Jernbane Statsråd Piyush Goyal med MoS Manoj Sinha (til venstre). (Foto: PTI)
Relaterte Nyheter
-
Elphinstone road station stampede: Ønsker trygge, ikke billig bullet train, sier Piyush Goyal
-
Betong blokker plassert på jernbanespor; avverget ulykken
-
Mumbai stampede: dødstallene stiger til 23, Piyush Goyal gjør passasjer sikkerhet høyeste prioritet
Rulle tilbake et trekk ved hans tjeneste for å avslutte General Electric ‘ s diesel lokomotiv fabrikken prosjektet i Marhowra i Bihar, Jernbane Statsråd Piyush Goyal torsdag sa, ble prosjektet “på sporet” og han gjorde ikke se noen endring skjer”. “Vår regjering gjør ikke plutselig endring i politikk. Jeg er sikker på at du vil ikke nag til meg interne diskusjoner og det faktum at vi bør ha et åpent sinn for å bedre når vi går langs en kontinuerlig” Goyal fortalte reportere.
September 18, The Indian Express rapportert at Jernbanen hadde begynt å diskutere et forslag om å avvikle eller avslutt diesel-lokomotiv fabrikken prosjektet i Bihar i lys av planer for nær-totalt elektrifisering av spor i fremtiden, hvor bruk av diesel-drevet trekkraft ville være svært begrenset.
Jernbanen hadde tildelt kontrakter for Madhepura elektrisk og Marhowra diesel lokomotiv fabrikker i Bihar til Alstom og GE kroner i 2015. To prosjekter ble omtalt som den største FDI i jernbane sektoren, sammen representerer rundt Rs 40,000 crore av investeringer, i henhold til uttalelser utstedt av myndighetene.
Den Marhowra prosjektet var forventet å produsere og levere moderne diesel-elektriske lokomotiver 4 500 HP og 6 000 HP — i kombinasjon, at de kan operere som for 9000 HP og 12 000 KW flere enheter. Madhepura, på den annen side, ville produksjon og levering moderne elektriske lokomotiver på 12 000 KW.
Under avtaler, 1,000 diesel lokomotiver ble produsert over 11 år på en grunnleggende kostnad av Rs 14,656 crore, og 800 elektriske enheter i samme periode på en grunnleggende kostnad av Rs 19,904 crore.
Forslaget om å avslutte Marhowra prosjektet ble revurdert etter Bihar Chief Minister Nitish Kumar uttrykt reservasjoner og Bihar BJP enhet oppfordret Sentrum ikke til å endre prosjektet. I en uttalelse, GE også understreket at “endring av denne kontrakten vil ha alvorlig innvirkning på jobb etablering og utvikling av ferdigheter og få regjeringen til å medføre betydelige kostnader”.
Svare på Goyal er kommentarer torsdag, Nitish Kumar fortalte Indian Express han hadde alltid hevdet at “full elektrifisering av jernbanen motorer” var “ikke er praktisk og mulig” på dette stadiet.
“Jeg hadde reagert like etter at nyheten rapporten (i Det Indiske Express) ble publisert. Jeg vil snakke til Jernbanen Statsråd når jeg besøke Delhi. I vårt land, full elektrifisering av jernbanen motorer er ikke praktisk. Hva hvis det er noen feil? Vårt land har fortsatt å forberede seg for å realisere fullstendig elektrifisering av motorer. Det er derfor vi har fortsatt å bank på diesel motorer.”
Den Bihar BJP enheten hadde også tatt opp Marhowra problemet med Senteret for å sikre “velfungerende” av NDA alliansen i staten.
Goyal sa: “fruktbart” diskusjoner hadde blitt holdt med General Electric toppen messing løpet av de siste dagene på ulike alternativer, inkludert mulige eksport av noen av lokomotiver laget i fabrikken.
“Jeg diskuterte med dem (GE) hvordan deres lokomotiver kan være nyttig for oss. Kan vi utforske muligheter der noen av disse lokomotiver kunne eksporteres, kan vi se på muligheter fremover hvor vi kan møtes de to målene om å redusere forurensning, lagre (drivstoff) kostnader i den generelle interesse for nasjonen og likevel sørge for at kontrakter eller avtaler som er laget av landet, eller ved Jernbanen fortsette å tjene folket i India i beste interesse,” Goyal sa.
“Marhowra fabrikken blir satt opp, jeg tror det er på sporet. Jeg tror ikke noen endring skjer,” sa han.
Han nevnte også at å handle på en GE forespørsel, Jernbane var å sende et team av tjenestemenn for inspeksjon til Marhowra fabrikken nettstedet.
Allaying bekymringer, Minister of State (Jernbane) Manoj Sinha sa: “GE ke astitva par koi sankat nahin hai (det er ingen fare for eksistensen av GE)” i India. Han sa at dette var “ikke rocket science” og en fabrikk gjør diesel-lokomotiv kan lett begynne å lage elektriske motorer, hvis det er nødvendig.
Tidligere, i en e-post uttalelse til Indian Express, GE sa: “prosjektet skaper et robust supply chain økosystemet i India, som utgjør 60 nye lokale leverandører og 10 globale leverandører for å oppnå over 70 prosent lokalisering. Omtrent 1,000 roller har vært ansatt i fabrikken og vedlikehold skur og 5000 arbeidsplasser skapt og opprettholdt i leverandørnettverket. En endring av denne avtalen vil ha alvorlig innvirkning på jobb etablering og utvikling av ferdigheter og få regjeringen til å medføre betydelige kostnader.
For alle de nyeste India Nyheter, last ned Indian Express App