Deutsche Telekom veut avec la Deutsche Flugsicherung les Vols de Drones permettent. La Coopération regroupe les du réseau du Kommunikationsriesen et les Données des services de navigation Aérienne.
Sur la Photo, sont de 14 verts Cercles, dans presque tous, on voit un Symbole en forme d’avion. Ce sont les Avions dans l’espace Aérien de la Région Rhin-Main se trouvent. Un Cercle sort du Cadre, il est vert, mais au Milieu se trouve un X. C’est un Drone, dans la Proximité du Lieu de la manifestation est placée à Deutsche Telekom et Allemande de services de navigation Aérienne (DFS) de votre entreprise commune Droniq imaginer.
“Droniq offre un point d’Entrée dans l’Exploitation commerciale des Appareils volants sans pilote, en particulier pour Drohnenflüge hors de la Vue du Steuerers”, explique DFS Chef Klaus-Dieter Scheurle.
Jusqu’à présent, Drohnenflüge en Allemagne que dans le champ de vision de l’fernsteuernden Pilotes, et c’est inédit dans l’Utilisation commerciale des drone de Missiles un. Selon DFS sont actuellement d’environ un demi-Million de Drones à l’échelle nationale en service, à peine, dont 20.000 dans le Domaine commercial. Mais, estiment les Observateurs, à l’Avenir changer de façon spectaculaire. Il existe déjà des Entreprises dans les Starting-blocks, avec l’Aide de Drones volants Étaient livrer souhaitez ou par Flugtaxi des Gens, même automatiquement de A à B de voler.
Potentiel Élevé
Commercialement, les Drones sont d’ores et déjà utilisées, par exemple, pour un Chantier de mesurer ou dans l’Agriculture. “Je crois que le Potentiel de cette Industrie est très élevé”, a déclaré Télécommunications Chef de Timothée Höttges. “Souvenez-Vous de Gazoducs toutes les deux Semaines avec de forts, energiefressenden Hélicoptères ont survolé doivent être. À l’Avenir, cette Activité entièrement par des Drones être repris.” Un autre Exemple est l’étude de terrain à bâtir d’environ une Autoroute. Ici, la Portée de l’aide de Drones überfliegbaren Secteur actuellement sur 800 Mètres limitée. Droniq est déjà en Relation avec de potentiels Flugtaxibetreibern, aussi, de Sécurité, de Secours et d’autres entreprises Industrielles voulez Marchés attribués à l’Entreprise.
Le Problème pour les Vols en dehors de la portée de Vue est, bien sûr, que les Risques de Collision avec d’autres Aéronefs; à un autre Problème de possibles Violations de zones d’exclusion aérienne. Il est ainsi interdit de Drones par exemple, en principe, pas trop près ou sur les Routes nationales et les Autoroutes de voler, même temporaire dans les zones d’exclusion aérienne ne les Avions pas y pénétrer. Dans la Coopération, de Télécommunications et de DFS peut être exactement ce qui est technologiquement et contrôlé, et ce, en temps Réel.
Le risque d’un Monopole
Dans l’entreprise commune, apporte les Télécommunications sur un Côté de sa Position dominante dans le vaste Réseau avec la Technologie LTE, un. Ce Réseau a sur le Sol encore des Lacunes dans l’espace Aérien mais pas. Il est donc possible que les Drones dans l’Avenir, à tout moment, leur Emplacement, l’Emplacement et la Direction de mouvement préciser pouvez. Courir ensemble de ces Données dans la Techologieplattform de Droniq, les Données de la Deutsche Flugsicherung réserve et, en cas de Connexion en temps Réel avec les autorités de l’Aviation civile peut communiquer. Cœur du Modèle d’affaires de Droniq, donc, l’Équipement commercial des Drones avec Moilfunk des Cartes SIM et d’un GPS de Positionnement du Système.
Les deux Sociétés ont pas de caractéristiques uniques dans leur Domaine, depuis déjà deux Ans et demi dans la Préparation de Droniq ont des politiques. Cependant, cela apporte aussi une certaine Responsabilité par exemple pour le service Allemand avec, estime Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt. “Les services de navigation Aérienne, il faudrait dans l’Avenir, en principe, être ouvert à d’autres opérateurs, car elle n’est pas un Monopole des Fournisseurs de chez nous.”
Dans les trois à cinq prochaines Années en tout état de cause, à compter, les deux Entreprises ainsi que Droniq un Chiffre d’affaires de plus de 20 Millions d’Euros de réaliser. À l’Entreprise de manière rentable affairer et les Bénéfices sont là, il devrait durer un peu plus longtemps.
À partir d’un point de Vue réglementaire, cependant, il ya encore quelques Obstacles à surmonter, et plus précisément un certain nombre de Limites à surmonter. Car l’Organisation de l’Aviation est Ländersache, Autorisations, donc à chaque fois dans les Autorités des Länder être accordée. Si aujourd’hui, par exemple, une Blutkonserve avec un Drone à partir de Francfort à Mayence envoyer voulait, il faudrait, pour deux Landesluftfahrtbehörden demander. “Tout cela n’a pas de Sens”, dit-DFS-Chef Klaus-Dieter Scheurle. “Pour l’économie, ces Missiles de tirer, on a besoin d’une centrale, autorité de délivrance des autorisations. Nous mettre à notre Disposition un tel Lieu d’être.”
Droniq est d’abord d’essayer de se le Marché allemand à établir, pour l’Avenir, Drohnenflüge hors de la Vue du fernsteuernden Pilotes permettent. Dans la perspective veulent DFS et des Télécommunications, ce Magasin, mais aussi dans d’autres Pays de l’Europe de l’étendre.