Plast kommer först att användas på vägar med tung trafik.
Relaterade Nyheter
-
Ingen full-tid som chef för fem år, PMC skröpliga hälsa institutionen kämpar för att hitta en
-
PMC att införa brant ‘compounding avgifter” på de bryter mot lagar
-
Pune införs i 11 byar i PMC påverkar 24/7 vattenförsörjning projekt
Efter Pune Kommunalt bolag (PMC) fick en bra rapport om en av sina rättegång projekt som innefattar användning av avfall plast i att konstruera små väg sträcker sig, civic kroppen har beslutat att ytterligare utforska hur plast kan användas till vägbyggen.
Civic kroppen kommer först att använda plast på vägar med tung trafik kassaflöde före vilket gör det till ett återkommande inslag i byggandet av asfaltvägar.
“Användningen av plast avfall gjordes för första gången i byggandet av en väg i staden. Det har skett i små sträckor på 12 staden vägar och användes för Tät Asfalt och Makadam (DBM), precis innan vägen var tätning beläggning. Trots regn denna monsun, vägen sträcker har fungerat väl, vilket ger oss förtroendet att utforska användningen av plast ytterligare”, säger Rajendra Raut, Executive Engineer på PMC.
Raut sade att strimlad plast mellan 2.36 mm och 600 mikron användes för byggandet av vägen. De strimlade plast var upphettas till en hög temperatur och pulver gjorde det var blandat med bitumen i en varm mixer, som var lagd för vägbyggen.
“Användningen av plast skulle göras för tätning beläggning, som är det översta lagret av tjära vägen. Då skulle det införas i hela staden baserat på dess prestanda,” säger Raut, och tillade att teknik skulle prövas på vägar med tung trafik för att kontrollera deras hållbarhet. Bland de vägar där var plast som används är Bhagwat Väg nära Viakunth krematoriet, HCMTR Väg nära Magapatta staden, Koregaon Park Lane Nr 3 och Deccan College Road, nära Katraj Mejeriprodukter, Kondhwa.
Plasten har lämnats av Veda Miljö-Lösningar (India) Ltd (RESIL). Shirish Phadtare av RESIL sade att de har lärt sig att resultatet av vägar görs med användning av plast har varit bättre. “Vi hade uppmanat PMC att använda samma teknik för att reparera potthål under monsun så att vi ytterligare kan studera det. Det är ännu inte utföras av den samhälleliga kroppen”, sade han.
Ytterligare studier på vägar med tung trafik och tätning beläggning skulle ge en fullständig bedömning av teknik, Phadtare sade, att lägga till användningen av plast på asfalt ökar vägens livslängd med två år, ökar livslängden av däck och sparar Rs 30.000 till Rs 40.000 per kvadratkilometer.
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App