Das PMO hatte auch gebeten, dass der Versand Ministerium zu konvertieren alle ports, die noch zu tun mit Schreibarbeiten manuell, electronic data interchange (EDI) – ports, die von September dieses Jahres.
Die apex engineering export promotion Körper EEPC heute als die 4,5 Prozent service-Steuer auf die Seefracht als einen “bolt from the blue” für beide Importeure und Exporteure.
Die lobby-Gruppe sagte auch, dass der Umzug ernsthafte Verwirrung in der Branche, abgesehen von der Kollision mit der bereits taumelnd Außenhandel schlecht als gut haben einen Einfluss auf die inländische Industrie und Handel. Als pro a Januar 12 Benachrichtigung von Einnahmen-Abteilung, die import-Seefracht und nebengebühren, wäre unter 4,5 Prozent service-Steuer. Zuvor, Dienstleistern und Empfängern, die sich außerhalb inländischen steuerpflichtigen Gebiet waren befreit von dieser Steuer.
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“Die service-tax-Benachrichtigung wurde erstellt ernsthafte Probleme. Neben die zusätzliche steuerliche Belastung, ist es schwierig für den inländischen Importeuren zu wissen, was die ausländischen Exporteure Seefracht ist”, sagte EEPC Vorsitzender TS Bhasin.
Er sagte auch, dass aufgrund der langen Neujahrsferien in China, die inländische Importeure sind nicht in der Lage, um den Kontakt zu Ihren chinesischen Quellen und als Ergebnis Sie werden jetzt zu zahlen haben demurrage-Gebühren. Während die inländischen Händler importieren Sendungen betroffen sind, die neue Meldung hat auch Treffer Exporteure, da Sie benötigen, zu importieren Rohstoffe und exportieren Sie Sie dann nach einer Menge Mehrwert. Er sagte, die EEPC ist in Gesprächen mit beiden Ministerien der Finanzen und des Handels, um die Bestellung widerrufen.
“Dies hätte zur Folge, un-ease of doing business” auf der einen Seite und auf der anderen wird nicht dazu führen, zu viel der Einnahmen generation,” sagte er, fügte hinzu, die Bewegung ist schlecht getimed angesichts der jüngsten Wiederbelebung der Exporte.