Stof valt het landschap van Anand Vihar, die is uitgegroeid tot de stad vervuiling hotspot, zoals een moordenaar op de losse. (Representational Afbeelding)
Stof valt het landschap van Anand Vihar, die is uitgegroeid tot de stad vervuiling hotspot, zoals een moordenaar op de losse. Gelegen in Delhi de oostelijke rand, Anand Vihar de hemel is eeuwig grijs en de lucht gebukt gaan onder de rook; de meeste gezichten zijn gemaskerde en zelfs de bomen langs de wegen lijken te snakken naar adem.
KIJKEN WAT ER ANDERS IS IN HET NIEUWS
De Delhi Afdeling Milieu is veel aangehaalde speciale schijf te bevatten stof in dit gebied, door middel van vacuüm reinigen van wegen en beter beheer van het verkeer, is beperkt tot pen en papier, bewoners aanvoeren.
Maar de schuld ligt ook bij de autoriteiten van naburige Ghaziabad, die valt in Uttar Pradesh, doet weinig om in toom te houden giftige brandstof boeren voertuigen die menigte Anand Vihar ISBT.
De Delhi Pollution Control Committee (DPCC) heeft onlangs erkend dat de hoge concentraties verontreiniging in Anand Vihar heeft een negatieve invloed op de gemiddelde luchtkwaliteit niveau van de hele stad.
“De overheid heeft verboden diesel voertuigen ouder dan 10 jaar, maar ze zijn nog steeds het varen van hier. Bussen in de ISBT hier duidelijk als oud zijn nog steeds gebruikt, waardoor het moeilijk voor mij en de mensen die ik op de veerboot naar adem,” zei Dalip Singh, een auto-stuurprogramma.
Het is niet alleen de lucht, zelfs de waterlichamen in het gebied liggen in een slechte staat, met drijvend afval uitzenden slopende stank.
Anand Vihar heeft een giftige mix van zwaar verkeer, stof en uitstoot van nabijgelegen industrie in Ghaziabad.
De ISBT en voortdurende bouw in het gebied alleen toe te voegen aan de ellende van de bewoners, van wie de gezondheid hebben geteisterd door hoge concentraties verontreiniging.
In een recente vergadering, gezaghebber Anil Baijal hadden geleid dat de bus depot volledig verharde om te voorkomen dat voertuigen uit schoppen tot stof, maar de rijstroken blijven doorzeefd door kuilen en gaten in de grond grotendeels kaal.
“De vervuiling is een grote epidemie in het geheel van NCR. Iedereen die ‘immuno-gecompromitteerde’, dat wil zeggen met een verzwakt afweersysteem, is het ontwikkelen van obstructieve aandoeningen zoals bronchitis, asthama vanwege de vervuiling.
“Het aantal mensen toegelaten te worden tot de ICU met dergelijke aandoeningen zijn verdubbeld in de Anand Vihar-Ghaziabad gebied de laatste jaren”, aldus Anurag Mishra (interne geneeskunde en intensive care), die de praktijk van een eigen ziekenhuis.
Industrie rondom het gebied en dampen uit de buurt Ghazipur stortplaats, die ook werd gemarkeerd door Baijal, ook aanzienlijk bijdragen in het verzadigen van de lucht met ultrafijne deeltjes.
“De grootste spot is dat er sprake is van een lederen fabriek in de buurt van een groente markt hier. Ik adviseer mijn patiënten om te voorkomen dat mandi als de producten er zou worden blootgesteld aan allerlei giftige stoffen,” Mishra zei.
Hoge ambtenaren van de burgerlijke instanties en departementen van de overheid onlangs werden geregisseerd door de Delhi High Court om te verschijnen voor het voor hun “falen” om te voldoen aan de opdracht om het vuil te verwijderen en het gemak verkeer verkeer in het gebied.
Lokale apotheek eigenaren gedeeld dat ze meestal overspoeld met vragen over maskers en luchtzuiveringsinstallaties. Het aantal klanten op zoek naar geneesmiddelen voor de behandeling van bronchitis had enorm toegenomen in de dagen direct na Diwali, zei ze.
“Mijn kinderen houden niet ziek worden regelmatig in het ziekenhuis en bezoeken zijn geworden frequent. Ik laat mijn kinderen buiten spelen uit angst zullen ze niet in staat zijn om het uit te dragen. Zelfs het gebruik van maskers niet helpen. We kunnen ons niet veroorloven om uit te gaan,” klaagde Nisha, een inwoner.
Query ‘ s naar Delhi Omgeving Secretaris Chandraker Bharti in dit verband niet uitlokken van een reactie.
Kumar, een snack leverancier in het gebied, het vermeende gebrek aan actie van de kant van de autoriteiten, zeggende ongeacht welke regering aan de macht is, goede initiatieven te werk nooit in de werkelijkheid.
“Ik heb niet gemerkt een verschil na de Delhi regering heeft aangekondigd dat het zal zich meer richten op dit gebied. We gekregen hebben gebruikt om al het stof en vuil, want wij zijn het opzetten van shop voor de afgelopen 15-20 jaar, maar niet iedereen is,” zei hij.
Verkopers, vooral degenen die buiten de bus terminus, dragen de last van de schadelijke dampen van de oude bussen, maar de meeste hulpeloos voelen in het aangezicht van een dergelijke blootstelling.
Pendelaars, vooral degenen die niet de metro nemen, moeten de dampen en stof als ze hun weg door de industriële hub.
“De nieuwe metrolijn bouw heeft het moeilijk gemaakt om te reizen door het gebied. Het is van invloed op onze gezondheid, want we hebben om te pendelen door dit gebied dagelijks”, Esha Sood, Delhi University student, zei.
Terwijl preventieve maatregelen zijn essentieel om te voorkomen dat eventuele schadelijke effecten op de gezondheid, velen voelen dat het verschuiven van de industrie van het gebied zal een stap in de goede richting.
“De industrie moet worden verschoven, zodat de toestand niet verslechtert op zijn minst. Dit is geen manier om te leven,” zei een college-gaan student Anwar, met Mishra echo van dit idee.
Terwijl de metro speelt redder voor velen, maar de tijd genomen om te reizen van en naar de metro is een nachtmerrie, zei een ander DU student Vaibhavi.
“Dit gebied is zeer ongeplande en er zijn nauwelijks regels. De overheid normen te handhaven vervuiling niet worden gevolgd,” zei Trivedi, een lokale arts.