Lördag kväll. Ganesh Shirsekar
Relaterade Nyheter
-
Mumbai Konfidentiell: Birthday Boy
-
Elphinstone stampede: Bland de döda i hjärt-chock, en 11-årig offer
-
Vd Kovind gläds Mumbai motståndskraft, condoles Elphinstone Road station stampede dödsfall
Den trappa som sett personer som krossas till döds i en panikartad flykt på Elphinstone Road station på fredag, pendlare som sagt, var inte den värsta delen av järnvägsstationen. “Det ironiska är att den trappa där olyckan skedde är inte ens de värsta trappan på Parel järnvägsstationen,” sade en ilsken Subhash Gupta, en medlem av Zoner Järnvägen Användare ” Rådgivande Rådet.
“I början när de flesta människor har hört talas om panikartad flykt på bryggan, alla, inklusive jag, trodde att det var den trappa som förbinder Parel järnvägsstationen till fots overbridge (FOB). Senare, kom vi veta att det var trappan på Elphinstone Road sidan av bron,” Gupta läggas till.
Flera pendlare ekade honom och sade: “när de hörde talas om panikartad flykt, de antog att “det var trappan som alltid i trubbel”.
En dag efter stampede hävdade 23, chatter i de tåg som normalt sträcker sig från politik till cricket, är begränsad till tragedin. Klagomål om dålig järnvägsinfrastruktur skulle ha varit vardagliga samtal på de flesta andra dagar. Men på lördag, det fanns en underliggande rädsla.
Som ett tåg som når Parel, det är en suck.
Människor pekar mot trappan på den västra delen av FOB ansluta Parel och Elphinstone Road stationer.
“Det är mindre publik på bron som det är idag är en helgdag på grund av Dussehra. Kommer på tisdag — måndag är Gandhi Jayanti, en helgdag — om du vill se skicket på broarna, säger Harish Mhatre (44), en Mankhurd bosatt person som arbetar i Parel.
På söndag, den station inte bevittna den vanliga rusningstid trafik på grund av en allmän helgdag. Men var det en ökad polisiär närvaro på FOB med sex -sju Järnvägen Skydd Kraft personal bemanning.Bron var också besök av politiker som Kongressen ledare Sanjay Nirupam som sade att från och med måndag, de skulle besöka flera plattformar och lämna in en rapport om de till järnväg.
Mhatre når Parel station runt 9 på morgonen varje dag och han var där några minuter innan fredagens incident. “Normalt trappa som förbinder Parel station till FOB är mycket mer välbesökt än den plats där händelsen ägde rum. Hade detta hänt på att trappa, död räkna skulle ha varit högre.” sade han.
Pandurang Koli (36), en Matunga hemvist, sade: “Den plattor på FOB är hala och eftersom det hade regnat den dagen, plattor fick alla mer hala. Det har lett till en person halka, vilket så småningom ledde till tragedi. Också, på morgonen fiskarkvinnorna använda bron och spiller vatten på tiden, gör det halt. Jag har själv halkade på bron så många gånger. De borde åtminstone byta kakel.”
Många, men sade att trots villkoret om bron, de hade inget annat val än att fortsätta använda det.
“Även om 50 personer dör med bridge i morgon, jag kommer att använda det. Det är inget mer än “majboori” (hjälplöshet) av den vanliga människan. På vägar som vi har en möjlighet, som Andheri-Ghatkopar metro, kan vi undvika att tågen. Men Parel-Elphinstone är ett nav där så många människor arbetar i kontor nära stationen. Vad kan de göra?” Gupta sade. Rahul Ugale (25), som reser från Ghatkopar att Parel varje dag, sade: “Det är inte så att villkoret är säkrare på Dadar järnvägsstationen. Mitt kontor är i Solsken Tower ligger intill stationen. Detta är det mest bekväma sättet.”
Järnvägen hade fått flera varningar på Twitter om de är i dåligt skick av bron. Två överkonstaplar på Parel station stå vittnesbörd till dem.
“Vi måste möta missbruk från pendlare varje dag eftersom människor lider på grund av den smala trappan. De övergrepp oss och hålla oss ansvariga. Vi berättar för dem att vi bara poliser gör vår plikt. Ska du klaga till järnvägen,” sade konstapeln.
mohamed.thaver@expressindia.com
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App