Dans quelques Semaines, quitte la grande-Bretagne de l’UE. Après la Faillite de la premier Ministre avec le de votre négociés Austrittspapier au Parlement, a connu de croissance de la Peur dans l’industrie Automobile britannique.
Dans la première partie, tout à l’euphorie Jours à compter de la désormais historique Référendum, selon lequel le royaume-uni, l’Union Européenne doit quitter, se tourna, Theresa May, David Davis. Devrait nouvellement créée, Austrittsbehörde de diriger et de ses Idées, comme lisse, ce serait aller, s’étaient mis en œuvre rapidement.
“Quelques Minutes après un Brexit Décision”, avait-il dans un Discours prononcé à Londres, quatre Mois avant le Référendum prévu, “les Patrons de Mercedes, BMW, VW et Audi, la Chancelière angela Merkel la Porte einrennen. Et alors, ils demandent que toutes les Entreprises britanniques qui, entre temps, ont un Accès libre au Marché européen.”
Davis semblait convaincu que, dans les Austrittsverhandlungen entre le royaume-uni et de l’UE, les puissants allemands Autobosse pour les Intérêts du Royaume-uni se disputer.
… et rien appris de nouveau
En près de trois Ans, depuis son Discours se sont écoulées, semble avoir son point de vue à peine changé. Quelques Heures avant de Theresa May, Austrittsplan par la chambre Basse détruits, et a été rejetée, il avait tweeté: “L’Industrie allemande peur d’un Départ, d’après les Règles de l’OMC.”
Davies donné l’Impression, la Menace d’une Sortie, selon les Règles de l’organisation mondiale du commerce à accomplir, pourrait être un Atout dans les Négociations avec l’UE. Contrairement à la plupart des Analystes, une telle Sortie de menacer l’existence apparaît pour l’Économie britannique.
Une Aberration
Le Brexit est maintenant des Semaines, et si les Appels de BMW et les autres, jamais de la Chancellerie ont été entendus – l’Effet souhaité, vous avez de toute façon pas eu.
La Pensée, les futures relations Commerciales du Royaume-uni avec l’UE, on pourrait tout simplement de la Bière et des Saucisses à Berlin ausbaldowern, c’est probablement comme une Aberration dans l’Histoire comme David Davis Carrière en tant que Ministre.
Et plus encore: L’industrie britannique, de plus d’un Million d’Emplois au seul royaume-Uni en dépendent, se bat de plus en plus avec les Perspectives d’un dur Brexit et les Inconvénients de, de la il avec.
C’est vrai: La Mini est encore construite en Angleterre. En fait, la conduite de la Petite, mais pour un Constructeur automobile allemand.
À partir d’Avril s’applique tout d’abord: Thé et d’attente
Le Groupe BMW est l’un de plusieurs internationaux Autoschmieden, pour le royaume-Uni, le Lieu de la plus grande Importance. Outre le fait que la grande Bretagne est le quatrième plus grand Marché pour le Constructeur bavarois, la Société a également une grande Présence sur l’Île: par exemple, les Mini-Oeuvres d’Oxford et de Swindon, la Rolls-Royce Usine de Goodwood et Hams Hall Motorenfabrik dans les Midlands.
Le 1. En avril, le premier jour Ouvrable après la Sortie de l’UE, BMW de la Production dans tous les UK-Ouvrages pour la plupart du Temps du Mois de réglage. Cela a été confirmé par Graham Biggs, BMW, porte-parole au royaume-Uni à l’égard de la DW.
Les Œuvres d’Oxford et de Swindon la Production jusqu’au 28. Avril interrompre, Rolls-Royce, le Travail dans les deux premières Semaines du mois d’Avril, et laisser reposer la Motorenwerke Hams Hall pour presque tout le Mois de fermeture.
Graham Biggs: “en Tant que responsable des Entrepreneurs, nous examinons les Options et de faire ce qui est nécessaire pour le pire des Cas, être armé: un dur Brexit. Certaine, nous utilisons notre annuelle période de Maintenance, nous Austrittstag commencer. Ainsi, on diminue le Risque accru d’effets indésirables des arrêts de production à court terme, des Nachschubschwierigkeiten, si des Pièces dans les Ports panne.”
