Ambtenaren zei dat er een 400 procent stijging in de hoofdstad toewijzing aan projecten van Maharashtra — van Rs met 1.174.4 crore in 2009-14 te Rs 5,958 crore in de huidige Begroting. Express Foto door Ganesh Tendulkar.
VIJF stations op de Mumbai suburban sectie zal worden onder de 25 die door de Indiase Spoorwegen voor herontwikkeling, zoals aangekondigd in de Begroting van de Unie presenteerde woensdag. De vijf stations zijn Thane, Lokmanya Tilak Terminus (LTT), Mumbai Central, Borivali en Bandra Terminus.
Door middel van een publiek-privaat partnerschap (PPP) model, biedingen zou worden uitgenodigd om eigen spelers voor de ontwikkeling van deze zenders. Herontwikkeling zal zijn van de commerciële exploitatie van het station en de ontwikkeling ervan in hubs voor multimodale corridors.
Kijken Wat Anders Is Het Maken Van Nieuws
“Door middel van PPS, Spoorwegen kunnen oplopen inkomsten door de verhuur van het station ruimte voor commercieel gebruik,” zei D K Sharma, General Manager, Centraal station (CR). Het waarborgen van de zuiverheid van de A1-klasse stations en maken ze een handicap-vriendelijke zou worden onder de andere grote initiatieven die gebaseerd zijn op de begroting voorstellen, Spoorweg-ambtenaren gezegd. Uitbesteden van het reinigen van contracten voor het verbeteren van hygiëne en het gebruik van middelen voor het maken van hellingbanen, liften en roltrappen zou worden onderzocht.
“Onder de benutting van de Veiligheid op het Spoor Fonds, de invoering van het automatisch sluiten van de deur treinen en het verstrekken van dubbele ontlading platforms en het verhogen van de breedte van de voet over-bruggen zijn de andere doelstellingen. De nadruk zal ook liggen op het verhogen van overtreding van de controlemaatregelen,” zei G C Agarwal, General Manager, WR.
Onderhoud van de sporen en rail verlenging voor Mumbai sectie zal ook de maximale aandacht van de budgettaire toewijzing van de Veiligheid op het Spoor Fonds met een corpus van Rs 1 lakh crore te worden gebruikt gedurende de afgelopen vijf jaar. De ambtenaren zeiden dat werkt aan de verbetering van actief falen en de vernieuwing van de planning van onderhoud moet ook blijven de motieven. Ambtenaren zei dat er een 400 procent stijging in de hoofdstad toewijzing aan projecten van Maharashtra — van Rs met 1.174.4 crore in 2009-14 te Rs 5,958 crore in de huidige Begroting.
Terwijl de pendelaars waren content met het besluit om de bestaande structuur en de kwijtschelding van de kosten over online transacties, meer details over de belangrijkste afronding van het project of de invoering werd verwacht. Sluiting van onbemande de spoorwegovergangen en de focus op inbegrip van gehandicapten-vriendelijke maatregelen werden gewaardeerd. “Door geen nieuwe project is aangekondigd, het maakt de afdeling verder verantwoordelijk voor het voltooien van de hangende exemplaren. Meer investeringen aan te duiden vracht activiteiten van personenauto operaties nodig,” zei Vijay Een, woon-werkverkeer. “Al 500 stations zijn aangekondigd invalide-vriendelijk op een oorlog-voet, met elk station dient te worden gebracht in de ambit. Ook is er geen specifiek plan over het terugdringen van de overbevolking in de trein of spoorweg-gerelateerde sterfgevallen werd besproken,” zei Sameer Zaveri, een spoorweg, een activist.