De Curtiss NC-4
Een Vickers Vimy IV
De Spirit of St. Louis
Een Martinsyde Dragonfly
Antwoord: Een Vickers Vimy IV
Als je een Amerikaan en goed thuis in de geschiedenis van de natie, zullen we absoluut je vergeven voor het koppelen van de Spirit of St. Louis vliegtuig en de piloot Charles Lindbergh met de trans-atlantische vlucht (en dus het krijgen van deze trivia vraag verkeerd) door zijn zeer opvallende 1927 solo vlucht tussen New York en Parijs. De geschiedenis van de trans-atlantische vlucht, echter, is een tamelijk complex en te komen tot de eerste echte voortdurende reis over de Atlantische oceaan, moeten we doen een beetje uitpakken.
In April 1913, de Britse krant De Daily Mail aangeboden voor een prijs van £10.000 om iedereen die kon vliegen over de Atlantische oceaan tussen Europa en Noord-Amerika. Gecorrigeerd voor inflatie en wordt omgezet in us dollars, en boekhouding voor de vrijheden genomen in doen, dat is ongeveer 1,1 miljoen dollar aan prijzengeld en, zoals u zich kunt voorstellen, er waren een paar bepalingen verbonden. De vlucht moest nemen 72 of minder aaneengesloten uren, het moest gebruik maken van een enkele vliegtuigen, en het moest tussen elk punt in de VS, Canada en Newfoundland, en een willekeurig punt in Groot-Brittannië of Ierland.
Met het uitbreken van de eerste Wereldoorlog, de wedstrijd is onderbroken, maar dan hervat in 1918 na de oorlog. Zodra de wedstrijd was weer in aantocht, dingen vorderde snel door hoe veel luchtvaart had geavanceerde tijdens de oorlog.
De eerste trans-atlantische vlucht, in losse termen en zeker niet een directe vlucht, werd voltooid in Mei 1919, toen de Curtiss NC-4, een AMERIKAANSE vliegdekschepen, afgerond een lange reis tussen New York en Lissabon, Portugal over 19 dagen (uiteindelijk te eindigen in Groot-Brittannië door de 23e dag). Terwijl technisch gezien is de eerste trans-atlantische vlucht, de lengte van tijd, aantal stops (het vliegtuig landde een groot aantal keren voor reparaties, rust en bijtanken in locaties zoals Newfoundland en de Azoren), de reis niet in het bijzonder het vastleggen van de publieke verbeelding en was verdwenen kort daarna door de eerste continue trans-atlantische vlucht.
De vlucht, uitgevoerd door Britse piloten John Alcock en Arthur Brown met een gewijzigde Vickers Vimy IV tweemotorige bommenwerper overgebleven van de eerste Wereldoorlog, van Newfoundland in Canada naar Ierland nam slechts 15 uur en 57 minuten om de reis te voltooien–geen Concorde-als-reis door een stuk van de verbeelding, maar een beetje meer dan een halve dag in vergelijking met de drie weken de NC-4 bemanning had genomen.
Omdat ze voldeden aan alle kwalificaties van De Daily Mail wedstrijd, werden ze bekroond met de prijs van het geld (evenals bekroond met de eer van Knight Commander of the most Excellent Order of the British Empire een week na hun aankomst in Ierland). Een beetje dubbel bonus trivia, ze brachten ook een kleine hoeveelheid e-mail met hen, waardoor de reis de eerste transatlantische mail vlucht en hun prijzengeld werd persoonlijk bezorgd door Winston Churchill–dan-Brittannië en de Secretaris van Staat voor de Lucht in de leiding van het Air Ministry.