Byggingen av tunnelen vil bli fullført i 7 år. (Express Bildet)
Siste måned, Statsminister Narendra Modi besøkte Leh til å avsløre en plakett for å markere oppstart av bygging av 14.31 kilometer lange Zojila tunnel i nord-øst for Srinagar på Srinagar-Leh delen av Riksvei 1 i Jammu og Kashmir. Tunnelen vil redusere reisetiden fra Baltal å Drass drastisk. Det vil gi all-weather-tilkobling mellom Srinagar, Kargil og Leh, som ellers forblir cut-off fra resten av landet i flere måneder i vinter på grunn av tung snø.
Behovet for en all-vær veien
Leh er koblet til resten av landet gjennom to veier: Jammu-Srinagar-Zojila-Kargil-Leh og Manali-Sarchu-Leh veier. Flytting av trafikk er begrenset til rundt seks måneder på disse to rutene på grunn av snøfall i går og truet av skred. Den Zojila pass på Srinagar-Leh route ligger på en høyde av 11,587 føttene på Srinagar-Kargil-Leh national highway. På grunn av kraftig snøfall i løpet av vinteren, motorveien forblir stengt fra desember til April, og dermed gjør luften bare-modus for tilkobling. Den 14.15 km lang, med to kjørefelt bi-directional enkelt rør Zojila tunnel bygges sammen med en 14.20 km lang Parallell Escape (egress tunnel). Det vil bli India lengste tunnelen og Asias lengste bi-directional tunnel. Prosjektet er anslått å koste Rs 6,808.69 crore, og tunnelen skal bygges mellom Baltal i nærheten Sonamarg og Manimarg i Drass.
LESE – | PM Modi bringer Zojila prosjektet i Leh: Alt du trenger å vite om India lengste tunnel
Den Zojila tunnel er det eneste levedyktige alternativet for å sikre Ladakh er året rundt-tilkobling. Prosjektet vil ikke bare styrke sikkerheten til reisende som krysser Zojila Passere, men vil også gjøre å reise på Srinagar-Kargil-Leh Delen av NH-1 gratis fra skred. “Bygging av Zojila Tunnel skal bringe om all-round økonomisk og sosio-kulturell integrasjon av disse regionene, som fortsatt er cut-off fra resten av landet i løpet av vinteren på grunn av kraftig snøfall etter ca seks måneder,” Sanjeev Malik, direktør for Nasjonale Motorveier og Utbygging av Infrastruktur Corporation Limited (NHIDCL), faste oppdrag å gjennomføre prosjektet, fortalte The Indian Express.
Strategisk betydning
Alt-vær trygg road-tilkobling er viktig fra strategisk synspunkt også. Ifølge tjenestemenn, vei-tilkobling er viktig for forsvaret, holde vise aktiviteter utført av Kina og Pakistan langs grensen i Ladakh, Gilgit og Baltistan regioner. Hærens tjenestemenn sier at tunnelen vil hjelpe Leh-basert 14 Corps, som er ansvarlig for den militære utviklingen i områder nær Pakistan og Kina grenser. Mens Ladakh er koblet til Pakistan gjennom Line of Control (LoC), Linje av Faktisk Kontroll (LAC) som forbinder området til Kina. “I seks måneder, på grunn av stenging av veier, vår logistikk og forsyninger sendes gjennom luften. Denne tunnelen vil være nyttig for forsvaret for all del,” en høytstående offiser i hæren lagt ut i Leh fortalte Indian Express. “I fiendtlig ganger, denne tunnelen vil være svært nyttig fordi det ville sikre kontinuerlig logistikk og andre nødvendige forsyninger.”
En fugl hviler på et veiskilt i nærheten av Zojila Pass, 108 km (68 km) nord for Srinagar. (AP Photo/Fil)
En “moderne-dag marvel’
En av grunnene til at prosjektet anses som en “moderne-dag marvel” er fordi det er den første av sitt slag i en så tøff geografi. Det vil være så mange som ni kurver, og design hastighet vil være 80 Kmph. “Zojila tunnelen har vært planlagt som en moderne tunnel. Det vil ha den nyeste sikkerhets-funksjoner, inkludert et fullt tverrgående ventilasjon system, tunnel nødlys, og en CCTV overvåkning tunnel radio system. Det vil ha fotgjenger cross-passasjer på hver 250 meter. Også, motorable cross-passasjer og rasteplassene skal være gitt på hver 750 meter,” Malik sa. Han la til at prosjektet vil vedta state-of-the-art metoder for konstruksjon, ut-av-det-box tekniske løsninger, og real-time (supervisory control and data acquisition.
Statsminister Narendra Modi på lørdag åpnet Rs 6,809 crore Zojila tunnel prosjektet i Jammu og Kashmir er Leh. (BJP/Twitter)
Utfordringer
I henhold til NHIDCL tjenestemenn i New Delhi, tunnelling gjennom de skjøre Zojila formasjoner ville kaste opp geologiske overraskelser. Tjenestemenn sa at de var klar over de utfordringer som mangel på oksygen, snø akkumulering opp til 25-30 meter, og topp minimum temperatur på -45°C. “Vi er i samtaler med et internasjonalt selskap, som kompetanse i bygging arbeid i slike lave temperaturer,” senior engineering offisielle involvert i prosjektet sa. “Hele prosjektet nettstedet er utsatt for skred…, så det kommer til å bli en utfordrende oppgave,” Malik lagt til.
En lek-skiftende flytte
Ferdig, kan prosjektet være et spill veksler for Ladakh. “Alle sektorer vil være til nytte, det være seg turisme eller andre området. Denne tunnelen vil definitivt bringe om en stor endring i folks liv her,” Ladakh MP Thupstan Chhewang fortalte Indian Express. Han la til at prosjektet vil føre til en økning i sysselsetting og forretningsmuligheter.
“Det (tunnel) vil bli en økonomisk livsnerven for folk som bor i Ladakh. Økonomien vil definitivt forbedre og folks liv vil bli mer komfortabel,” Nawang Rigzin Jora, Congress MLA fra Leh, sa, understreker at prosjektet ble godkjent av UPA i 2013. “Tunnelen vil faktisk kan forandre livet til folk, spesielt i løpet av vinteren… Legemidler, grønnsaker og andre viktige elementer er fløyet gjennom luften i løpet av vinteren, noe som gjør dem dyrt.”
For alle de nyeste Forklart Nyheter, last ned Indian Express App