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Luke Rowe: “Egan Bernal est né Leitwolf”

Luke Rowe est l’un des plus précieux de l’aide dans le peloton du Tour de France. Il est souvent dans l’Image, mais est généralement négligée. Dans DW-Interview, il parle de la Domination de l’Équipe Ineos et rapide de la Maturité de Egan Bernal.

Luke Rowe est un des Piliers de l’Équipe Ineos

DW: Vous êtes depuis 2015 fait Partie de l’Équipe du Tour de France. C’est embêtant parfois, quand vous entendez votre Équipe est à dominante?

Luke Rowe: De l’extérieur, il agit parfois comme si notre Équipe dominante et que nous la Course toujours contrôler. Mais Vous pouvez être sûr: Il y a des Moments où nous sommes près de bord de l’Effondrement. Et lors de la Visite, Vous pouvez, en une Seconde, tout à perdre. Oui, je peux comprendre que certaines Personnes, frustré et agacé par notre Conduite. Mais cela ne change rien à notre Approche. Nous faisons toujours de notre Mieux. Et si les Gens disent que nous sommes trop fortes, je prends le comme un Compliment.

Chaque Année, nous voyons pendant plusieurs Heures à la Tête du peloton. Comme beaucoup de Travail derrière l’Approche de l’Équipe de Ineos, de contrôler la Course?

De contrôler la Course, signifie beaucoup de Kilomètres à la Tête, dans le Vent passer. C’est-à-dire le plus souvent, on chasse l’Échappée à la traîne. Mais Tu peux la Course à contrôler, si Tu le Maillot Jaune as ou dans une Situation êtes-vous bientôt pour l’obtenir. Et ce n’est pas facile. Nous sommes Heureusement, depuis quelques Années, toujours dans cette Situation, nous le savons et nous apprécions beaucoup. Il vaut la peine de travailler.

“Tout le monde dans notre Équipe, n’est irremplaçable”

Ce qui est nécessaire pour faire Partie du Tour de France, les Équipes de la Team Ineos être?

Ce n’est pas une Tâche simple. Vous avez Beaucoup de travail sur le Vélo, beaucoup de Kilomètres en voiture. Le plus Important, c’est que Vous en avez besoin. Pour faire cela, de plus en plus dans la Höhentrainingslager. J’ai toujours essayé de l’éviter, car dix Jours dans l’Isolement de la Montagne n’est pas pour moi. Mais de toute façon ils m’ont convaincu à conduire. Car, derrière moi, en attente de toute une Série de bon Pilote, à l’Occasion, pour Ineos de la Tour. Tout le monde dans notre Équipe n’est irremplaçable. À être ici et à notre équipe de huit Équipe de Tournée, c’est un Honneur.

Deux Gallois ont célébré, en 2018, le Tour: le Capitaine et le Vainqueur de Geraint Thomas et son Assistant Luke Rowe

Son jeune Co-Capitaine Egan Bernal impressionné. Mais certains disent qu’il était encore trop jeune et inexpérimenté pour la Tournée de la Victoire. Qu’en pensez-Vous?

Oui, il n’est que de 22 Ans. Mais ce n’est qu’un Nombre. Il est plus mature que son Âge ne le laisse penser. Et il s’en va, mais plutôt de savoir si quelqu’un est prêt pour sa Mission. Il a déjà trois WorldTour Tours gagné: le Tour de Californie, Paris-Nice et le Tour de Suisse. Paris-Nice a été la plus impressionnante Victoire, car cette Course avait tout: Un contre-la-montre, Sprintetappen, des Montagnes et Windkantensituationen et Egan est toujours à la Pointe de resté. Il est né Leitwolf. Il a l’Aura, de la Personnalité et de la Pit-Bull, de la Mentalité, la même Chris Froome qui la caractérise. Il est le Type que j’ai jusqu’à la Fin du Monde conduis, je donne tout cela. La Route jusqu’à Paris pour montrer de quoi Egan est capable de faire.

Luke Rowe, né en 1990, à Cardiff, a été, comme beaucoup de Coureurs, le succès, le Cyclisme britannique de nouvelle Génération, à l’Olympia-le programme de Développement du Royaume-uni formés. Après fois champion d’europe sur piste, il a été de 2012 Partie de la Sky et de l’Équipe (aujourd’hui Ineos). Son plus grand Succès, est une Étape du Tour of Britain. Beaucoup plus impressionnant, mais le Fait qu’il Domestike a contribué, avec son Équipe, les quatre dernières Éditions du Tour de France. Comme une aide pour ses Capitaines, Geraint Thomas et Egan Bernal, c’est sa Mission, la Course sur le plat et vallonné, Étapes de contrôler.

Entretien conduit Joscha Weber.


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