La Tourismusboom attribué au Portugal chaque Année, de nouveaux niveaux Records, et apporte beaucoup d’Argent dans Krisenland. Mais il provoque de plus en plus de problèmes d’environnement, par le Gouvernement seront tout simplement ignorés.
Plus doux, les Caisses du Tourisme dans la Capitale portugaise jamais sonné: Près de 30 Millions de Passagers sont arrivés en 2018, soit une Augmentation de fierté 81% rien que dans les cinq dernières Années.
Dans nouvellement construit Kreuzfahrtschiffhafen de Lisbonne vise à 2019 au moins 600 000 Touristes de Bord, plus de 300 Paquebot de définir désormais chaque année. Mais la poursuite de la Touristenboom apporte non seulement beaucoup d’Argent, mais surtout de gros problèmes Environnementaux, dont personne ne veut prendre soin de.
“Contrairement par exemple à Francfort, il y a de Lisbonne, ainsi que pas Nachtflugbeschränkungen. Et les rares qui concerne la Flugzahlen existent, ne sont pas respectées”, explique Francisco Ferreira, de l’Organisation de Zero.
Les Militants ont réévalués et sont arrivés à des Résultats catastrophiques, déjà rien que pour le Bruit: 66,2 Décibels au lieu du permis de 50 la nuit, 74,5 Décibels au lieu de 65 pendant la journée. Au cœur de la Ville, dans un quartier Résidentiel, à son Bord, l’Université de Lisbonne, est: “Les Avions qui atterrissent tonnerre, à seulement une centaine de Mètres au-dessus des Toits et des siècles, les Habitants ont, notamment pendant la haute Saison en Été, pas de paix.” Viens, selon les Écologistes Ferreira, ni la gravité de pollution aux particules Fines et Flugzeugabgasen.
Le fait de voir les touristes de croisière, prochainement, d’abord au Portugal: Le nouveau Terminal de croisière à Lisbonne.
Tourisme renforce la Pollution
Pas beaucoup de vie plus sain à Lisbonne, à l’autre Bout de la Ville, le Tage. Là, il y a deux Ans, pour plus de 50 Millions d’Euros moderne Terminal de Croisière construit, depuis puent également de Zero Écologistes mesurées valeurs de charge vers le Ciel.
Le Port de Lisbonne est l’une des plus sechststärksten contaminés en Europe, ce qui, de dioxyde de soufre et les particules Fines qui concerne tous les navires de Croisière avant du Portugal, Côte – à cause du Boom également de plus en plus nombreux à être rencontrerez de 86% de dioxyde de soufre, comme l’ensemble de la circulation Automobile du Pays. “Certes, Lisbonne est désormais Croisières populaire de Barcelone”, constate Ferreira fête. “Toutefois, si un Navire est dans le Port, le Bruit dans la Vieille ville et de la Pollution de l’air dans le Port est beaucoup trop élevé.”
Du portugal, les Autorités compétentes et les Politiciens ne le conteste pas. “Bien que le Gouvernement cesse de la Durabilité et de Emissionsneutralität parle, ose le domaine de l’Environnement”, estime l’Écologiste Francisco Ferreira. Car l’industrie du Tourisme, qui représente pour beaucoup plus que 15 Milliards d’Euros de Recettes par An, le Dauerkrisenland a un besoin urgent. Donc, la protection de l’Environnement plutôt unternehmensschonend fonctionner, même en cas de graves Vorschriftsverstößen plaisir en fermant les Yeux.
Le nouveau Terminal de croisière: moderne, frais et ambitieux et de prêt, des Milliers à la fois dans la Ville.
Analyse de combustion? Volontiers, si l’UE payé
L’Etat ne fait rien. Ou, plus précisément, Il fait en tout cas moins que pour la protection de la Santé des Citoyens pourrait être fait. Contrairement désormais de nombreux Ports, les navires de Croisière peuvent Lisbonne le Réseau public pour le Bruit et les gaz d’Échappement pour réduire. Vous est seulement suggéré, moins dangereux gas-oil à brûler, tant que vous avez créé.
Abgasmessstationen doivent être mis en place, si vous avez de l’UE est obligatoire et ensuite également être financés. Bien que déjà maintenant, presque chaque Jour, un Navire dans un Port, amants de l’Etat et de Lisbonne, Maire fermement pour encore plus de navires de Croisière.
Lors de l’Aéroport, la Situation est encore plus dramatique: La n’est pas seulement pratiquement au milieu de la Ville, il exploser les Coutures. Pendant la journée, faire du bruit, les Jets presque sans interruption, malgré tout, la Capacité sera encore augmenté. Bientôt, les Urlaubermaschinen presque à la Minute à la terre. “Souvent, par Nuit plus de 30 Décollages et Atterrissages, bien que seulement 26 sont admis,” estime Francisco Ferreira avant. “Lors de notre Organisation de Zero se plaignent de plus en plus de Riverains!”
Conséquences ne le sont pas pour le Port compétente Meeresministerium prévient-à partir de toutes les Règles seraient respectées. Et dans les Choses de l’Aéroport se tait le Ministère de l’environnement se illégales Nachtfügen, tout comme dangereux Pollution de l’environnement. Les Autorités compétentes, c’est juste, a pris en charge le Respect de la Loi.
Francisco Ferreira, de l’Organisation de Zero au Travail.
Nouvel Aéroport, les vieilles Erreurs
“Comme le Gouvernement en Matière de projets touristiques, de l’Environnement, est prévu pour la deuxième Aéroport de Lisbonne”, critique Écologiste Ferreira: La vais sur le Bord d’un important Oiseau et de la Réserve naturelle de la Rive sud du Tage prévu. “Cette étude environnementale va pas la proposition de sites de remplacement d’un. Le Gouvernement veut ainsi, le Débat sur la manière de prévenir, si au moins plus de 40 Ans d’un Aéroport situé dans la Ville de fonctionner”.”
La Zusatzflughafen, le Gouvernement a décidé, est livré avec 50 Millions d’Euros de moins que l’un des nouveaux grands aéroports. Et bien que l’Étude des problèmes Environnementaux majeurs désigne, notamment, les Nuisances sonores pour les Habitants des villes Voisines -, elle se prononce pour la Construction.
Les Résultats, maintenant publiquement être contredit, l’Organisation de Zero, il a déjà fait. “Nous allons jusqu’au Bout contre ces nuisibles à l’environnement, la Solution se battre”, promet Francisco Ferreira. “Même si c’est maintenant que ça ressemble, que nous avons peu de Chances de l’avoir.”
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