À Hambourg, s’appliquent première Diesel, les interdictions de circuler, bientôt à Stuttgart et Francfort. Vient maintenant à la ville de Berlin? Aujourd’hui, négocie le tribunal Administratif compétent.
Ce Mardi conseille le tribunal Administratif de Berlin de savoir si véhicules diesel, en raison de la trop forte Pollution de l’air, au Cœur de la Capitale n’est pas plus le droit de conduire. La Deutsche Umwelthilfe veut avec son Recours, que Diesel Normes de depollution appellation norme Euro 1 à Euro 5 à partir de la S-Bahn de l’Anneau, et de plusieurs autres Rues à bannir. Cela pourrait dans la Ville jusqu’à 200.000 Voitures prennent, en outre, les Véhicules de Navetteurs et de Camions. Le Tribunal pourrait Mardi décider.
Si le Tribunal de la Créance de la Deutsche Umwelthilfe (DUH), le Gouvernement fédéral est dans le Train. Berlin pourrait alors dans le Cercle des 14 soi-disant “Intensivstädte” dos particulièrement sur cette dernière vise le nouveau Paquet de mesures de la Coalition dans la Dieselkrise. Le Concept de la grande Coalition, le Noyau en moins de Pollution de l’air par le Renouvellement de la Flotte de véhicules et techniques des Rattrapages à faire, mais massivement dans la Critique.
Gouvernement veut l’Interdiction d’empêcher
À de nombreux Endroits, la Limite de gesundheitsschädliches de dioxyde d’Azote dépassent. Le Sénat veut mais les interdictions de circuler tournent le dos. Le Gouvernement SPD, les Verts et la Gauche a Passé plusieurs proposé pour l’Air de s’améliorer: la Nouvelle Abgasfilter pour les Bus, les E-Auto-Encouragement pour l’Entrepreneur, le Passage à la traction Électrique, à tous les Bus d’ici à 2030. Il est de créer de nouvelles pistes Cyclables et des Zones 30 à émerger. D’après un modèle de Calcul du Sénat est en 2020 en l’absence d’interdictions de circuler au moins 20 Rues de la Limite de 40 Microgrammes de dioxyde d’Azote par mètre cube dépassée, malgré d’autres contre-Mesures.
L’Administration examine également si les interdictions de circulation d’ici à 2020 pour les plus modernes, Diesel Normes de depollution appellation norme Euro 6a, 6b et 6c nécessaire. Les Umwelthilfe est devant les tribunaux sur une grande zone d’interdiction de Diesel dans le Centre-ville de Berlin. Des Valeurs trop élevées de l’oxyde d’Azote étaient un “réseau de Problème”. C’est pourquoi, il suffirait, pas pour les anciens véhicules Diesel à seulement quelques Rues de bloquer. Le tribunal administratif fédéral avait Interdiction de circuler pour les recevable si elles sont proportionnées.
À Hambourg, les deux Tronçons de route pour les anciens Diesel verrouillé. À Stuttgart, est en 2019, un grand Einfahrverbot prévu. Récemment, un Tribunal, les interdictions de circulation pour la Ville de la Pendlermetropole Frankfurt am Main à partir de 2019 disposées. Au Luxembourg, employant aujourd’hui, les Pays de l’UE, avec de nouveaux Klimaschutzvorgaben pour les Voitures. Les Ministres de l’environnement de la recherche d’une Ligne commune, pour ensuite jusqu’au Printemps avec le Parlement européen une Réglementation obligatoire de négocier. Mais, déjà, dans le Cercle des 28 Pays de l’UE, les avis divergent, rapide comme l’industrie Automobile Gaz à effet de serre d’économiser.
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirPlus rapide avec le Vélo de route
Comme à Copenhague, planification de Reutlingen et de la Nourriture Radschnellwege par la Ville à mettre en place. Le Développement du Fahrradstraßennetzes est toujours “en retard”, estime l’Expert Christian Imagerie de l’Agora-Verkehrswende. “Nous nous rendons compte que les Gens le Vélo, mais l’Espace public n’est pas répartis de manière équitable: Juste le stationnement des Voitures est beaucoup d’Espace.”
