L’Aéroport de Francfort est la construction d’un troisième Terminal Passagers ont été posées. Environ 25 Millions de Passagers doivent à l’avenir être expédié. Jusqu’à quatre Milliards d’Euros investis Opérateurs de Fraport.
Fraport-Chef Stefan Schulte (2. v. l.) et Thomas Schäfer, le ministre des Finances, de la Hesse (3. v. l.) de jeter les Bases
Une première Tranche de travaux débutera à partir de 2021, les deux des Terminaux existants, soulager, au cours de la dernière Année, près de 70 Millions de Passagers ont voyagé. En 2023, doit, selon les prévisions, une Capacité supplémentaire de 21 Millions de Passagers. Pour les Entreprises cotées en bourse Fraport c’est un énorme Projet et pour l’Europe, une des plus grandes privé à Investir dans l’Infrastructure du tout.
Les manifestations des Opposants
Mais pas plaire à tout le monde la Flughafenausbaupläne. Alors que le Chantier d’une Cérémonie officielle, avec près de 700 Invités de l’Économie et de la Politique a eu lieu, ont Ausbaugegner dans le Terminal 1 et une Veillée. Ils craignent de Charges supplémentaires de la Région par les gaz d’Échappement et de Bruit. Déjà, chaque année, environ 700 000 Décollages et Atterrissages Francfort.
Le premier de la Porte d’embarquement du nouveau Terminal, un pur Cher de la Porte, qui doit tout à 2021 être mis en service
Il n’est donc pas Étonnant que la Protestation des initiatives Citoyennes à partir de l’Aéroport de Campagne contre le Bruit et la consommation de terres également lorsque le Terminal 3 est appelée à se poursuivre, à la suite de nombreux Vols d’abord. Depuis l’Ouverture de la Piste nord-Ouest, en Octobre 2011, de démontrer les Gens au rythme hebdomadaire.
De l’esprit, du point de Vue de l’Extension de Sens. Francfort Airport éclate, en effet, toutes les Coutures. La congestion du trafic dans les deux Terminaux et les Pistes font partie de la vie Quotidienne, le plus grand Aéroport allemand.
cgn/aa (afp, dpa)