Het Risico Van Falen Glas
Vliegtuig Gewicht
Romp Stress
Blootstelling Aan Straling
Antwoord: Romp Stress
De vroegste vliegtuigen vierkante ramen, een natuurlijke voortzetting van de bekende vierkante vorm gevonden in treinen, auto ‘ s, en, natuurlijk, woningen en kantoren. De trend van vierkante ramen in vliegtuigen gestage door de vroege tot midden 20e eeuw. Dus waarom zijn vliegtuig windows ronde vandaag?
De wijziging tot stand is gekomen als gevolg van de opkomst van high-altitude jet reizen in de jaren 1950. Op grote hoogte reizen betekende de cabine moest worden geplaatst voor de veiligheid van de bewoners. Druk de cabine veroorzaakt micro-stress in de aluminium huid van het vliegtuig, en herhaal het drukbehoud en drukverlaging van het vliegtuig de loop van de tijd bleek een heel vervelende fout in het ontwerp. De hoeken van de vierkante ramen gemaakt gebieden van geconcentreerde spanning in de aluminium huid van het vliegtuig, die leiden tot een hogere structurele falen.
Na een serie rampzalige vliegtuig storingen in 1954, waarin de romp van de vliegtuigen niet op de hoeken van de ramen, vierkante ramen werden verlaten in het voordeel van de ronde ramen. Terwijl de romp wordt nog benadrukt door expansie en contractie, met ronde ramen van de spanningen in het metaal beter stromen rond de randen van de ramen, het helpen om het risico van een catastrofale mislukking.