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirPrix d’un point A à B
Quatre des cinq Villes, de mettre bon marché des Transports en commun. À Bonn et à Reutlingen, il doit Climat Jahrestickets selon le Modèle de Vienne pour 365 Euros, soit 1 Euro par Jour. Mannheim et Herrenberg planifier les Baisses de prix des chambres Simples, détours de trafic et de fiches de pointage. Le consentement de l’Expert Imagerie: “Meilleur TRANSPORT public est la bonne Voie vers l’avant, mais la Qualité doit néanmoins être assurée.”
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirMoins d’attendre longtemps
Comme il est beau, si on à un arrêt de Bus, et zack, le prochain Bus. Ainsi, le pouvoir des Transports de Plaisir. Bonn veut, par conséquent, à de nombreuses lignes de Bus, la Mesure de la compression, de sorte que les temps d’Attente à l’Arrêt plus courte. Analogique planifier Reutlingen et de la Nourriture. Imagerie: “Cadence est la Condition absolue que les Gens dans les Centres-villes, sur les trajets.”
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirPlus D’Arrêts De Bus
Nous connaissons tous: l’arrêt de Bus Est trop loin de la maison ou pas sufsamment proche de la Destination, on finit peut-être, mais plutôt à la Voiture. Par conséquent, la planification de Reutlingen un nouveau Stadtbusnetz avec dix nouvelles lignes de Bus et d’une centaine (!) de nouveaux Arrêts.
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirPas d’Attente pour les Bus
Supplémentaires de Bus doivent à Herrenberg Gens, les voyages en Bus animer: Dans le Bus, on arrive à tous d’attente de passer des Voitures et se réjouit. Aussi Grünschaltungen pour les Bus sont un Moyen. “Cela conduit à ce que les Gens le TRANSPORT public rapide et aisé à percevoir”, commente Imagerie. “Si 40 Personnes dans le Bus, assis, devraient avoir la Priorité sur un seul Homme dans la Voiture.”
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirVague Verte
Stop and Go n’est pas seulement un Fardeau pour les Nerfs des Automobilistes, mais aussi pour l’Environnement. Lors d’un Démarrage en consomme une Voiture, surtout beaucoup de Carburant et émet beaucoup de gaz d’Échappement. Herrenberg prévoit un Contrôle dynamique des Feux de circulation, de sorte que les Automobilistes sur la Vague verte de l’équitation. Au lieu de Secondes jusqu’à la prochaine Rotphase doit être affichée, à combien de km/h de libre Passage.
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirPaquets viennent avec l’E-Bike
Mannheim construit un “Micro-Hub” un centre de commerce, sur le Colis par les Camions sur les E-Bikes sont chargées. Ainsi, moins de camions dans le Centre-ville. “Un bon Complément”, estime Christian Imagerie. Cependant: “nous Voulons continuer à permettre aux Hommes de petites Unités à commander en ligne, qui sont ensuite livrés par pièce?” Ici, l’Expert, le besoin de Rattrapage.
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirLes bus hybrides
À Cologne et beaucoup d’autres Villes prenez déjà d’alentour: les bus Hybrides, dans le but de réduire les Émissions de polluants. Mannheim veut maintenant aussi faible émission Euro 6-Hybrides pour le Centre-ville se procurer. Surtout, les Cyclistes, qui, souvent, derrière les Bus débarquent, le plaisir.
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La planification cinq Villes allemandes pour l’amélioration de l’AirGo digital
Ne sert à rien, certes, contre les gaz d’Échappement, mais qui est bon pour s cool image de Train et en Bus: de Nombreuses Villes allemandes proposent déjà des Applications permettant de, très rapidement et sans papier billets électroniques pour les Transports en commun permettent d’acheter. Mannheim veut le eTicket maintenant de développer fortement. Herrenberg prévoit une Ville-Mobility est une Application, de service de location de Vélos et d’Autopartage plus faciles à organiser.
hb/ul (dpa)