Arbete pågår på Parwanoo-Shimla fyra körfält projekt nära Solan i Himachal Pradesh. Foton: Jaipal Singh
Översta News
-
Tubelight box office insamling dag 12: Salman Khan filmen att ha värsta andra veckan efter Veer
-
Modi i Israel: PM börjar med “banbrytande” besök, Netanyahu säger ‘historiska’
-
Gemensamt våld i västbengalen över ‘stötande’ Facebook inlägg, Centrum rusar paramilitära trupper
National Highway-22: Parwanoo-Solan-Kaithlighar-Dhalli Shimal förbi Den första fasen av fyra laning på NH-22 starter i Parwanoo och slutar på Solan (40km) men det har varit långsamt. Den Nationella Grön Tribunal (NGT) beställde en vistelse på frågan om trädfällning. NGT hade utfärdat vistelse order i Mars, 2016, och inget arbete på dess var gjort i nästan nio månader. Arbetet började igen bara efter Himachal Pradesh High Court stannade NGT order i December 2016.
Den första fasen är den viktigaste och mest komplicerade av de tre, på grund av närvaron av 298 konstruktioner, inklusive olagliga, på den mark som förvärvats för de fyra-laning.
Populära destinationer ligga på denna sträcka, inklusive stänga till små militära cantonment av Kasauli. Ledande TUGGA tjänstemän informerade många av de 298 konstruktioner har tagits bort, och arbetet med att ta bort den andra är på gång. Ersättning har även gett ut.
De rivna konstruktioner inkluderar den berömda Giani Ka Dhaba i Dharampur. Omkring 12 500 träd, bland annat tall, eukalyptus, senegalia catechu har blivit hackad på denna sträcka.
Byggnation av fyra laning värt Rs 748 crore på denna sträcka är med M/s G R Infrastruktur Ab, Rajasthan-baserade ledande infrastruktur företag. Den tidsfrist för slutförande av fyra mark i fas-1 är noterat i Mars, till 2018. Men det är tveksamt om den tidsfrist kan uppfyllas.
Bygget i Mohali-Kharar Vägen. Snabb/Sahil Walia
Fas 2: Solan att Kaithlighat (23 km sträcka)
Arbetet på denna sträcka hade börjat men har blivit försenat, så TUGGA tvungen att upphäva en nyligen tilldelade anbud till ett privat byggföretag som ett annat företag, Gawar Infrastruktur, invändningar och också lämnat in en lägre byggkostnader än de företag som hade gett anbudet.
Men, TUGGA tjänstemän tror att när bygget börjar igen, stretch kommer inte ta mycket tid. Skäl:
färre konstruktioner på den förvärvade marken.
En senior TUGGA officer sade, “Det är bara 60 identifierade konstruktioner för att ta bort. Färska anbud att bjuda för bygget kommer att utfärdas inom kort och att ansträngningar görs för att fylla detta förfarande så snart som möjligt.” Biträdande Kommissionär (DC), Solan, Rakesh Kanwar sade, “Identifiering av strukturer för att ta bort mellan Solan att Kaithlighat har slutförts. Stadsdelsförvaltningen har slutförts dess alla formaliteter.” Kaithlighat faller i Solan distriktet. Den totala kostnaden för fyra-laning på denna sträcka är runt Rs 600 crore.
Fas 3: Kaithlighat att Dhalli (27 km lång sträcka)
Detta är ett tätt skogbevuxna stretch. Det är gratis för byggandet. Det är också den mest spännande. Enligt de detaljerade planer, det kommer att ha tre tunnlar med en sammanlagd längd av ca 2 km, nio stora broar, av vilka en skulle vara en snedkabelbro, 4 mindre broar och 89 trummorna. Som allt som det är just nu här är en grusväg, kommer arbetet måste börja från scratch.
Enligt projektledaren, TUGGA, Yogesh Rawat, byggnadsarbeten, som nyligen har blivit belönad för att Chetak Företag i februari, 2017 och men exakt datum för påbörjandet av arbetet är ännu inte bestämt. Rawat hävdar allmänt byggföretaget var tvungen att slutföra byggandet arbete inom tre år från dagen för påbörjandet av byggnadsarbete.
Projektet är inte bara förväntas att lösa upp Shimla staden från icke-destination trafik, men också förbättra anslutning till Indo-Tibet Gränsen och andra platser i regionen.
Arbete pågår på Parwanoo-Shimla fyra körfält projekt nära Solan i Himachal Pradesh. Foton: Jaipal Singh
National Highway-73: (Yamunanagar-Saha-Barwala-Panchkula)
Byggandet i alla tre faser av 106km pågår för fullt. Sträckan börjar vid Yamunanagar och slutar vid Majri chowk ljus punkt i Panchkula, en korsning möte NH-22, Kalka-Shimla motorväg, och en ingång i Chandigarh.
Projektledare med TUGGA, Jaswinder Singh, som övervakar hela projektet, sade: “De första två faser -Yamunanagar att Mullana (Ambala distrikt) och Mullana att Barwala (Panchkula) – kommer att vara klar i April 2018, den tredje fasen mellan Barwala att Majri chownk ljus punkt kommer att vara klar i April 2019. Mer än två dussin förbi, och vägen under broar (Smittar) och några nya broar har byggts och en del är tillverkade i stretch av 106km.”
Byggandet av de två första faserna tilldelades Sadbhav Engineering, ett Ahmedabad baserade företaget, i och med 2015. Byggandet av den tredje fasen har tilldelats Gawar Infrastruktur i Mars, 2016.
Fas 1: Yamunanagar att Mullana (44.5 km)
Byggnation av fyra körfält på denna 44.5 km lång sträcka har varit igång i November, 2015 och det är troligt att avsluta i April 2018. Den totala kostnaden av fyra körfält i den första fasen är Rs 468 crore. Enligt TUGGA tjänstemän, maximal byggnadsarbete på denna sträcka har slutförts, och nya vägar har använts av pendlare till sist några månader.
Fas 2: Mullana att Barwala (43 km)
Byggnadsarbetet på denna sträcka började i oktober, 2015 och förväntas vara klar i April 2018. Mullana och Saha (som är på väg) är två mindre orter i distriktet Ambala, och Barwala är i Panchkula. “Detta fyra körfält kommer också gynnat personer som reser mellan landsbygden i Panchkula och Ambala,”sade en tjänsteman som övervakar arbetet. Kostnaden för projektet är beräknad Rs 436 crore
Fas 3: Barwala att Majri chownk ljus punkt, Panchkula (19 km)
Fyra-laning på denna sträcka till en kostnad av Rs 207 crore startades i November, 2016 och det var väntat att slutföra i April 2019.
“Alla de formaliteter som krävs för att förvärva mark angränsande NH-73 har slutförts. Även en liten del av en historisk byggnad, Ramgarh Fort, har varit förvärvade också för att bredda vägen. Vissa känsliga platser, inklusive training center i Indien och Tibet gränspolisen (ITBP), Terminal Ballastic Research Laboratory (TBRL) ligger på just denna sträcka och TUGGA myndigheterna upprätthålla sekretessen av dessa ställen samtidigt bredda vägen”, en ledande TUGGA officer, som sagt.
Byggnationen omfattar bland annat en ny bro över Ghaggar river, avlägsnande av en liten del av hill angränsande berömda Nada Sahib Gurudwara.
För alla de senaste Indien Nyheter, ladda ner Indiska Snabb App