De Metro is ook actief overweegt het maken van zijn debuut op sociale media platforms, zoals Twitter en Facebook voor real-time verspreiding van informatie en om forensen bijgewerkt, zodat ze daar rekening mee kunt houden en te voorkomen dat de lijnen geconfronteerd met problemen. (Foto Bestand)
De treinen op de Delhi Metro ‘ s Blauwe Lijn kwam tot een abrupt halt toe te roepen voor de tweede opeenvolgende dag vandaag, na het verlies van het contact met de Operationele Controle Centrum (OCC), het zenuwcentrum van het grote netwerk, als gevolg van een stroomstoring, waardoor lange wachttijden en publieke verontwaardiging. Dit was de aanleiding DMRC om een verontschuldiging voor het woon-werkverkeer door middel van een video-instructie geplaatst op haar website. Metro schreef de vertraging aan de voorzichtige aanpak, zeggende: het niet willen “compromis” de veiligheid van de passagiers.
Kijken Wat Anders Is Het Maken Van Nieuws
Het delen van informatie, Chief Woordvoerder van DMRC Anuj Dayal, zei dat rond 5.14 UUR gisteren en 11.28 UUR vandaag is de controle van de signalering en Automatische Train Control system van de Blauwe Lijn werd verloren bij de OCC-niveau als gevolg van een stroomstoring.
“Het scherm op zwart gegaan in OCC. Het lijkt vergelijkbaar met een vliegtuig gaan uit van de ATC radar maar die is niet zo gevaarlijk als de lokale controle centra, nummering rond 17 op deze lijn, nam het over als alternatief. Maar het is zeker geleid tot vertragingen als dingen werden handleiding,” Dayal zei.
Hij heeft ook zijn excuses aanbiedt aan de pendelaars en bedankte hen voor het handhaven van “discipline” ondanks de ontberingen. “Treinen leek te kruipen als hun snelheid werden met opzet verminderd houden van de veiligheid in de geest”, zei hij.
Als de macht beet, gecentraliseerde werking van de treinen die niet mogelijk waren in de periode als “train-Id ‘s” (gebruikt ter identificatie van individuele treinen) werd verloren, dus de 17 “interlocking” stations van lijn 3/4 (Dwarka Sector 21-Noida City Centre/Vaishali) werden verteld om te laten treinen rijden op lokaal niveau.
In elkaar grijpende stations, treinen kunt u tracks en terugneming voorziening en het station controllers zijn bevoegd tot het beheren van treinen handmatig.
Een hoge ambtenaar in het OCC uitgelegd dat, hoewel de macht werd hersteld binnen vier minuten, OCC verkregen controle van de operaties op 11.43 UUR en het hele proces is voltooid alleen door 12.20 UUR.
Maar het duurde even voor treinen stopgezet door de gang te hervatten diensten en pendelaars werden gedwongen om bestand te zijn tegen de overvolle bussen en platforms.
Dayal zei een grondig onderzoek naar de vermoedelijke oorzaak van de storing zal worden uitgevoerd vanavond na de ontvangsten uur en dat een “alternatieve kanalen” voor voeding back-up is ook gepland.
De Metro is ook actief overweegt het maken van zijn debuut op sociale media platforms, zoals Twitter en Facebook voor real-time verspreiding van informatie en om forensen bijgewerkt, zodat ze daar rekening mee kunt houden en te voorkomen dat de lijnen geconfronteerd met problemen.
Gisteren, metro-diensten werden getroffen voor een paar uur in de ochtend piek uren door Track Circuit Neerzetten (signalisatie glitch) at Dwarka en in de avond door stroomuitval bij OCC.
De twee takken van de Blauwe Lijn (Lijn 3/4) hebben opgedaan aanzienlijke schande in de afgelopen tijd als gevolg van het frequente addertjes onder het gras. De lijn verbindt Dwarka Sector 21 naar Noida City Centre en Vaishali.
Met vijf overstapstations op haar 57-km-lange route, ongeveer 30 procent van het totale aantal passagiers volume of rond 12 lakh pendelaars neem de Blauwe lijn op een dagelijkse basis.