Juvi brug is gebouwd door een groep activisten van Nagpur met geld en materiaal gezocht in donaties.
TWEE bruggen, één in een kleine nullah minder dan 10 km van hier en het andere over de enorme uitgestrektheid van de Godavari op Sironcha ongeveer 200 km afstand, waren in het nieuws in de afgelopen twee weken in Gadchiroli voor contrasterende redenen. Terwijl de een over Godavari werd gebouwd met de overheid, de een over de Bhamragarh nullah bekend als Juvi nala, werd gebouwd door een groep activisten van Nagpur met geld en materiaal gezocht in donaties van weldoeners en supporters.
De enige regering deelname aan de Juvi brug werd in de vorm van politie-bescherming. De 1,6 km lange Godavari brug duurde ongeveer Rs 292 crore en drie jaar tegen de 170 meter lange Juvi brug gebouwd tegen een kostprijs van Rs 12 lakh in slechts 17 dagen begin November 21.
De voormalige werd ingehuldigd door eerste Minister van Devendra Fadnavis, Oppervlakte Minister van Transport Nitin Gadkari en de Gouverneur-C Vidyasagar Rao op 30 December en de laatste door de politie een week voor. De Juvi brug, echter, gesymboliseerd door een protest tegen “de overheid apathie” naar een kleinere, maar meer belangrijk voor openbare werken die nodig zijn voor de bevolking in het achterland, volgens de activisten van Bhumkal Sanghathan, die gebouwd zijn op hun eigen.
Verrassend, de politie die op voorwaarde dat de veiligheid opende de Juvi brug zonder het uitnodigen van de Bhumkal activisten. Boos, de activisten hielden hun eigen inauguratie functie twee dagen later.
Kijken Wat Anders Is Het Maken Van Nieuws
“Het is niet belangrijk dat de politie niet nodig ons uit, maar het deed pijn. Ons doel was echter alleen wijzen op de noodzaak van dergelijke bruggen en wegen in plaatsen als Juvi, die de overheid heeft helaas negeren,” zegt Arvind Sovani, organisator van Bhumkal Sanghathan.
Sovani en mede-activisten had georganiseerd een openbare rally op Nelgonda, een paar kilometer van Juvi in Mei over dit onderwerp. Na afwachting van de reactie van de overheid voor een paar maanden, Bhumkal begonnen op de brug constructie met hulp van een aantal ingenieurs, aannemers en leveranciers van materialen. Een staat PWD ingenieur die hen met het ontwerp en de raming, twee aannemers gaf ze 200 zakken cement en twee vrachtwagens van metaal en Sovani zelf heb ongeveer Rs 3 lakh uit zijn eigen zak.
Het eerdere plan te betrekken lokale stammen in de bouw werd verijdeld door de Naxals, die dreigde tegen iedereen die aan het project deelnemen. “Dus, we moesten het organiseren van arbeiders van buiten en had het werk uit te voeren met politie bescherming,” Sovani zegt.
Hij herinnert zich dat hij in 2002 de moord van Bhamragarh Congres leider Malu Kopa Bogami door Naxals, een paar kilometer verderop aan dezelfde Dhodhraj-Nelgonda weg durfde te bouwen en een geïmproviseerde brug over wat nu bekend staat als Bogami nullah voor het gemak van de mensen.
Wanneer De Indian Express bezocht Juvi brug en interactie met mensen uit vele dorpen aan de andere kant van de brug, er was een algemeen gevoel van geluk. “Het is een goede faciliteit. We zullen hopelijk in staat zijn om woon-werkverkeer in zelfs voor het grootste deel van de moesson nu,” zei een Zilla Parishad leraar van een van de dorpen. “Accha hua (wat er is gebeurd is het goed”, aldus twee jongeren uit een ander dorp.
Gevraagd waarom zij niet deelnemen in de bouw, ze zei: “Junglewallas (Naxals) zei dat ze zou ons doden, als wij deelnemen.” Een paar mannen met kinderen op de fiets en met levende kippen verscholen in hun schoudertassen zei dat ze was gegaan om een wekelijkse markt in Dhodhraj en waren op weg gaan naar hun dorp over Maharashtra grens op ongeveer 20 km afstand. “We zijn tevreden over deze brug. Eerder hadden we een omweg te nemen naar omzeilen van de nullah,” zeiden ze.
Hoewel de Naxals had gedreigd de dorpelingen, de politie had hen lag een paar containers van metaal op de weg wanneer ze doorlopen het traject. Sovani ermee in dat zijn project geen wettigheid zoals het is het voorrecht van de overheid.
“Maar het kan gewoon niet een voorrecht. Het heeft een verantwoordelijkheid. We wilden alleen om het punt te markeren dat verschillende van deze projecten zijn nog in afwachting van reactie van de overheid voor tientallen jaren. Helaas, de regering neemt de opdrachtnemer-vriendelijke projecten, waarvan de meeste zijn gelegen in de veel minder beïnvloed tehsils zoals Armori, Chamorshi, Mulchera en Gadchiroli,” zegt hij, wijzend op het recente voorbeeld van 19 wegen uitgevoerd voor de bouw of reparatie onder Mukhya Mantri Gramin Sadak Yojana.
Collector Ranga Naik zegt, “in het Algemeen, aannemers willen niet te werken in hyper-gevoelige gebieden als gevolg van Naxal bedreiging. We zijn tevreden over Bhumkal initiatief, maar we hebben ook plannen om ervoor te zorgen dat we wel veel van dergelijke projecten met een soort van urgentie die ze nodig hebben. We piekeren het idee van het betrekken van de forest department in projecten zoals de meeste van deze gebieden onder haar controle. Natuurlijk doen we nodig hebben om veilig de projecten van elke bedreiging.”