IndiGo ha detto che il problema non riguardano i problemi in corso con il geared turbofan motori.
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In quello che è stato il terzo incidente con la sua Airbus A320neo aeromobili equipaggiati con motori Pratt & Whitney PW1100G motori in due giorni, vettore low-cost IndiGo assistito perdita di carburante su una delle piante di potere su un aereo. Tuttavia, la compagnia aerea ha detto che il problema non riguardano i problemi in corso con il geared turbofan motori.
Secondo il mensile del traffico aereo, i dati rilasciati dalla DGCA lunedì, durante il mese di febbraio da solo, 37,964 IndiGo passeggeri sono stati colpiti a causa della cancellazione del volo, rispetto 55,838 i passeggeri colpiti a causa della cancellazione del volo nel periodo di 13 mesi chiuso gennaio 2018. Secondo le informazioni rilasciate dall’aviazione regolatore, le ragioni per le cancellazioni dei voli includere cause tecniche, meteo, commerciali, operative e varie. Su base aggregata per tutte le compagnie aeree, il 55,4% dei voli cancellati nel mese di febbraio sono stati a causa di motivi tecnici.
“Un A320neo aeromobili operati da Mumbai a Jammu, durante maintenatnce controlli è stato rilevato con perdita dal #1 motore. Questo è un intoppo tecnico e si è raddrizzata,” IndiGo ha detto in una dichiarazione.
L’aereo era a terra a Jammu, e più tardi la sera, tornata a Delhi. La domenica, la compagnia aerea assistito problemi si sviluppano su due aerei, uno dei quali è stato ritirato dal servizio. Di questi, un testimone di trucioli di metallo a sinistra del motore, mentre l’altro aereo è stato ritirato dal servizio a causa di un idraulico la perdita di suo motore di destra.
IndiGo ha già 11 delle sue A320neos a terra dopo che la Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) ha chiesto alla compagnia di tirare fuori le attività a causa di una serie completamente nuova di problemi con i motori. Questi motori vengono utilizzati anche da Wadia Gruppo di proprietà della compagnia aerea GoAir e di messa a terra di questi piani ha causato i due vettori a cancellare centinaia di voli.
Il problema con Pratt & Whitney PW1100G modello ha una persistenza uno con la prima serie di problemi relativi alle prestazioni derivanti all’inizio dello scorso anno che ha portato alla messa a terra di un numero di aeromobili di IndiGo e GoAir. Lo scorso anno i problemi si riferiscono ad un precoce degrado di uno dei carbonio guarnizioni e la camera di combustione dei motori. L’ultima serie di problemi è stato scoperto dopo Pratt & Whitney ha introdotto una modifica al motore che causa il suo coltello-bordo di tenuta in alta pressione di camera di compressione a rottura a temperature più elevate, qualcosa è stato costruito per resistere. Attualmente, le due compagnie aeree hanno 45 Airbus A320neo aerei tra di loro – 32 con Indaco e 13 con GoAir.
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