Pamiętaj, że to jest “minivan” z Citroen Grand C4 Picasso

0
2855

Minivan – prawie znika klasa na Ukrainie. I tym отраднее, że “francuzi” jednak przywieźli do nas odświeżony Citroen Grand C4 Picasso! W przeszłości ten minivan stał się charakterystycznym dla Citroen. Ale teraz, wraz z pojawieniem się C4 Cactus, nowego C3, itp. – minivan Grand C4 Picasso wyraźnie nie pretenduje do roli “twarzy firmy”. Co zresztą nie przeszkadza mu nadal być oryginalny

Pozycjonowanie

Minivan Citroen Grand C4 Picasso – jest to jeden z najbardziej znanych i popularnych samochodów w tej klasie w Europie. Historia rodziny Picasso rozpoczął się w końcu lat 1990-tych z modelu Citroen Xsara Picasso. Następnie, w 2006 roku, zadebiutował Citroen C4 Picasso pierwszej generacji: początkowo zwykły 5-osobowy minivan, a następnie 7-miejscowa wersja Citroen Grand C4 Picasso. W końcu w 2013 roku pojawiły się Citroen C4 Picasso i Citroen Grand C4 Picasso drugiej generacji, utworzone na platformie ЕМР2.

1

1 1 1

W poprzedników obecnego Citroen Grand C4 Picasso – vany Z klasy, których historia rozpoczęła się jeszcze w końcu lat 1990-tych: Citroen Xsara Picasso, 1 generacja rodziny Citroen C4 Picasso. Obecny model, przedstawione w niniejszej ankiecie – jest to produkt aktualizacji 2016 roku; główne zewnętrzne wyróżnienie – nowa przednia część, która stała się taka sama dla 5 – i 7-miejscowej modelu

Ogólnopolskiej sprzedaży zaktualizowanych minivanów Citroen C4 Picasso (5 miejsc) i Citroen Grand C4 Picasso (7 miejsc) rozpoczęły się pod koniec 2016 roku.

Jak jedzie?

Wygodnie, cicho, cicho. Pojęcie “minivan” tu wyraźnie określa charakter samochodu i jeśli zgadza się z ideologią kierowcy – coś dla każdego przychodzi taki “komfort-ekstaza” wyższego poziomu. Jednocześnie z tym, ja nie mówię o problemach właściwości jezdne, nawet na odwrót: odpowiedzi na skręt kierownicy, bez opóźnienia; odporność na łuku skrętu dobrze. Uwaga jest tylko widoczne кренам – no a czego ty oczekiwałeś od wysokiego nadwozia, jednak minivan.

Turbodiesel o pojemności 1,6 l rozwija moc 120 km i 300 Nm, co akurat jest w miare do normalnej jazdy w mieście (1-3 osoby) lub przy jeździe w trasie przy prędkości do 100 km/h (3-4 osoby plus bagaż). W połączeniu z silnikiem działa klasyczna 6-biegowa SKRZYNI nowej serii ЕАТ6 – to skrzynia przyszła na zmianę “robot” i jednoznacznie stanowi duży plus: zmiany miękkie, szybkie, dyskretne; poczuć zmianę transmisji jest możliwe tylko przy mocnym przyspieszaniu i zmianie “1-2”. Słowem, związek silnika i skrzyni wyraźnie nastawiony na miękkiej i spokojną jazdę, gdzie wszystko jest po prostu super, w tym i zużycie paliwa. Tylko przy szybkiej jeździe w trasie z prędkością ok 100 km/h występują problemy: podczas wyprzedzania chcesz więcej mocy, widoczne aerodynamiczne hałasu (wysoka karoseria, pionowy tył).

1 1 1 1 1 1

Beżowo-szary kolor – jako odbicie charakteru Citroen Grand C4 Picasso. Ale nie dlatego, że “szary i brzydki”, ale dlatego, że jest “miękki, wygodny, spokojny”… Prawdziwy “relax”-samochód! Podczas normalnej jazdy z prędkością do 100 km/h turbo diesel i automatyczną skrzynią biegów cieszą podobnym nastawieniem, wszystko w porządku. Ale jeśli tempo na torze “dobrze za stówę” i w salonie są pasażerowie, mocy do wyprzedzania nie jest mało, ale wciąż wyraźnie słychać hałasy aerodynamiczne. Dźwignia SKRZYNI zachował kształt joysticka przeszłości “robota”, dodał tylko w pozycji “R” z zygzakowaty przebieg – wygodne; szkoda, że nie ma podobnego zygzak między położeniami “D” i “M”, ponieważ przy szybkim przełączaniu pozycji Drive, można pominąć

