Der Bericht wurde vorbereitet von einem Ausschuss unter der Leitung von Chef-Sekretärin Basudeb Banerjee und vorgelegt wurde Chief Minister Mamata Banerjee Letzte Woche. (Quelle: Express Foto)
Die Vivekananda Road flyover in Kolkata, ein Teil davon stürzte der 31. März und 26 Menschen töteten, hatte einen Fehler in der Konstruktion sein und dem Erdboden gleichgemacht, nach einem Bericht von der West Bengal Regierung. Keine neue überführung gebaut werden an seiner Stelle, sagte der Beamte. Der Bericht wurde vorbereitet von einem Ausschuss unter der Leitung von Chef-Sekretärin Basudeb Banerjee und vorgelegt wurde Chief Minister Mamata Banerjee Letzte Woche.
“Experten aus der IIT-Kharagpur konsultiert werden, zu ratifizieren, die Entscheidung, aber es ist fast sicher, dass Sie die überführung wird dem Erdboden gleichgemacht. Der Bericht sagte, dass Gebäude, die eine weitere überführung auf dem schmalen und überlasteten Straßen ist nicht ratsam”, sagte Quellen in der Chief Minister ‘ s Office. Der Beamte sagte, dass fast Rs 200 crore bereits ausgegeben, auf der überführung, die noch nicht abgeschlossen werden.
Die überführung war eine der rund ein Dutzend empfohlen von der Japan International Cooperation Agency (JICA) afer der einstigen Linken Vorderen Regierung suchte die Hilfe von der japanischen Regierung in den späten 1980er Jahren zu erleichtern, helfen, Verkehrsstaus in der Stadt. Mit JICA Begehen Wirtschafts-Pakete geroutet werden, durch die Mitte, die flyover-Projekte begonnen, um aufgenommen zu werden, eine nach der anderen, einschließlich der Vivekananda-überführung sanktioniert unter der Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JNNURM).
Begann der Bau dieser Hochstraße im Jahr 2009, nach dem damaligen Links-Regierung den Zuschlag für die 2,2-km-Projekt zu IVRCL, Kolkata-basierte engineering-Unternehmen, im Februar in diesem Jahr und setzt eine Frist von 18 Monaten, die später mehrfach erweitert. Die TMC-Regierung an die macht kam im Jahr 2011, hatte zunächst beschlossen, den Bau der Hochstraße nach dem Zusammenbruch. “Aber der Ausschuss festgestellt, dass die gesamte Konstruktion der Brücke ist defekt. Zunächst hatte es den Anschein gehabt hatte, dass das design von dem Teil, der zusammengebrochen war fehlerhaft. Aber dies war nicht der Fall”, sagte ein Sprecher.
Der Ausschuss hat angeblich festgestellt, dass die IVCRL der ursprüngliche Entwurf hatte, war geprüft innerhalb von 24 Stunden an der Zeit, eine Stadt-basierte Universität, sagte Quellen. Der Bericht behauptete auch, dass minderwertige material wurde für den Bau verwendet, und dass der Kolkata Metropolitan Development Authority (KMDA) hatte bereits in der Aufsicht.
Quellen sagten, dass, sobald der Chief Minister gibt den Startschuss-Aktion ist wahrscheinlich gegen mindestens “sechs Ingenieure der KMDA” und die Universität, die zunächst das design. Im März 2013, ein JNNURM Prüfbericht darauf hingewiesen, dass “utility Ablenkung und Verzögerung der polizeiliche Genehmigung” und “Widerstand seitens der lokalen business community” behindern weiterhin den Schritt des Projekts.