Das Grundstück in der Nähe von Byculla-zoo in Mumbai. Der Kongress govt genehmigt, wird der Vorschlag in 2014. Quelle: Nirmal Harindran
Die Mumbai-Kollektor in Frage gestellt hat, die Erteilung von zusätzlichen Bau-Rechte an eine Tochtergesellschaft der Immobilien-Dur für Bau einer multi-storeyed öffentlichen Parkplatz neben Byculla zoo. Der Zuschuss bewilligt wurde, die von ehemaligen CM Prithviraj Chavan etwa einen Monat, bevor er zurücktrat, im September 2014.
Aber in einem vorgelegten Bericht der BJP-geführten Landesregierung am 22 November dieses Jahres, Mumbai (Stadt) Sammler Ashwini Joshi hinterfragt die Gründe für die Erteilung der Genehmigung — Sie wies darauf hin, dass die Handlung gezeigt wurde, wie ein eigenes Grundstück zum Zeitpunkt der Genehmigung, aber Ihre office-Aufzeichnungen zeigten, war es von der Regierung geführtes land.
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November 25, nach Joshi ‘ s Einwand, der Urban Development (UD) – Abteilung unter CM Devendra Fadnavis, schrieb Mumbai Gemeinde-und revenue department, versucht, Ihre Ansichten auf die Reihe. Laut Dokumenten, on August 28, 2014, Chavan billigte den Vorschlag erlauben, Segelflugzeuge, Buildcon LLP, eine Tochtergesellschaft von Piramal Realty, zusätzliche Bau-Rechte in Höhe 4.39 lakh Quadratmeter nach der Annahme der letztere Vorschlag für den Bau eines acht-stöckige öffentlichen Parkplatz mit Platz für 1,635 Autos — auf dem land.
Die Eigenschaft war im Besitz von Hrishikesh Mafatlal-led Mafatlal Industries Limited (MIL), aber die Dokumente zeigen, dass die MIL ausgeführt, eine Entwicklung, Rechte Vereinbarung mit Segelflugzeugen Buildcon am Juni 17, 2011.
Am 2. September 2014, folgende Chavan Zustimmung, UD-Abteilung, die sich dann unter ihm ausgestellten Letter of Intent (LoI) erlaubt Nutzung von zusätzlichen Bau-Rechte.
Die Nutzung der Gewährung der incentive-Raum, Segelflugzeuge Buildcon vorgeschlagene Entwicklung von 12.16 lakh Quadratmetern neben dem Byculla zoo. Die Ablehnung der Eigenschaft identifiziert, die als eigenes Grundstück in das LoI-Dokument, Sammler Joshi sagte der “Eigenschaft war Teil einer 6.26 lakh Quadratmeter Regierung land, das ursprünglich vermietet an die Sassoon Spring and Weaving Company (SSWC) am 1. September 1913 für 99 Jahre.” Am November 26, 1968, SSWC wurde, fusionierte mit der MIL.
Offizielle Dokumente zeigen, dass vor dem ursprünglichen Mietvertrag war zu verfallen im September 2012, die MIL näherte sich die Collector ‘ s office für die Erneuerung der Verpachtung und die Sanierung von einem Teil der Eigenschaft, wieder zu beleben Mühle Aktivitäten, geschlossen seit dem Jahr 2000. Am 9. Mai 2012, die dann in Mumbai (Stadt) Sammler Chandrasekhar Eiche erneuert MIL der Mietvertrag für die nächsten 30 Jahre und erlaubt die Sanierung der dereserved Teil auf der Voraussetzung, dass die restlichen 50 Prozent landen würde übergeben werden, frei-von-Kosten der kommunalen Einrichtung für die Erweiterung des Zoos.
Aber Jayant Nikam, Superintendent der Grundstücke, Mumbai (Stadt), sagte Der Indian Express: “die Erlaubnis für die zusätzlichen Bau-Rechte unter dem Parkplatz vorgesehen war, wurde nie gesucht.”
Die Baufirma konterte stehen. In einer petition eingereicht, in der Bombay High Court on November 29, M/s Wadia Ghandy und Co, setzt sich für Segelflugzeuge Buildcon, erklärte, dass die “Collector’ s office hatte im Februar 2016 ausgestellt ein NoC für die Nutzung der incentive-FSI, die aus der Parkplatz-Regelung.” Nikam widerlegt diese Behauptung.
Am Oktober 15, Joshi sagte MIL “verletzt Bedingungen des Mietvertrags”, indem Sie die Entwicklung Vereinbarung mit Segelflugzeugen Buildcon “ohne die zwingend die Vorherige Genehmigung der Sammler.” Sie bestellte MIL bezahlen, Rs 454 crore im “unverdienten Einkommen” für die “Regularisierung der Verletzung.” Sowohl MIL-und Segelflugzeuge Buildcon herausgefordert, diese Reihenfolge in der High Court. Am 7. Dezember, Gerechtigkeit-K-K-Tated fragte der Kollektor-Datei eine eidesstattliche Erklärung während der Zeitplanung, weiteres Vorgehen für die nächste Woche.
Aniruddha Deshmukh, MD und CEO, MIL, sagte Der Indian Express, “Da die Angelegenheit ist sub-Gericht anhängig, sind wir nicht in der Lage, sich zu äußern. Jedoch, MIL, mit seiner Erfolgsgeschichte von über 100 Jahren, hat immer eingehalten durch die Regeln, Vorschriften und Gesetze in Kraft und werden dies auch weiterhin tun.”
Segelflugzeuge Buildcon nicht zu reagieren. Chavan war nicht für einen Kommentar verfügbar.