Planen skulle följa beslut av Frankrike och Storbritannien som har meddelat planer på att förbjuda tillverkning och försäljning av bilar som körs på traditionella bränslen. (Källa: Reuters)
Relaterade Nyheter
-
Kinas krig mot smog drosslar Shandong industrier, röker bränsle kiosker
-
Donald Trump sannolikt att besöka Kina under November Asien resa: officiell
-
PM Modi Kina-besök, Swachh Bharat fokus för regeringssammanträde
Kina, världens största marknad för bilar, planerar att förbjuda bensin och diesel-bilar och främja elfordon i ett försök att innehålla luftföroreningar och begränsa trängsel. Att delta i en bil-forum under helgen, Xin Guobin, Kinas vice minister för industri-och it sa att Peking har börjat forskning om en tidsplan för att avveckla produktion och försäljning av fossila bränslen och bilar.
Om Xin gav inga detaljer om tidsramen, sade han, “De åtgärder som säkert skulle medföra genomgripande förändringar för branschens utveckling.”
Planen skulle följa beslut av Frankrike och Storbritannien som har meddelat planer på att förbjuda tillverkning och försäljning av bilar som körs på traditionella bränslen. Flera Kinesiska städer, inklusive Peking och Shanghai, har redan infört stränga restriktioner för försäljning av nya bilar att innehålla luftföroreningar och för att begränsa trängsel.
Ministerns uttalande följt liknande drag av flera länder fram till slutet av den eran av gasdrivna fordon för att minska utsläppen av växthusgaser och minska föroreningar, statliga nyhetsbyrån Xinhua rapporterade idag.
I juli, franska Ekologi Premiärminister Nicolas Hulot hade meddelat att Frankrike skulle göra slut på försäljningen av bensin och diesel fordon fram till 2040, som en del av landet har en plan för att nå sina mål enligt Paris klimat accord. Samma månad, den Brittiska regeringen har följt efter med en liknande plan kollat på 2040-talet som en tid att stoppa försäljningen av nya fossila bränslen bilar.
Analytiker säger att även om det är föga tvivel om att ny energi fordon (NEVs) kommer till slut att segra, hur länge växla tar återstår att se och beror mycket på infrastruktur och förbättrad teknik samt hur snabbt biltillverkare kan anpassa sig. Kina tillverkas och säljs över 28 miljoner fordon år 2016, enligt den Internationella Organisationen för biltillverkarna.
Kina har varit att genomföra en rad åtgärder, inklusive skattebefrielse, rabatter för bilköp och en för statliga organisationer för att köpa mer ny energi fordon (NEVs). Förra året, Kina såld 507,000 NEVs, en ökning med 53 procent på årsbasis. Försäljning av rena elfordon ökade 65,1 procent på årsbasis till 409,000, som står för 80 procent av new energy vehicle försäljning, Xinhua rapporten.
En tidigare riktlinje av statsrådet, Kinas regering, sade att landet skulle bygga mer än 12 000 nya laddstationer innan 2020 för att uppfylla kraven på över 5 miljoner NEVs. Zhong Shi, en analytiker sade att Kina kan komma att anta en deadline tidigare än 2040 som det skulle vara enklare att för landet att göra ändringen med tanke på sin relativt korta historia i bilen.
Under tiden föreslår ett datum senare än 2040 skulle innebära att Kina är kvar i grön bil, ett scenario som regeringen försöker att undvika, sade Zhong.
Enligt en färdplan som sammanställts av Society of Automotive Engineers of China, på uppdrag av Ministeriet för Industri och informationsteknologi, den andel av NEVs försäljning bör uppgå till mer än 40 procent av den totala bilförsäljningen 2030. Qiu Kaijun, en bransch som observatör, har en annan uppfattning, att tro att det kommer att ta mycket längre tid för Kina att göra övergången, på grund av dess enorma marknad.
Kina kan tillämpa en differentierad tidsplan med stora städer som Peking och Shanghai för att uppnå målet så tidigt som 2030, medan de mindre utvecklade regionerna vid ett senare tillfälle, sade han till CNR Nyheter. I ljuset av den senaste tidens globala utvecklingen, det är bara en fråga om tid för traditionella bränslen bilar för att tona in i historien, Qui sagt. Den som är mest känslig för trender på marknaden, vilket leder industriella aktörer har varit snabba att svara på. Biltillverkaren Volvo sade i juli att alla modeller skulle ha en elmotor börjar i och med 2019. GM, Volkswagen, Ford, Daimler och många andra biltillverkare har också planer på att nötkött upp NEVs produktion.
Kina leder nu världen i new energy vehicle (NEV) utveckling, enligt Xinhua rapport. Kinesiska bilföretagen, inklusive BYD, BAIC och Geely rankas bland de främsta varumärkena i världen i termer av elektriska bil försäljning föregående år, enligt China personbil Föreningen. Det internationella samarbetet på NEV produktion är också laddar upp. Kina har lovat att minska sina koldioxidutsläpp per BNP-enhet med 60-65 procent från 2005 års nivå till 2030 och öka andelen icke-fossila energianvändningen i det totala förbrukningen till ca 20 procent.
För alla de senaste Auto & Travel News, ladda ner Indiska Snabb App