Den föreslagna Rs 98,000-crore bullet train-projektet mellan Ahmedabad och Mumbai kan utgöra hinder i Chief Minister Devendra Fadnavis: s planer på att bygga en International Financial Services Centre (IFSC) i Bandra Kurla Complex eller BKC. Precis som den centrala regeringen vill Maharashtra för att dela en del av den mark som är avsedd för IFSC i BKC för bullet train-projektet, ledande byråkrater från Maharashtra har varnat chief minister att ett sådant arrangemang kan påverka byggandet av IFSC själv. Den bullet train-projektet är Premiärminister Narendra Modi ‘ s pet project.
Titta På Vad Som Finns Att Göra Nyheter?
Enligt källor, järnvägar har kontaktat Maharashtra med ett förslag för tilldelning av 0,9 hektar mark i G-text block vid BKC för att bygga en station för expresståg. Man vill också att staten regeringen att medge att utnyttja 4.5 hektar utrymmet under samma skiften för projektet.
Den tvistefråga är att Maharashtra har redan utsett samma skiften för att ställa upp IFSC.
Upp källor i Maharashtra regeringen bekräftade den statliga byråkratin är rådgivande var ett av de viktigaste skälen för att skjuta upp förslaget till tilldelning av mark till järnvägen, som togs innan staten Skåp den 2 januari.
Den tvistefråga som citeras av ledande statliga byråkrater är att restriktioner skall tillämpas på byggande aktivitet en gång i den del av landet är anmälda för bullet train-projektet under Järnvägen Act från 1989. Den centrala Lagen begränsar aktiviteten i byggsektorn inom 30 meter på vardera sidan av järnvägen korridorer, en högre tjänsteman påpekade.
Ledande byråkrater i Bombay Metropolitan Region Development Authority, som är att övervaka IFSC-projektet, har också uttryckt farhågor för att trottoarkanter kan placeras på omfattningen av golvytan index som ska användas för den statliga projekt.
Efter varnande notera, Fadnavis, bekräftade källor, har beslutat sig för att söka en “skriftlig försäkran” från järnvägen att den inte ska göra några invändningar avseende konstruktion för IFSC. Källor tillade att chief minister vill också att framkalla ett åtagande från Eu ministeriet för planering av en annan bullet train-projektet mellan Mumbai och Nagpur, bekräftade källor. Förutom tilldelning av mark, Centrum vill Maharashtra att bära 25 procent av kapital utgifter för Mumbai-Ahmedabad bullet train-projektet.
Källor sade att staten driver på för en tidigare nod från Unionen Ministeriet för Kommissionär med ansvar för IFSC. Med Centrum minskar statens tidigare förslag för att deklarera BKC mark som en Särskild Ekonomisk Zon, eftersom den inte uppfyller minst krav, sade källor ett reviderat förslag har skickats. “IFSC kommer nu att spridas över 50 hektar, vilket är den minsta areal som krävs för en särskild ekonomisk zon. Det tidigare förslaget var för en IFSC över 38 hektar,” sade en högt uppsatt statstjänsteman.