Biggs mais insiste sur le fait qu’il n’a rien de spécial, des Œuvres pour l’Entretien de fermer, mais pour cette Année, le Timing a été modifié à cause de l’Brexits.
À Sunderland emploie le Constructeur automobile japonais Nissan, près de 6000 Personnes.
Pour le Japon, une grande Chose
Non seulement le Groupe BMW est sur le Marché au royaume-Uni, un grand Lecteur du Brexit est touchée. Aussi, Nissan et Toyota sont des Employeurs importants, mais ils ne voulaient rien dire, comme un dur Brexit préparer.
Toyota, en tout cas, a déjà annoncé pour le Cas d’un dur Brexit son Œuvre dans le Derbyshire à durée indéterminée à fermer. Au cours de la dernière Année, a déclaré Werksdirektor Marvin Cooke par rapport à la BBC: “la façon dont je vois les Choses, la Production dans notre Usine arrêté, lorsque la grande-Bretagne à la Fin du mois de Mars de l’Union vole.”
Honda a informé la Semaine dernière, son Œuvre dans le Pays pour une période de six Jours, afin de “réduire le Risque de la Production dans notre Usine de Swindon mieux à même d’atténuer.”
“Le Désir de tout le Monde”
Alors que le Constructeur automobile est encore très réticents, si vous avez des Plans à long terme pour le Cas d’un dur Brexit d’être interrogé, les Déclarations du premier Ministre, beaucoup plus claire. Shinzo Abe a fait lors de son séjour à la Semaine dernière tout à fait clair pour que sombre et les Perspectives d’estime, devrait royaume-uni de l’UE sans nouveau Contrat de quitter. Enfin, la situation actuelle de 28 Pays de l’UE, un Handelsbund, près de 15% des Exportations japonaises prend, et, avec le Japon vient d’un accord de libre-échange.
“Nous espérons de tout Coeur,” a dit Abe, “un dur Brexit peut être évitée, ça semble en Effet le Désir de tout le Monde. Le japon soutient les Austrittsvertrag, le premier Ministre Mays et l’UE ont négocié pleinement.”
Rolls-Royce et la célèbre Kühlerfigur: Cette Icône britannique Automobilbaukunst fait désormais partie intégrante de BMW.
Le Noir de la Pierre à Londres poussé
Des suppositions sur la dernière version de la Brexit-Modalités ne rime à rien quand on est dans l’actuel Climat politique de Londres regarde. Par conséquent, les compagnies automobiles se garder d’en dire plus que par le passé, aussi longtemps que vous avez pas d’Image plus claire de la Situation.
Encore espérer quelques Brexiteers, inchangé aveuglés par les Promesses d’un David Davis, que le Constructeur automobile allemand insister, les Britanniques répondre, peu importe ce que les Intérêts de l’UE pourrait signifier.
Juste avant que le Parlement la Semaine dernière sur le Contrat négocié avec l’UE devrait décider, s’était une fois de Nigel Farage, probablement le plus grand de tous les Brexiteers, la Parole. Il affirma une fois de plus sa Foi, que les allemands de l’industrie Automobile de l’UE exigent vais, le britannique Créances à céder, pour une dure de Brexit éviter
Mais rien dans la Déclaration de la puissante allemande Automobilbranchenverbandes, le VDA après le Vote, a publié, indique un revirement de l’opinion publique. Au Contraire, il pousse tout le Blâme et la Responsabilité de Londres dans les Chaussures: “Avec la Décision d’aujourd’hui, la Majorité parlementaire de la campagne un Bäendienst prouvé. Apparaît un dur Brexit plus probable que par le passé, ses Conséquences peuvent être désastreuses.”
“Nous avons besoin de la liberté de Commerce!”
Alors que les Partisans d’un Brexit toujours sur une Absolution attendre, peut-être ne viendra jamais, les Responsables de l’industrie Automobile, comme Graham Biggs de BMW avec la Probabilité croissante d’un dur Brexit contourner.
“Une Sortie sans Contrat, un dur Brexit, serait la schlimmstmögliche Alternative pour l’Économie. Il serait à notre Réseau mondial de la Production et des échanges commerciaux, l’arrachage,” a dit Biggs pour DW. “Ce que nous ont toujours dit: Nous avons besoin de la liberté de Commerce. Il est très clair non plus, si c’est trop dur à Brexit”.