La protection du Climat, c’est possible: Allemagne discuté à nouveau sur une Limitation de vitesse sur les Autoroutes. Les partisans et les Adversaires sont impitoyables envers, car pour beaucoup, il s’agit plus d’une Loi.
“C’est en Allemagne que si les Hommes une Sorte officiellement disposait Potenzminderung imposer”. En tant que parti Vert Cem Özdemir, Mardi, de l’ARD, Publique cette Phrase a dit, devrait permettre à de nombreux Spectateurs de la Tasse de café au Muesli tombée. Le sujet de Conversation était la limite de Vitesse, et Özdemir a précisé: “Ce Débat est en Allemagne, malheureusement, très irrationnel”.
Une irrationnelle Débat au-disant oh rationnelle de l’Allemagne? Oui, car le Fait est que La Voiture est considéré depuis des Décennies comme l’Allemand, cher Enfant, et environ 60 pour Cent de tous les tronçons d’autoroutes s’applique pas de limite de Vitesse. “La voie est libre pour des Citoyens libres”, a demandé 1974, le club automobile ADAC, et aussi, 45 Ans plus tard, beaucoup voient pas pourquoi ce Principe devrait abandonner.
Cem Özdemir: “Débat sur la Limitation de vitesse est irrationnel”
Car lors de la Conduite rapide, de nombreux plus nous vite au But. Il s’agit d’un Sentiment de Liberté et de la foi, justement, au sujet de prédilection de la Voiture n’est pas de la Politique gängeln de vouloir. Un fort Lobby des Automobilistes et des Agriculteurs a, en Allemagne, il a toujours compris, les Discussions sge limite de Vitesse dans l’Œuf.
Freins pour la protection du Climat
Et pourtant, maintenant, après les récentes Recommandations par le Gouvernement fédéral délégué commission d’Experts exactement ce Débat. Justement, en Allemagne, au Pays, de son industrie clé de l’industrie Automobile, et le Monde entier avec de puissants Moteurs livrés.
Occasion, les objectifs de protection du Climat, le Gouvernement fédéral lui-même jusqu’en 2030. Les membres de la commission d’Experts sont entre autres des Représentants de l’IG Metall, ADAC, la confédération de l’Industrie (BDI), du Autobauerverbands VDA, de la Deutsche Bahn, de Volkswagen, ainsi que des organisations Environnementales Nabu et de la CONFÉDÉRATION.
La commission d’experts du Climat met en garde: la hausse du Trafic routier assure croissante de gaz à effet de Serre
Le Contexte: Selon les Données de l’office Fédéral de Statistiques était de la circulation Automobile en Allemagne, en 2017, pour l’Émission de 115 Millions de Tonnes de gaz à effet de serre Dioxyde de carbone (CO2). En Comparaison avec l’Année 2010 a été l’une hausse de six pour Cent. Car, ces dernières Années, les Émissions de CO2 dans le Trafic donc augmenté et les Moteurs avec plus de Puissance, plus de Dioxyde de carbone, les Experts voient dans un général de Limitation de vitesse de 130 km/h d’une Solution possible.
Lobby contre la Limitation de vitesse
La Tempête d’Indignation fit pas attendre longtemps. Le ministre allemand des transports Andreas Scheuer (CSU), a qualifié la Proposition d’un des limitations de Vitesse et, également, la Commission propose une augmentation de la Dieselsteuer “à l’encontre de tout bon Sens”. Quelques membres de la commission ont “toujours réchauffé Agenda” déchirement, le Bayer avec Vue sur la défenseurs de l’environnement, de la Commission de s’asseoir.
L’ADAC doute qu’une Tempobegrenzung fait quelque chose pour le Climat. “L’Effet de la protection du Climat est faible”, explique Ulrich Klaus Becker, Vice-président de l’ADAC. Au contraire, tiens une bonne fluidité de la Circulation, le Risque d’Embouteillages, d’Accidents et de prêtres, les Émissions de CO2, l’ADAC Représentants. Aussi, avant d’Accidents de ce genre de Limitation de vitesse, pas de protection de l’ADAC-Homme Référence sur les statistiques d’Accidents dans les pays Voisins général de Limitation de vitesse.
Le ministre des transports Andreas Scheuer (CSU) met en doute le Sens de la commission d’Experts
L’Association de l’industrie Automobile (VDA) – la puissante Concentration des Constructeurs allemands, est un peu surprenant, même contre une Limitation de vitesse. Au lieu de cela, il a proposmontre, plus à même de réduction de la Pollution: “Il n’y a plus approprié de Mesures pour la protection du Climat comme une interdiction générale de Limitation de vitesse sur les Autoroutes”, la VDA dans un communiqué. Un Levier important était la Numérisation du transport Routier. “Par la mise en Réseau de Véhicules entre eux et avec l’Infrastructure de la fluidité de la Circulation verstetigt et éviter les Bouchons”.
En outre, la Limitation de vitesse l’Adversaire, que l’Autoroute n’est pas si dangereux, sauf que votre Réputation ne l’indique. En 2017, le mirent Véhicules d’après les Données de l’office Fédéral de l’infrastructure Routière, environ un Tiers de votre Parcours sur Autoroutes. Mais seulement une personne sur huit Accidents mortels de la route (12,9 pour Cent) ont été effectuées sur une Autoroute. Et de ces mourut à son tour, près de la Moitié, parce qu’à l’encontre des règles de la Circulation n’a pas été respecté, non pas parce que la Section fréquentée pas de limite de Vitesse.
Pelouse, se bousculer, à droite en passant: tous les jours sur les Autoroutes allemandes
Rouler lentement pour la Sécurité
Le Syndicat de la Police prévoit en revanche, une Limitation de vitesse comme utile, précisément, parce que moins d’Accidents. Dont le Vice-Chef de Michael Mertens fait clair: “Si nous n’allons pas accepter voulez que chaque Année, environ 3.200 Personnes tués à venir, nous devons arriver à quelque chose”. Car: “le Plus rapide des Véhicules en cas de Collision, le plus sont les Forces qui agissent sur les Occupants d’agir”, Mertens. Le Pib a toutefois pas seulement les Autoroutes, mais aussi et surtout les unfallträchtigen les Routes de campagne.
La Discussion est endurci et du Ministère des transports si l’on veut, apparemment, d’abord de gagner du Temps. Initialement prévu Mercredi Réunion du Groupe de travail pour plus de protection du Climat dans les Transports a été, Mardi, de responsable en chef Andreas Scheuer annulé – tout d’abord, il faut poursuivre l’Action de tous les Groupes de travail de coordination. Un nouveau Rendez-vous? Encore inconnu.