Wnętrze Citroen Grand C4 Picasso idealnie odbija się echem wygląd: miękkie tkaniny o różnej fakturze, miękkie panele salon, nawet motywy wyświetlaczy LCD spełnione “miękkie” – w końcu bardzo “ciepłe” i spokojny nastrój w ogóle. Oceniać zapas miejsca Citroen Grand C4 Picasso lepiej się wyrazami “ogromny” i “ogromny”: w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń miejsca jest bardzo dużo; trzeci rząd siedzeń oferuje wystarczający zapas miejsca dla dzieci (jak w innych większych samochodach). Bagażnik minimalnie wystarczający nawet przy 7-miejscowej układzie wnętrza, a przy 5-miejscowym salonie bagażnik “ogromny” podobnie kabinie.

No i, oczywiście, nisze tak półki: im po prostu nie ma liczby. Dodatkowo zwyczajem kieszenie w drzwiach i перчаточному pocztowej, tutaj dodane “тайнички” w nogi pasażerów z tyłu, skrzynia w konsoli środkowej z różnymi złączami (USB i AUX), stoliki z podświetleniem dla pasażerów z tyłu, duży wyciągany box między kierowcy i pasażera. A przecież jeszcze różne “sztuczki” siedzenia: przednie fotele z masażem i podłokietniki; u pasażera jest nawet wysuwana wsparcie dla stóp; z tyłu – trzy niezależne fotele z możliwością wzdłużnej regulacji i ustawienia kąta nachylenia oparcia…

Jednym słowem, Citroen Grand C4 Picasso w sprawach wnętrza znowu każe nam przypomnieć sobie znaczenie słowa “minivan”: jest przemyślany w najdrobniejszych szczegółach!

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Salon – “miękkie” we wszystkich znaczeniach tego słowa: ogólny styl i design, materiały wykończenia przodu i drzwiowych kart, dobór koloru i faktury tkaniny tapicerki. Dużo przegródek na drobiazgi, szerokie możliwości regulacji siedzenia, duży bagażnik, wsparcie dla stóp: prawdziwy samochód rodzinny

Czy innowacje?

Tutaj nie da się zrobić bez przeszłości materiałów o Citroen Grand C4 Picasso i Citroen C4 Picasso, w całości poświęconych technologicznym właściwościom samochodów. Początkowo rodzina Citroen C4 Picasso sugerował bardzo wiele ciekawych rozwiązań: nowa platforma ЕМР2; system automatycznego parkowania i wyjazdu z miejsca parkingowego; centralny ekran dotykowy 7-calowy wyświetlacz i dodatkowy kolorowy 12-calowy monitor LCD zamiast rozdzielczej; system utrudnieniach (kamery z przodu, z tyłu, na boki); reflektory ksenonowe skrętne reflektory; monitorowanie martwych punktów luster; turbodiesel z systemem “start-stop”; aktywny tempomat, itp.

Zaktualizowana wersja Citroen Grand C4 Picasso nie otrzymała radykalnych zmian technicznych, ale lepiej teraz dosłownie w każdym szczególe. Po pierwsze- najważniejsze! – zamiast robotów PPC z jednym sprzęgłem, teraz instaluje klasyczny 6-stopniowy “automat” z serii ЕАТ6, że już wspomniano powyżej. Po drugie, zmienił się silnik: turbo diesel BlueHDi 120 w zeszłym zakresie (1,6 l) stał się nieco mocniejszy (120 moc, czterokolowy przeciwko 115 km) i otrzymał system oczyszczania spalin za pomocą SCR-katalizatora (mocznik). Inne przydatne ulepszenia “małe rzeczy”: rozpoznawanie znaków drogowych, tempomat z możliwością zatrzymania, automatyczne przełączanie światła “bliski/daleki”, pokrywa bagażnika z elektrycznym i czujnikiem (otwieranie na взмаху nogą pod tylnym zderzakiem).

