Ta mötet som ett första steg, ministeriet var under intrycket att processen hade bara börjat och skulle det komma tillbaka med detaljer, som en möjlig färdplan. Reuters foto
I DEN första sammanslagningen av Järnväg Budget med den Allmänna Budgeten på onsdag, Järnvägar verksamhet var enligt uppgift överraskade av regeringens tillkännagivande om att tre av sina offentliga sektorn enheter (PSUs) skulle vara listade på börsen.
Källor sade tillkännagivandet kom knappt två dagar efter det att frågan diskuterades vid ett möte på måndag. Med inget som tyder på att den framtida PSUs var uppe för diskussion, departementet inte skicka någon Järnväg Styrelseledamot för mötet. En gemensam sekreterare-nivå direktören och ytterligare en ledamot deltog i mötet med NITI Aayog tjänstemän och Sekreterare, Institutionen för Investeringar och Offentliga Asset Management (DIPAM).
SE VIDEO – |Personlig Skatt Plattor Efter Budget 2017: Hur Kommer Din Skatt att Komma Ner?
Enligt källor, Järnvägar tjänstemän var bara frågade om ministeriet har några invändningar mot att lista några av sina PSUs för bättre fonden infusion och konkurrenskraft på marknaden. Behovet av att vitalisera PSUs och föra dem ut ur sin “comfort zone” som diskuterades, säger källor.
Ta mötet som ett första steg, ministeriet var under intrycket att processen hade bara börjat och skulle det komma tillbaka med detaljer, som en möjlig färdplan. Järnvägen Styrelsen, ud: s högsta beslutande organ, hade inte ens diskuterat frågan ännu.
Men regeringen på onsdagen meddelade notering av tre av dess PSUs — IRCON (Indian Railway Construction Company Limited), Indiska Järnvägen Finance Corporation, och Indiska Järnvägen Catering och Turism Corporation.
Källor sade att Styrelsen kommer nu att diskutera frågan, varefter ett förslag kommer att skickas till DIPAM, innan ett Skåp notera är slutligen skickas.
Medan regeringen har varit att söka i princip godkännande från Järnvägar för att lista dessa företag, ministeriet var inte så pigg, och regeringen är allvarliga eller brådskande var aldrig förmedlas innan onsdag.
IRCON noterades tidigare, men var frivilligt avnoteras i 2011. Bland andra saker, det gör också byggnation i områden som anses strategiskt känsliga. Det finns en oro över att dela sådan information med investerare.
TITTA på VIDEO | Budget 2017 Intervju: Keki Mistry, Vice Ordförande & VD, HDFC På Bostäder till Rimliga priser & Mer
Bortsett från detta, bara takeaway för Järnvägar från Budget är skapandet av Rs 1 lakh crore Rashtriya Järnväg Sanraksha Kosh (RRSK) för fem år — Skivor 20.000 crore per år — för säkerhetskritiska uppgraderingar. Järnvägen har budgeterat för sin andel av Rs 5000 crore i den årliga corpus från sina medel och har inte byggt någon säkerhet cess om tariffen ännu. Den totala budgeten stöd, bland annat Rs för 10 000 crore från den Centrala Vägen Fondens diesel cess och ytterligare Rs 5000 crore mot RRSK, är Rs till 55 000 crore.
Ett pris hike är sannolikt nästa verksamhetsår, sade källorna. I sina finansiella rapporter i Budgeten, Järnvägar har meddelat att nästa verksamhetsår, det kommer att bära endast 0,2 procent fler passagerare än detta år, samtidigt som dess resultat från passageraren segment kommer att öka med 4,4 procent. Källor sade en total effekt på 7 procent vandra i fares har blivit behandlat.
I frakt, Järnvägar har beräknat en blygsamma 6,5 procent tillväxt, som medför en beräknad 1,165 miljoner ton gods i 2017-18.
TITTA på VIDEO | Budget 2017: 5 Saker Du Måste Förstå
Jaitley inte nämna den Operativa Ratio (OR) — en viktig indikator på den ekonomiska hälsan hos transportören. Siffrorna visar att Järnvägen räknar med att avsluta med en ELLER på 94,9 procent i år — den värsta i fyra år. Och för nästa år, det förväntar sig det ELLER för att vara runt till 94,5 procent, vilket tyder på att man inte räknar med att verksamheten ska vara bra.
Storleken av dess totala verksamhet, som per den egna prognoser, kommer att vara runt Rs 1.89 lakh crore, 10 procent hoppa från årets Rs 1.72 lakh crore. Det kommer att beställa 3 500 km av järnvägen — den högsta någonsin — med en inkomst utgifter för Rs 1.31 lakh crore.
Järnvägen fick bara en tre-och-en-halv minut nämna i Jaitley tal, under vilket han oftast läsa ut ud: s förslag. Tjänstemän sade att från och med nästa år, Järnvägar har ännu mindre i Budgeten tal.
“Sammanslagningen av Järnvägar Budget med den Allmänna Budgeten är ett historiskt steg. Vi har avbrutit den koloniala utbredd praxis sedan 1924. Detta beslut innebär Järnvägarna till centrestage av regeringens finanspolitik och skulle underlätta multimodala transporter, planering av Järnvägar, vägar och transporter på inre vattenvägar. Den funktionella självständighet Järnvägar kommer dock att fortsätta,” sade Jaitley.
“Det är en tillväxtorienterad Budget,” Järnvägar Minister Suresh Prabhu sade senare. “PM: s avtryck i hela Budgeten.”