U kunt snel een trein nemen om hier te komen. Express-bestand foto
Een 240 KM breed-gauge spoorlijn, de verbinding tussen twee grote eilanden met bruggen en stations langs de kust, zal deel uitmaken van een ambitieuze rail verbinding Port Blair met Diglipur op de Andaman en Nicobar Eilanden — een eerste in het land die de archipel op de rail kaart.
Het Railway Ministerie is ingesteld voor het goedkeuren van het project, dat zal aansluiten van het Grondgebied van de Unie, de hoofdstad in het zuiden van de grootste stad op het noord-Andaman eiland momenteel verbonden door een 350 km bus meer dan 14 uur en een schip dat duurt ongeveer 24 uur. Er is geen lucht-connectiviteit.
Volgens een intern onderzoeksrapport van het ministerie, de kosten van de lijn Rs 2,413.68 crore met een negatief rendement op de investering van -9.64 procent. De Spoorwegen mening een lijn naar een commercieel levensvatbaar zijn als deze afbeelding is ten minste een plus van 12 procent. Maar het ministerie is ingesteld voor het goedkeuren van dit project vanwege zijn “unieke en strategisch belang”, aldus documenten worden beoordeeld door De Indian Express.
Het ministerie van Planning en Financiën directoraten gewist het project vorige week nog dat het wenselijk is, omdat “het is uniek, afstand van het vasteland, en is toeristisch potentieel.”
Het geven van een prikkel aan de rail link, het Grondgebied van de Unie administratie is overeengekomen aandeel van 50 procent is het project van de operationele kosten of verlies.
“Zodra de lijn is in opdracht van toerisme ziet een sprong van de huidige 4.5 lakh bezoekers per jaar tot ongeveer 6 lakh een jaar, volgens onze schattingen. Dus hoewel de spoorweg enquête blijkt een negatief rendement van onze beoordeling is anders. Echter, we hebben afgesproken om het aandeel van de operationele verliezen, indien van toepassing,” Jagdish Mukhi, Luitenant-Gouverneur van de Andaman en Nicobar Eilanden, vertelde De Indian Express.
Volgens de UT-administratie, de lijn heeft toeristisch potentieel en is van “immense strategische waarde” voor de strijdkrachten, omdat Diglipur ligt op slechts 300 km door de zee van de zuidelijke kust van Myanmar — een breed-gauge spoorlijn van Port Blair te Diglipur duurt drie uur.
De Spoorwegen’ Planning vleugel heeft gesuggereerd dat het project kan worden opgevat als een onderdeel van de strategische lijnen van het te bouwen voor het ministerie van Defensie, zoals die in de grensregio ‘ s van het Noordoosten. De Financiële tak heeft gezegd dat het kan worden opgevat als een nationaal project, zoals het Kashmir link, waarin de algemene schatkist is gefactureerd. De Spoorweg van Bestuur neemt een definitief standpunt in deze kwestie snel.
Het eerste onderzoek voor de voorgestelde lijn werd voltooid in December 2014, maar het plan werd geschrapt. Vorig jaar, het project kreeg een frisse druk bij de Spoorwegen bijgewerkt de enquête en de UT administratie zei dat het zou chip in.
Onder de belangrijkste toeristische attracties in Diglipur zijn de Ross Smith eilanden. “Dit zijn slechts twee van de belangrijkste trekpleisters. Lakhs van toeristen veel moeite om daar te bereiken vanaf Port Blair per jaar. Met de spoorlijn in plaats van dat deel in wezen een deel van het kapitaal, gunstig voor toeristen, de lokale bevolking en het leger,” zei Mukhi.