1 1 1 1 1 1

Względem poprzednika, 7-osobowy skład salonie nie zmieniła się. Również pozostali systemu utrudnieniach, park assist, aktywny tempomat, np. Wśród zauważalnych zmian technicznych warto wspomnieć turbo diesel BlueHDi 120 z systemem oczyszczania spalin SCR-katalizatorem i SKRZYNI serii ЕАТ6, упоминавшуюся powyżej

Zmienił się styl wyświetlaczy, ale tutaj zmiany, jak dla mnie kontrowersyjne. Rzecz w tym, że odświeżony Citroen Grand C4 Picasso został stworzony zgodnie z nowym programie w firmie Citroen Advanced Comfort: jest to zestaw zasad, rozwiązań, nawet pewna filozofia budowy samochodu, komfortowego w najdrobniejszych szczegółach. Stąd miękkie zawieszenie, dobra izolacja akustyczna od drogi i silnika, łagodna kolorystyka, ciepłe tkaniny – w końcu w samochodzie wrażenie naprawdę domowego ciepła. Wygląda na to, podobna filozofia zażądała jednego stylu wnętrza, pod który “przelewa” nawet wygląd wyświetlaczy; w końcu z czterech stylów trzy stanowią różnorodne wariacje na tematy “prostokąt, niebieski, czarny, brązowy kolor” i tylko jeden przewiduje jasny pomarańczowy wygląd. Mało tego, styl wydruku informacji górnego 12-calowego wyświetlacza w zasadzie nie można zmienić. Wcześniej były okręgi i kwadraty; a teraz standardowo: lewa trzecia wyświetlacza oddana pod prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa, tempomat, różne wskaźniki. Prawy duża część wyświetlacza oferuje możliwość indywidualnych ustawień użytkownika: nawigacja, dane z komputera pokładowego, dwa dodatkowe okna (temperatura i dolej oleju, nawigacja, obrotomierz, BC), lub w ogóle pustka, aby nie odwracać uwagi od drogi. Tutaj – na prawą część ekranu – pojawi się obraz z kamery cofania lub kamery utrudnieniach.

1 1 1 1 1 1 1

Szkoda, że z aktualizacją Citroen Grand C4 Picasso stracił różne zabawy style projektowania przyrządów; teraz wszystko jest bardziej proste i praktyczne, jest tylko kilka wersji kolorystycznych do wyboru

1 1 1 1 1 1

Ale funkcjonalność nie cierpi, wręcz przeciwnie: duży, 12-calowy wyświetlacz LCD otrzymał więcej możliwości i opcji wyświetlania informacji. A jeszcze – tak, ciągnione przyrządy i styl podawania informacji, teraz nie jest tak zabawne, ale bardziej wygodne i komfortowe postrzeganie informacji: może to też wpływ programu Citroen Advanced Comfort?…

Konkurenci

U nas klasy minivanów teraz nie jest zbyt obszerna, a już семиместных – na pewno. Wśród konkurentów Citroen Grand C4 Picasso można zauważyć “kosmiczny” Renault Espace, na drugim biegunie – stary Chevrolet Orlando tak bardzo bardzo tani Renault Lodgy; idealnie-dokładne trafienie są Opel Zafira i VW Touran. Ale prawdziwymi konkurentami w ogóle wszystkich minivanów, w rzeczywistości, są zwrotnice z przednim napędem: ich koszt sprzedaży idzie w tysiące, podczas gdy wynik sprzedaży minivanów idzie w dziesiątki i setki (wyniki 2016 roku).

W przypadku modelu Citroen Grand C4 Picasso jednocześnie konkurentem i pomocnikiem jest “młodszy brat” Citroen C4 Picasso. Oferuje on pięcioosobowy, pokój gościnny, wybór z dwóch silników (benzyna THP150 lub diesel BlueHDI 120), “automat” ЕАТ6, dwie wyposażenia; cena – od 691 tys. zł. ($25,6 tys). Siedem stanowisk Citroen Grand C4 Picasso dostępny tylko z turbodiesel BlueHDi 120 w parze z “automatem” ЕАТ6 i w dwóch wersjach wyposażenia – w cenie od 760 tys. zł. ($28,1 tys.); samochód testowy – maksymalna zabudowa Shine plus szereg opcji – kosztuje około 900 tys. zł. lub około $33,3 tys. Wszystkie ceny podane dla pojazdów 2017 r. w., ale jeszcze nie, możesz spróbować znaleźć bardziej dostępne samochody 2016 r. w.

