Les Équipementiers automobiles sont confrontés à des Moments difficiles: Les chiffres des Ventes de revenir en arrière, le Passage à l’E-Mobilité coûte des Milliards. Les Conséquences: Les Programmes D’Austérité, Les Fermetures D’Usine, Jobabbau. Mais il y a aussi des Gagnants.
“Nous avons quelques Super-connu des Années, mais la Fête est finie”. Telle est la courte Conclusion du les Experts du secteur, Peter Pied de la Société de conseil Ernst & Young (EY) sur la Situation actuelle des Constructeurs et de leurs Fournisseurs.
Les principaux Marchés que sont l’Europe, les etats-UNIS et la Chine se produisent sur la Place ou se sont déjà clairement en marche Arrière. Rien que dans les trois Régions du monde, près de 70 pour Cent de la production mondiale dans les Automobiles vendues. En particulier, la Faiblesse de la principale Stratégie de la Chine verhagelt maintenant, la plupart des Fabricants grandement les Bilans.
Que la Chine-Entreprise est donc fortement affaiblir la dignité, le Secteur a pris au dépourvu, dit Elmar Kadès par le cabinet d’études AlixPartners dans une Interview avec le DW: “en 2017, il était encore de 28 Millions de Voitures pour le Marché chinois, ont été produites et en 2019, on s’attend à ce qu’il est de 25 Millions. Cette Baisse a dans les 20 dernières Années.”
Bientôt, un Modèle? Manuelle à six Vitesses ZF Friedrichshafen
L’effet domino
Et pour chaque Voiture, pour l’affaiblissement de Marchés aux états-UNIS et la Chine n’est pas construit, les Fournisseurs, pas de Composants d’occasion. Ils produisent et vendent donc, moins que dans les dernières années de boom de l’Automobile.
Il ne se passe à l’Époque à peine une Semaine sans Gewinnwarnungen, Publications de l’Austérité et Jobabbau avec les Fournisseurs. Pas seulement la grande, cotées en bourse Branchenschwergewichte Continental (Image) et Schaeffler ont leurs Attentes pour l’Année en cours, vont être réduits considérablement. Aussi, lors de la Technologues Bosch, on se met à la maigre Temps, surtout dans ce qui était autrefois si florissante, Diesel Domaine, les Suppressions de postes sont de plus en plus probable.
Fournisseur de Composants pour les moteurs à Combustion sont particulièrement sous Pression: Stuttgart, Mahle GmbH, l’un des 20 plus grands équipementiers Automobiles dans le monde entier, Spécialiste de Piston, le Cylindre et les commandes de vannes s’applique, caresse et fait une de ses Oeuvres et dense. Également Fréquents sont arrivés à la Fin de Juillet de Böblingen: Là, le Constructeur Eisenmann, Fournisseur de Peintures pour l’industrie Automobile, l’Insolvabilité. Outre les Konjunkturproblemen l’Industrie Eisenmann par certains grands projets élevé des Pertes.
Le tout sur une Carte? Plate-forme d’E-Voiture du centre-Batterie de Volkswagen
“Le plus grand Changement dans l’Histoire de l’industrie Automobile”
“L’industrie Automobile est confrontée à la plus grande Mutation de son Histoire”, dit Stefan Wolf, Chef du Fournisseur ElringKlinger et Chef de l’union Patronale Südwestmetall. Son Entreprise offre en plus des Solutions pour les moteurs à Combustion interne aussi des piles à Combustible et les Batteries pour la mobilité électrique de. Que Volkswagen désormais entièrement sur la Production de batterieelektrisch Véhicules roulant derrière la tient Loup, un fervent Défenseur de la pile à Combustible est “absolument faux”.
Les Défis sont énormes: La dernière Absatzschwäche tombe, en effet, un Investissement massif des Constructeurs automobiles et fournisseurs de par le monde, au moins 200 Milliards d’Euros. Cette Somme va dans les cinq prochaines Années, en raison de l’évolution Technologique de la propulsion Électrique et le Développement, la Production et la Commercialisation de près de 300 projet de la nouvelle voiture électrique, les Modèles à maîtriser. A cela s’ajoutent plus de 45 Milliards d’Euros pour le Développement de Systèmes de pilotage. Au total, anticipant ainsi l’Étude “Global Automotive Outlook 2019”, le Conseiller d’AlixPartners avant, l’Industrie doit, seul, dans ces deux Zukunftsbereiche de 2019 à 2023 plus de 245 Milliards d’Euros à investir.
L’Investissement dans la technologie électrique et autonome de Conduire plus les Frais de la mise en Réseau des Voitures de demain et le Développement de nouveaux Concepts pour la Mobilité du Futur, comme l’auto-Partage. L’Abréviation C. A. S. E. est-ce que les quatre grands sujets d’Avenir de l’industrie Automobile dans les prochaines Années, les hanches doivent être: connected, autonome, partagé et electrified.
Production de joints de Culasse pour moteurs à Combustion interne chez le Fournisseur ElringKlinger
Que le plus grand Bouleversement dans l’Histoire de l’Industrie ne connaît que des Perdants, croit l’auteur de l’étude Elmar Kadès, cependant, n’est pas: “l’un des Gagnants, bien sûr, la, les Piles, Composants pour les systèmes de détection et de Capteurs de construire, tous les Fournisseurs d’Éléments de l’Électrification. L’une Croissance à deux chiffres, et de regarder, que vous êtes assez rapide des Produits sur le Marché, les Constructeurs automobiles de les acheter.”
Dans le pur Vendeurs de technique de Combustion parmi les Fournisseurs vais faire des Affaires mais baisser continuellement.
Cependant, Kadès, les Fournisseurs par rapport à d’autres filières technologiques un Avantage: “La migration est un Processus rapide, comme par exemple dans le Téléphone portable de la Branche, en un rien de Temps, un complet Changement de Produit-Paysage peuvent avoir.”