Zdjęcia Bombardier
Ich byłych business jets Bombardier Global zostały wystawione na sprzedaż i już zmienił właścicieli
Jak dowiedział się “Forbes”, przedsiębiorcy Borys i Szczepan Ротенберги po wprowadzeniu wobec nich sankcji pozostały bez samolotów Bombardier Global 5000 (M-BRRB) i Bombardier Global 300 (M-ARRH). O tym poinformowano Forbes źródła na rynku business-lotnictwa.
Informacje o sprzedaży obu biznes-джетов została umieszczona na stronie internetowej brokera Boutsen Aviation, która zniknęła po publikacji tego materiału. Numery taborowe samolotów są zgodne z inicjałami biznesmenów. ARRH można rozszyfrować jako Szczepan Romanowicz Grubych, a BRRB — Jakub Romanowicz Grubych. Według rozmówcy “Forbes”, zbliżoną do brokera, samoloty sprzedawał bank Credit Suisse.
Samolot Borysa Ротенберга Bombardier Global 5000 o wartości 25 milionów dolarów został nagrany na cypryjska firmę Damstone Limited, a Arkadia Ротенберга za 15 milionów dolarów — na Olpon Investment Limited. Stracić samolotów braci Ротенбергов zmusiły amerykańskie sankcje, które zostały wprowadzone w 2014 roku. Przedstawiciel Borysa Ротенберга poinformował, że statek powietrzny z przeznaczeniem na zakup na kredyt w banku Credit Suisse, ale eksploatacja statku praktycznie nie jest prowadzona. “Po wprowadzeniu sankcji bank jednostronnie wstrzymał przyjmowanie płatności od firmy Damstone Limited, a później bez powiadomienia kredytobiorcy sprzedał określony statek powietrzny. Cena sprzedaży została ustalona przez bank samodzielnie i nie odnotowano kredytobiorcy”, — poinformował przedstawiciel Borysa Ротенберга. Według biznesmena, sankcje dostarczają pewne niedogodności, w szczególności, teraz mu często trzeba odbudować swój napięty harmonogram i dostosować go pod możliwość korzystania z prywatnych samolotów.
Ротенберги znalazły się w pierwszej fali sankcji ministerstwa Finansów USA. Jeszcze bardziej zakrojone na szeroką skalę wyprzedaży na авиарынке rozpoczęły się po 6 kwietnia 2018 roku. Wtedy sankcje wprowadzone przeciwko senatora Sulejmana Kerimowa, właściciela UC Rusal Oleg Deripaska i innych miliarderów. Według dyrektora zarządzającego Jet24 Pawła Zacharowa, po wprowadzeniu sankcji wiele zagraniczne banki wolą dmuchać na zimne i uzupełniali relacje z polskimi klientami. Na przykład, gdy pod sankcje, właściciel UC Rusal Oleg Deripaska został zmuszony do wycofania się z trzech prywatnych samolotów Gulfstream G550, jets wystawione na sprzedaż w cenie $30 milion W nieprzyjemnej sytuacji znalazł się jeszcze jeden uczestnik санкционных list — właściciel Volga Group Giennadij Stepanovich. Firma Gulfstream przestała wykonywać swoje zobowiązania umowne i dostarczać części zamienne, przez co nie mógł wykorzystać swój samolot Gulfstream G650. “Po sankcji niektórzy biznesmeni będą wynająć samoloty, aby nie dostać się pod ograniczenia”, — uważa założyciel авиапортала Beam Dmitrij Семенихин.
Oleg Deripaska
Ranking Forbes: Nr 19
Stan w 2018 roku: $6700 mln
Dowiedz się więcej
Sulejman Керимов
Ranking Forbes: Nr 20
Stan w 2018 roku: $6400 mln
Dowiedz się więcej
Borys Grubych
Ranking Forbes: Nr 83
Stan w 2018 roku: $1200 mln
Dowiedz się więcej
Giennadij Stepanovich
Ranking Forbes: Nr 5
Stan w 2018 roku: $16000 mln
Dowiedz się więcej
Szczepan Grubych
Ranking Forbes: Nr 40
Stan w 2018 roku: $3000 mln
Dowiedz się więcej