L’Aviation se développe rapidement et, partant, à la réduction des Émissions de gaz à effet de Serre. Tout fonctionne comme d’habitude, ensuite, ces Émissions d’ici à 2050 quadrupler. Ce serait mauvais pour les objectifs Climatiques. Tournant en Vue?
Luftfahrtkonferenz à La Haye: Activistes demandent une Taxe pour les Dommages à l’environnement dans le transport Aérien
D’abord la bonne nouvelle: “climatiquement neutre” Voler possible pourrait être conventionnelles, les Avions de ligne, et ce, même dans un avenir prévisible.
Est essentiel pour le Remplacement du Kérosène à base de Pétrole par des Carburants de substitution. Que l’avenir ne s’applique synthétique de dioxyde de Kérosène. À partir de sources renouvelables d’Électricité, d’Eau et de CO2, il peut être avec l’Aide de l’Électrolyse, de la fabrication ou dans un Solarreaktor.
La Technique fonctionne. Selon les Experts, la Conversion serait même très rapidement possible.
“Mondial, le trafic Aérien pourrait être entièrement dans 10 Ans, les Carburants de synthèse, de changer, si cela l’a expliqué et implacable de l’Objectif serait de”, dit Christian Breyer, Professeur de Solarökonomie à Lappeenranta University, en Finlande, en face de la DW.
Le gros Problème de ces Carburants est actuellement à l’Intégration dans le Marché: Il n’y a que des petites Installations, la Production industrielle et les politiques de Contrôle pour le respectueuses de l’environnement, de Kérosène difficile de se par rapport à la plus favorable, classique Variante de l’appliquer. Il faut créer des Incitations pour que ce nouveau Carburant des Compagnies aériennes est également demandée.
Pour plus d’informations: climatiquement neutre de l’Huile de Norvège à partir de 2020, et Comme le Monde est favorable à la neutralité carbone?
Le trafic aérien avec sans impact pour le climat des routes aériennes
Un autre Bloc de construction pour un pionnier de trafic Aérien, des Trajectoires de vol: Avions à haute Altitude supplémentaire, les effets du climat par les Oxydes d’azote, l’Ozone, de la Suie et de la formation des Nuages.
Selon les Informations du Centre Allemand pour l’aéronautique et l’Espace (DLR) crée l’actuel Trafic supplémentaire à l’action de réchauffement du même Ordre de grandeur que le CO2 émis. Car la Combustion du Kérosène dans la Hauteur de deux fois plus élevé Treibhausgaseffekt, comme la Combustion du Kérosène sur le Sol. L’Agence de l’environnement (UBA) estime que cet effet de Serre de l’Aviation, après mise à jour des Calculs avec un Facteur de deux à trois.
Grâce à une Optimisation des routes aériennes pourraient supplémentaire du réchauffement planétaire, cependant, de réduire considérablement, voire d’éviter.
“Il y a la Possibilité, très nuisible pour l’environnement, les Itinéraires de vol pour l’Aviation de fermeture”, explique Urban Weißhaar, Flugroutenexperte chez Lufthansa Systems. L’autre Possibilité serait l’Intégration de la Erwärmungseffekte dans le commerce des émissions. Airlines puis respectueuses de l’environnement, choisir des Itinéraires qui payaient moins de Pollution de l’air et pourraient ainsi économiser de l’Argent.
“Je considère que l’Introduction d’un Système correspondant à 2025 faisable”, dit Atmosphärenforscherin Sigrun Matthes du DLR de la DW.
Pour plus d’informations: Neutre – mouches, est-ce possible? Et Quand l’Aviation vert?
Avec les Corrections de Trajectoires ont laissé les Erwärmungseffekte de l’Aviation à l’avenir.
L’aviation n’est pas actuellement sur Klimakurs
Pour le Réchauffement climatique à moins de deux Degrés, de préférence de 1,5 Degré encore de limiter, il faudrait que tous les gaz à effet de Serre selon le Giec, jusqu’en 2050, tomber à Zéro. Actuellement, la Tendance mondiale de l’Aviation, cependant, un autre. 2018 émis selon l’International Council on Clean Transportation (ICCT), l’Aviation commerciale, un total de 918 Millions de Tonnes de CO2.
Selon les Prévisions de l’Organisation de l’aviation civile Internationale (OACI), le Carburant Aérien international d’ici à 2050 peut quadrupler. Seraient de Carburant, comme jusqu’à présent, le Pétrole est couvert et que les Trajectoires de vol n’est pas pour le Climat, optimisé, serait l’objectif global Treibhausgasneutralität manqué.
“C’est un grand Objectif pour tous en l’An 2050, les Émissions Nettes de Zéro, et tant que l’on n’Kérosène brûle, ce n’est pas possible”, explique le Climatologue Carsten Warnecke du New Climate Institut à l’égard de la DW.
Pour plus d’informations: Encore le changement Climatique limitées et à 1,5 Degrés Objectif avec d’énormes Efforts possible
Pour la réalisation des objectifs Climatiques, les gaz à effet de Serre baisse rapidement. La Hausse serait que toutes les fatal.
Quelles sont les Solutions discutées?
Actuellement discuté de l’organisation de l’aviation civile internationale (OACI) sur les mesures Compensatoires, les émissions de CO2 de la Pollution dans le secteur du transport Aérien (CORSIA). Avec l’Aide de CO2-Ausgleichszertifikaten doit une petite Partie des gaz à effet de Serre de l’Aviation à travers les émissions de CO2 à un autre Endroit de compenser.
Dans la Revue Nature Climate Change, les Scientifiques mettent en garde, dans leur Analyse, toutefois, avant que ces Mesures sont sans effet sur le Climat pourrait être, puisque la Négociation déjà existantes Verschmutzungsrechten pas de nouvelle de CO2 fais.
