Le Curtiss NC-4
Un Vickers Vimy IV
L’Esprit de Saint Louis
Un Martinsyde Libellule
Réponse: Un Vickers Vimy IV
Si vous êtes un Américain, et bien versé dans l’histoire de votre nation, nous sera absolument vous pardonne pour associer l’Esprit de Saint Louis avion et c’est le pilote Charles Lindbergh avec un vol transatlantique (et, par conséquent, l’obtention de cette question trivia mal) à cause de son très remarquable solo de 1927 vol entre New York et Paris. L’histoire du vol transatlantique, cependant, est assez complexe et pour arriver à la première véritable voyage à travers l’Atlantique, nous allons avoir besoin de faire un peu de déballage.
En avril 1913, le site Britannique Du Daily Mail a offert un prix de £10 000 à toute personne qui pourrait voler à travers l’Atlantique de l’Europe à l’Amérique du Nord. Ajusté pour l’inflation et converti en dollars AMÉRICAINS, et de la comptabilité pour les libertés prises en agissant de la sorte, c’est à peu près de 1,1 million de dollars en prix en argent et, comme vous pouvez l’imaginer, il y avait quelques dispositions ci-joint. Le vol devait prendre 72 ou moins d’heures consécutives, il a dû utiliser un seul avion, et il devait être entre tout point aux états-UNIS, du Canada ou de terre-Neuve et n’importe quel point en Grande-Bretagne ou en Irlande.
Avec le déclenchement de la première Guerre Mondiale, le concours a été suspendu, mais a ensuite repris en 1918, après la fin de la guerre. Une fois le concours se tramait de nouveau, les choses ont évolué rapidement en raison de la façon dont beaucoup de l’aviation avait avancé au cours de la guerre.
Le premier vol transatlantique, en termes simples et certainement pas un vol direct, a été achevé en Mai 1919, le Curtiss NC-4, un avions de la Marine AMÉRICAINE, a réalisé un long voyage entre New York et à Lisbonne, au Portugal, plus de 19 jours (finalement se retrouver en Grande-Bretagne par la 23ème journée). Bien que, techniquement, le premier vol transatlantique, la longueur de temps, le nombre d’arrêts (l’avion a atterri à de nombreuses reprises pour des réparations, de repos et de ravitaillement dans des endroits comme terre-Neuve et les Îles des Açores), le voyage n’a pas particulièrement de capturer l’imagination du public et a été éclipsé peu de temps après par la première continue d’un vol transatlantique.
Ce vol, menée par des aviateurs Britanniques John Alcock et Arthur Brown avec une modification de Vickers Vimy IV bombardier bimoteur à gauche au cours de la première Guerre Mondiale, à partir de terre-Neuve, au Canada, en Irlande a eu une peine 15 heures et 57 minutes pour terminer le voyage–pas de Concorde-comme-parcours par un effort d’imagination, mais un peu plus d’une demi-journée par rapport aux trois semaines, le NC-4 membres d’équipage avaient pris.
Parce qu’ils répondaient à toutes les qualifications du Daily Mail du concours, ils ont reçu le prix de l’argent (comme attribué l’honneur de Chevalier Commandeur de l’most Excellent Order of the British Empire, une semaine après leur arrivée en Irlande). Comme un peu une double bonus trivia, ils ont également réalisé une petite quantité de mail avec eux, de faire le voyage de la première transatlantique mail de vol et de leur prix en argent a été remise personnellement par Winston Churchill–puis la grande-Bretagne du Secrétaire d’État de l’Air en charge du Ministère de l’Air.