1 1 1

Konkurentów w klasie “minivan” nie tak dużo, ale najbardziej niebezpiecznych konkurentów na Ukrainie – to nawet nie jest minivan, suv za podobne pieniądze. Nie wiesz, co wybrać? Tutaj wszystko jest proste: minivan oferuje bardziej przestronne i przemyślane wnętrze, lepsze nawyki na dobrej drodze; zwrotnica nie boi się gruntowania, śniegu, podzielonych dróg, tak i z czasem go odsprzedać łatwiejsze

Koszt utrzymania

Kiedy mówimy “francuz PSA” (Peugeot, Citroen, DS) i stojących obok słowa “1,6-litrowy turbodiesel” – to automatycznie oznacza miło-niskie zużycie paliwa. Tak, w mieście Citroen Grand C4 Picasso zużywa 7-7,5 l paliwa na 100 km drogi; zużycie tylko od czasu do czasu (korki, przyspieszanie, duże obciążenie) dobiera się do 9 litrów; na pustych drogach zużycie spada poniżej 7 litrów. Przy jeździe w trasie z prędkością 80-90 km/h samochód pasuje do przepływu 4 l na 100 km (a nawet poniżej); przy jeździe z prędkością 110-120 km/h zużycie rośnie do 5-5,5 l na 100 km.

Wspólna gwarancja na samochód wynosi dwa lata, ale można ją znacznie zwiększyć za pomocą dodatkowych kontraktów serwisowych – aż do pięciu lat lub 100 tys. km przebiegu. Zadzwonić na serwis trzeba co 10 tys. km, jednak firma dzieli pełnowartościowe (1 raz na 20 tys. km) i pośrednią wymianę oleju (1 raz na 10 tys. km): tak, ostatnia operacja kosztuje w wysokości 1 966 zł, a cena rozległego TO zależy od jego objętości i prowadzonych prac – tutaj cena wynosi około 4 894 zł. Ceny podane są według stanu na kwiecień 2017 roku, bez uwzględnienia różnych zniżek i bonusów przy zakupie samochodu lub jego konserwacji.

W końcu

Czasami wydaje się, że minivan Citroena Grand C4 Picasso “nie z tego świata” w dobrym znaczeniu tych słów: jest wygodny, rodzinny, łagodny, agresywny. I nagle znalazł się w kraju z zniszczonymi drogami i czarno-przyciemniane suv-a sterownikami. Ale Citroen Grand C4 Picasso – to nie tylko samochód, to znak i symbol wiary w pomyślną przyszłość swojej rodziny i kraju w ogóle. Dobry i pozytywny samochód, który umie się radować i daje poczucie dobrego samopoczucia swojego właściciela.

Plusy:

+ W ogóle – łagodny, spokojny, zapraszający charakter

+ Dwa wyświetlacze, dużo szkła, masa nowoczesnych systemów dla wygody i bezpieczeństwa

+ Zawieszenie komfort, cisza i przestrzeń, dużo przegródek dla “małych rzeczy” – idealny na rodzinny minivan

Minusy:

— Moc silnika na krawędzi “minimalnie-wystarczające”, a mocniejszy silnik nie

— Problem nie C4 Picasso, ale ukraińskich kierowców: większość moralnie jeszcze nie jest gotowy na takie auto

Dane techniczne

Nadwozie minivan; 7 miejsc

Wymiary – 4,602 x 1,826 x 1,64 m

Rozstaw osi – 2,84 m

Bagażnik – 645 l

Ładowność – 846 kg

Minimalna masa własna – 1 359 kg

Silnik – turbodiesel; 4 cylindry w rzędzie, 1,6 l

Moc – 120 km przy 3 500 obr./min.

Moment obrotowy 300 Nm przy 1 750 obr./min.

Właściwa moc i moment – 88 moc na 1 t; 221 Nm na 1 t

Napęd – przedni napęd

Skrzynia biegów – 6-art. SKRZYNI ЕАТ6 (tradycyjna hydromechaniczne SKRZYNI)

Dynamika 0-100 km/h – 11,5 z

Prędkość maksymalna 188 km/h

Zużycie paliwa (paszport), miasto – 4,5 l na 100 km

Zużycie paliwa (paszport), trasa – 3,6 l na 100 km

Opony na testowym samochodzie – Nokian WR A4 205/55R17 94V XL

Samochód jest tu – Citroen Ukraina www.citroen.ua