Indonesië en Japan hebben afgesproken om de stap te zetten van de maritieme beveiliging en start discussies aan een grote spoorweg project te koppelen van de Zuidoost-Aziatische land is de hoofdstad en de tweede grootste stad, de leiders van beide landen zei op zondag.
Japan heeft in het verleden is een van Indonesië ‘ s grootste investeerders, maar de orde was een klap in 2015 als President Joko Widodo de overheid toegekend China een high-speed trein project koppelen Jakarta met de stad Bandung op West-Java.
Kijken wat er anders is in het nieuws
De spanningen rond de spoorweg aanbiedingen leek te hebben versoepeld op zondag, toen Japan Premier Shinzo Abe zei na een ontmoeting met Widodo in Bogor, ten zuiden van Jakarta, dat Japan in samenwerking met Indonesië op te bouwen infrastructuur in de spoorweg-en andere sectoren.
De twee leiders hebben ook besproken Noord-Korea, met Abe zeggen de ontwikkeling van kernwapens en raketten heeft bereikt “een nieuw niveau van dreiging”.
Noord-Korea zei vorige week kan testen, en de lancering van een intercontinentale ballistische raket op elk moment en vanaf elke locatie ingesteld door leider Kim Jong-Un, het toevoegen van de Verenigde Staten een’ vijandige beleid was om de schuld voor de armen ontwikkeling.
Op de Zuid-chinese Zee, Abe zei dat Japan stelt het belang van het beginsel van het handhaven van de wet en het oplossen van een geschil vreedzaam. “Het probleem van de Zuid-chinese Zee heeft de aandacht van de internationale gemeenschap en heeft direct invloed op de vrede in de regio,” Abe zei.
De maritieme beveiliging van de samenwerking is van het grootste belang voor de collega maritieme naties, Japan en Indonesië, zei hij. “Japan zal actief stimuleren dat de samenwerking in de maritieme veiligheid en de ontwikkeling van de afgelegen eilanden in Indonesië.”
China claimt bijna de hele Zuid-chinese Zee, die door ongeveer $5 biljoen waard van de handel gaat elk jaar. Brunei, Maleisië, de Filippijnen, Taiwan en Vietnam hebben ook aanspraken op delen van de zee.
Terwijl Indonesië is geen onderdeel van het geschil over de vorderingen in de Zuid-chinese Zee objecten aan China ‘ s claim op de wateren rond de Natuna Eilanden.
SPOORWEG WARS
Bij een geraamd bedrag van 5,5 miljard dollar, de Jakarta-Bandung lijn werd gezien in 2015 een staatsgreep voor China, die strijden om invloed in de regio, in het kader van haar “Een Riem, Een Weg” – beleid en heeft ambities om een globale trein leverancier.
De ongeveer 600 km (400 km) Jakarta-Surabaya-project is waarschijnlijk om de kosten minder dan de Jakarta-Bandung-rail als de snelheid van de treinen is langzamer en de meeste van het land heeft beveiligd, volgens de indonesische minister van transport.
De minister vertelde Reuters in oktober dat de regering had uitgenodigd Japan om te werken aan de Jakarta-Surabaya-project, dat is gericht op het snijden van de reistijd tussen de hoofdstad en de Oost-Java stad met meer dan de helft tot ongeveer vijf uur. Japan en Indonesië zijn ook van plan om de ontwikkeling van de Masela gas blok in Indonesië Maluku Provincie en Patimban de haven in West-Java, Widodo zei op zondag.
Op andere regionale vraagstukken, Abe zei dat Noord-Korea de ontvoering van Japanse burgers is een belangrijke uitdaging voor zijn administratie op te lossen. Pyongyang gaf in 2002 aan ontvoering 13 Japanse burgers decennia geleden. Abe heeft gemaakt van het oplossen van de emotionele kwestie van een handtekening belofte van zijn politieke carrière.