“Il existe un Risque réel que la Mesure de vos Objectifs manquer”, dit le Co-Auteur de Warnecke à l’égard de la DW.
Très critique à voir le système d’échange de Quotas prévue également de nombreuses Initiatives environnementales. “CORSIA est un dangereux Leurre de l’Aviation, à une poursuite de la Hausse des Émissions”, prévient Magdalena Heuwieser de l’Initiative internationale Stay Grounded.
Stay Grounded, de l’Environnement et des associations d’automobilistes, Agence de l’environnement demandent notamment la Prévention et la Réduction du trafic Aérien, à l’Augmentation des Émissions du trafic Aérien à réduire.
Comme une Mesure importante est le Transfert du trafic Aérien, notamment sur le Rail vu. Ici, il convient de créer des Incitations.
“Actuellement, le trafic Aérien massivement subventionnés. Par exemple, le Kérosène reste de la Taxation de l’énergie libérée, sur les Vols internationaux, la Taxe n’est pas perçue et l’Exploitation des Aéroports et, dans de nombreux Cas, l’état subventionne. Ce sont Unmenengen de l’Argent dans un secteur des Transports relativement peu de Personnes qui se déplacent et surtout les Besserverdienenden bouge”, explique Verkehrsexperte Jens Hilgenberg de la Natuschutzorganisation CONFÉDÉRATION.
Les Klimaschäden à l’avenir, le prix des Billets visiblement, conseille environ l’Agence de l’environnement. Selon les derniers Calculs de l’Office fédéral de l’environnement provoque une Tonne de CO2 des Dommages d’environ 640 Euros dans les 100 prochaines Années. Ce sont principalement les jeunes et les Générations suivantes portés et doivent être payés.
Loue seulement une Partie de ces Dommages dans les Billets avec un, ce serait nuisible pour l’environnement, des Vols de plus en plus cher et klimafreundlichere Transports en Comparaison attrayant. Respectueuse de l’Verkehrswahl serait récompensée.
Un Avantage de la Tarification des coûts Environnementaux mais aussi pour l’industrie aéronautique-même: Durable, des Vols et compagnies aériennes seraient récompensés, car le Prix du Kérosène à partir de Pétrole serait plus cher et la quantité de Kérosène par Rapport favorable. Au fur et à la Demande de Combustibles alternatifs dans l’Aviation d’augmenter.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirUne destination de rêve pour les Vacanciers, Cauchemar pour le Climat
Un Aller – Retour de l’Allemagne sur les Maldives (8.000 km par Trajet) provoque selon l’Agence de l’environnement une protection du climat de plus de cinq Tonnes de CO2 par Personne. Les mêmes Émissions provoque une Voiture de classe moyenne à 25 000 Kilomètres en Voiture (pour une Consommation de 7 l/100 km).
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirPas de “Chemtrails”, mais…
Lorsqu’il vole à une grande Hauteur apparaissent à côté des Émissions de CO2 encore plus de réchauffement planétaire: les Traînées sont Schleierwolken, selon la position du Soleil et du sous-Sol local de refroidissement ou de réchauffement de l’Effet. En outre, de produire des Avions à la Hauteur ni de l’Ozone et de la Suie et entraînent supplémentaire du réchauffement planétaire.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirSaucisses manger ou prendre l’avion?
Notre vie Quotidienne, contribue au Réchauffement du Climat. Le chauffage, l’Électricité, les Vêtements, la Nourriture – tout cela est Empreinte de CO2. Pour le Réchauffement à 1,5 ° c pour limiter, les Allemands, selon l’Agence de l’environnement par Habitant chaque année, non seulement d’environ une Tonne de gaz Carbonique dans émettre une Tonne de tout, de saucisse ou de Vol. Chaque cinquième utilise l’Avion pour les voyages de Vacances.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirAirbus au lieu de Merle
Le transport Aérien ne pèse pas seulement le Climat mondial, il a également des Effets locaux. Permanente de Bruit augmente le Risque de Maladies Cardio-Vasculaires et Infarctus du myocarde. Les enfants de Moins de Aéroports de la vie, du mal à vous concentrer et à apprendre par conséquent, pour le pire. Et la qualité de l’Air local souffre les Émissions de Polluants tels que les Oxydes d’azote.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirCarburant sans Taxe
En Comparaison à d’autres moyens de Transport, le transport Aérien financièrement énormément soutenue. Au sein de l’UE, par Exemple, jusqu’à présent, pas de Taxes sur le Kérosène collectées. En Allemagne, même tous les Vols exonérés de la Tva. Selon les derniers Chiffres de Statistiques renoncé à l’Etat allemand, pour la seule Année 2012, plus de 4,7 Milliards d’Euros de Recettes fiscales.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirPas cher aux chefs d’Etat et de frais de Personnel
Les transports Aériens et au Sol subventionnés. Ainsi, de nouveaux les Aéroports et dans l’Extension des Aéroports toujours beaucoup investi de l’argent des Contribuables – une Subvention indirecte. Les compagnies low cost comme Ryanair & Co sont toujours dans la Critique, parce que vous leur Personnel des conditions de Travail dégradées attendre, afin de réduire les Coûts.
-
Sept Choses que l’on via Voler devrait savoirVoler comme un nouvel Impérialisme?
Seulement environ 20 pour Cent de la Population mondiale, n’ont déjà pris l’avion. Et selon la Klimagerechtigkeitsbewegung “Stay Grounded”, 70 pour Cent de toutes les Émissions générées par les voyages de Vacances, une petite Minorité de “Hochmobilen” avec un Revenu élevé et un haut niveau d’Éducation est en cause.