agent d’un service d’Ingénierie dit L’Indian Express que les fonctionnaires craintes n’étaient pas fondées. “Après 15 à 20 ans d’exposition à des rouages de l’organisation, chaque agent a suffisamment d’expérience pour travailler dans un ministère. En tant qu’ingénieur, mon travail est principalement trait à la gestion de la nature, ce qui implique la prise de décision et de fonctionnement d’une équipe. Il n’est pas strictement technique. Regardez la mécanique lourde organisations comme BHEL, par exemple. Beaucoup d’entre eux sont dirigés par des agents de services civils,” dit-il.
Pour toutes les dernières Nouvelles de l’Inde, télécharger Indian Express App